Lettres, pétitions et commentaires

CVSA a soumis des commentaires au NPRM de la FMCSA sur les mises à jour de la partie 350 et de la formule d'allocation du Programme d'aide à la sécurité des transporteurs routiers (MCSAP).

CVSA a soumis des commentaires à l'avis de la FMCSA sur l'intention de l'agence de mettre en œuvre en permanence un programme de détermination de l'évitement des collisions.

CVSA a soumis des commentaires à la notification préalable de la FMCSA de proposition de réglementation (ANPRM) sur la définition d'un produit agricole.

CVSA a soumis des commentaires au NPRM de la FMCSA qui modifieraient les règlements pour y incorporer par renvoi la «Politique opérationnelle 4: Formation et certification des inspecteurs» de la CVSA, qui décrit la formation et la certification requises des personnes effectuant des inspections routières des conducteurs ou des véhicules.

CVSA a présenté une demande de prolongation de 350 jours de la période de commentaires sur la partie 45 du NPRM de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA).

CVSA a présenté une demande de prolongation de 45 jours de la période de commentaires du NPRM sur les heures de service.

CVSA a envoyé une lettre au Comité sénatorial américain sur les crédits encourageant le comité à fournir à la FMCSA des fonds pour mettre à jour l'étude de causalité des accidents de camions et d'autobus.

CVSA a soumis des commentaires à l'avis préalable de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de projet de réglementation (ANPRM) sur les barrières réglementaires pour les véhicules équipés de systèmes de conduite automatisés (ADS).

CVSA a soumis des commentaires à l'avis préalable de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) du projet de règlement (ANPRM) sur les véhicules utilitaires équipés d'un système de conduite automatique (ADS).

CVSA a soumis des commentaires à la demande de commentaires de la FMCSA sur un programme pilote permettant aux conducteurs âgés de 18 à 21 ans d'opérer dans le commerce interétatique.

CVSA a soumis une pétition à la FMCSA demandant que l'agence modifie le titre 49 du Code of Federal Regulations § 389.603, Formation des superviseurs, afin d'exiger que la formation sur les substances contrôlées des superviseurs d'entreprise soit récurrente tous les trois ans.

CVSA a soumis des commentaires à la FMCSA sur une demande d'exemption de Kimble Recycling and Disposal (KRD) pour une exemption de l'exigence relative aux heures de service sur les courtes distances exigeant que les conducteurs retournent à leur lieu de travail dans les 12 heures.

CVSA a soumis des commentaires à la demande de commentaires de la NHTSA sur une demande de collecte d'informations (ICR) sur le système de rapport d'analyse des décès (FARS), publiée le 25 avril 2019.

CVSA a envoyé une lettre à la FMCSA et au CCMTA sur la question de la responsabilité de l'expéditeur dans l'arrimage du fret.

CVSA a soumis des commentaires à la demande de commentaires du DOT des États-Unis sur l'examen des directives réglementaires.

CVSA a soumis des commentaires sur la mise à jour proposée par la FMCSA des directives réglementaires relatives au permis de conduire commercial (CDL).

CVSA a soumis des commentaires à la FMCSA en opposition à une demande d'exemption de PJ Helicopter pour une exemption de diverses exigences relatives aux heures de service.

CVSA a envoyé une lettre à HDMA et TTMA leur demandant d'encourager l'utilisation des limites de réglage de frein SAE J2899 pour les actionneurs de frein, une nouvelle norme pour le marquage des chambres de frein à air avec des valeurs de course de tige de poussée et des limites de réglage.

CVSA a soumis des pétitions à la FMCSA et à la NHTSA afin de supprimer l'exigence d'étiquetage sur les protections arrière.

CVSA a soumis des commentaires à une séance d'écoute sur la mise en œuvre des dispositions relatives au chanvre dans le Farm Bill 2018 organisée par le Service de commercialisation agricole, une division du ministère américain de l'Agriculture.