English Français Español

FAQ sur le programme d'inspection de niveau VI

Qu'est-ce qu'une inspection de niveau VI?

Une inspection de niveau VI est une norme d'inspection plus élevée et plus stricte que les procédures d'inspection et Critères de mise hors service standard nord-américains. Il est adopté et destiné à être utilisé uniquement sur certains envois de matières radioactives. Un exemple de la norme plus stricte est qu'en vertu de la norme d'inspection de niveau I, si 20% ou plus des freins du véhicule ou de la combinaison sont déréglés, le véhicule est mis hors service selon la norme nord-américaine. Lors d'une inspection de niveau VI, si des freins sont déréglés, le véhicule est mis hors service.

Pourquoi l'inspection de niveau VI a-t-elle été développée?

En 1986, l'Office of Civilian Radioactive Waste Management (OCRWM) du Département américain de l'énergie (DOE) a demandé que CVSA, dans le cadre d'un accord de coopération, élabore une norme d'inspection pour les expéditions de combustible nucléaire usé et de déchets radioactifs de haute activité. L'objectif était d'élaborer une norme pour assurer la protection et la sécurité des personnes et de l'environnement en établissant et en appliquant des normes d'inspection et des garanties rigides pour le transport des matières radioactives.

Qui a élaboré les normes d'inspection de niveau VI?

Au départ, la CVSA a réuni un large éventail de fonctionnaires pour élaborer les normes d'inspection de niveau VI. Quatre comités - recherche, conception, inspection, formation et analyse des données - ont été créés pour mener les principaux éléments du processus de recherche et développement. Les comités étaient composés de membres de la CVSA des États américains et des provinces canadiennes, du personnel de l'industrie, des responsables du contrôle de l'industrie nucléaire, des représentants du gouvernement, des représentants d'une entreprise de recherche et du personnel de la CVSA. Au fil du temps et au fur et à mesure de l'accomplissement de leurs tâches initiales, ces comités sont devenus l'actuel sous-comité RAM du comité des matières dangereuses.

Qui est concerné par les normes d'inspection de niveau VI?

Les normes de niveau VI ont été initialement développées pour des envois OCRWM spécifiques. À l'issue d'un essai pilote des procédures et des normes, utilisant des expéditions de césium, d'acide LSA-nitrique et de combustible de recherche pour réacteur nucléaire usé, il a été déterminé que les normes d'inspection de niveau VI étaient appropriées pour toutes les expéditions de quantités contrôlées sur route (HRCQ) et transuraniques. Cette décision a recueilli l'accord du DOE et d'une écrasante majorité des États concernés, des organisations régionales et des transporteurs routiers de matières radioactives.

En juillet 1999, les membres de la CVSA ont adopté les procédures d'inspection de niveau VI (norme nord-américaine améliorée) et les critères de mise hors service standard nord-américains pour tous les envois de quantités contrôlées par route de matières radioactives telles que définies par le titre 49 CFR, Section 173.403, et tous les transuraniens.

Quelles sont les exigences supplémentaires de l'inspection de niveau VI?

Le véhicule, les conducteurs et la cargaison doivent être «exempts de défauts» selon la norme d'inspection de niveau VI avant de pouvoir quitter leur point d'origine. En cours de route, les critères de mise hors service de niveau VI sont appliqués, mais pas la norme d'inspection «sans défaut».

Qu'est-ce qui distingue un véhicule qui répond à la norme de niveau VI?

Un autocollant spécial de symbole nucléaire a été développé pour les véhicules qui répondent aux critères d'inspection de niveau VI. L'autocollant est apposé au point d'origine de l'envoi et retiré au point de destination. Il n'est valable que pour un seul voyage.

Qu'est-ce que le programme de sensibilisation des inspections de niveau VI?

Le  Programme de sensibilisation des inspections de niveau VI a été élaboré conjointement avec les normes d'inspection, les procédures et les critères de mise hors service de la norme nord-américaine. Le programme comprend des brochures, des cassettes vidéo, un présentoir pour les conférences / salons professionnels, des conférenciers et un bulletin d'information trimestriel.

Quel est le rapport final de l'accord de coopération?

En octobre 1999, un rapport final sur l'accord de coopération, comprenant les résultats d'une étude pilote, a été publié. Le rapport résume les activités menées depuis septembre 1986 dans le cadre d'accords de coopération entre CVSA et le département américain de l'énergie. Ces activités comprennent l'élaboration des procédures d'inspection de niveau VI (norme nord-américaine améliorée) et des critères de mise hors service de la norme nord-américaine pour l'inspection des conducteurs, de l'équipement et des marchandises participant au transport de matières radioactives. Les activités comprennent également la réalisation d'une étude pilote pour évaluer la solidité des procédures, élaborer des programmes de formation, dispenser une formation, effectuer des inspections, élaborer un programme de sensibilisation et produire des évaluations à l'appui des recommandations. Des copies de ce rapport sont disponibles via demande par e-mail ou en appelant le 301-830-6147.