Le titre 49 du Code of Federal Regulations (CFR) 393.102(c) définit les « moyens d'arrimage équivalents » comme un moyen de sécuriser les articles de fret qui sont considérés comme satisfaisant aux exigences de performance du 49 CFR 393.102 (a)(1) si la cargaison est immobilisé de manière à ce que la cargaison ne puisse pas se déplacer ou basculer au point de nuire à la stabilité ou à la maniabilité du véhicule.
Les documents suivants contiennent des méthodes d'arrimage des cargaisons qui ont été analysées et testées par un ingénieur professionnel. Les ingénieurs professionnels ont vérifié que les méthodes d'arrimage de la cargaison dans les documents suivants satisfont ou dépassent les exigences de performance décrites dans 393.102(a)(1). Les documents d'ingénierie ne s'appliquent qu'aux transporteurs routiers décrits dans le document et l'arrimage doit être conforme à la méthode décrite dans le document pour être considéré comme un «moyen d'arrimage équivalent».
Les conducteurs doivent fournir une copie du document technique à un inspecteur routier sur demande. Le non-respect de tous les aspects de la méthode d'arrimage décrite dans le document technique peut entraîner des violations de l'arrimage de la cargaison.
Documentation relative aux moyens de sécurisation équivalents
- Document d'ingénierie de châssis de conteneur d'expédition intermodèle - octobre 2020
- Nested Pipe Securement Engineering Document – Août 2019
- Examen technique des pratiques d'arrimage des cargaisons de l'industrie pour les balles carrées de foin et de paille – septembre 2007
É.-U.
Les transporteurs routiers qui souhaitent soumettre une méthode de « moyen d'arrimage alternatif » doivent faire analyser la méthode d'arrimage proposée par un ingénieur professionnel qualifié. L'ingénieur professionnel doit fournir une preuve écrite que la méthode proposée répond aux exigences de performance décrites dans 49 CFR 393.102. Les documents doivent être transmis à la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) pour vérification. Pour obtenir des modèles de documents d'ingénierie ou pour soumettre une analyse à la FMCSA, veuillez contacter David.Sutula@dot.gov.
Canada
Les transporteurs routiers qui souhaitent soumettre une méthode de « moyen d'arrimage alternatif » doivent faire analyser la méthode d'arrimage proposée par un ingénieur professionnel qualifié. L'ingénieur professionnel doit fournir une preuve écrite que la méthode proposée satisfait aux exigences de performance décrites dans la norme 10 du Code national de sécurité, section 5. Les documents doivent être transmis au Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé (CCATM) pour vérification. Pour soumettre une analyse au CCATM, veuillez contacter info@ccmta.ca.