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Lettres, pétitions et commentaires

Lettre à Transports Canada et au CCATM sur les directives sur les ELD

CVSA a envoyé une lettre à Transports Canada et au Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé (CCATM) demandant une mise à jour sur une liste de questions qui ont été soumises concernant les règlements et la norme technique sur les dispositifs d'enregistrement électronique (DCE).

Lettre de la coalition encourageant la préservation du spectre 5.9 GHz

CVSA s'est jointe à 50 autres intervenants de la sécurité des transports pour envoyer une lettre au Sous-comité sénatorial des communications, de la technologie, de l'innovation et de l'Internet encourageant la préservation continue du spectre de 5.9 GHz pour la technologie de la sécurité des transports.

Commentaires sur la demande d'exemption de feu arrière Grote

CVSA a soumis des commentaires à la FMCSA sur une demande d'exemption de Grote Industries LLC pour permettre aux transporteurs routiers de conduire des remorques et des fourgonnettes équipées de feux orange à pulsations activés par les freins à l'arrière des véhicules.

Commentaires sur la demande d'exemption relative aux heures de service Pronto

CVSA a soumis des commentaires à la FMCSA sur une demande d'exemption de Pronto.ai Inc. pour permettre aux conducteurs conduisant des véhicules utilitaires équipés du système avancé d'assistance à la conduite Copilot by Pronto d'être autorisés à conduire pendant 13 heures pendant une période de service de 15 heures chaque jour. .

Commentaires sur la demande d'exemption de feux arrière NTTC

CVSA a soumis des commentaires à la FMCSA sur une demande d'exemption des National Tank Truck Carriers (NTTC) pour permettre aux transporteurs routiers de conduire des remorques-citernes avec une lampe à pulsations rouge ou orange activée par les freins à l'arrière des remorques.

Commentaires sur US DOT AV 4.0

CVSA a soumis des commentaires sur le document «Assurer le leadership américain dans les technologies des véhicules automatisés: les véhicules automatisés 4.0» (AV 4.0) publié par le département américain des transports.

Lettre à la FMCSA sur le transport du chanvre

CVSA a envoyé à la FMCSA une lettre encourageant l'agence à travailler avec le département américain de l'Agriculture (USDA) pour élaborer la règle finale sur le chanvre.

Commentaires sur Hemp IFR

La CVSA a présenté des observations à la règle finale provisoire (IFR) du Département de l'agriculture des États-Unis sur la production de chanvre.

Commentaires sur la demande d'exemption Harris ELD

CVSA a soumis des commentaires à la FMCSA en opposition à une demande d'exemption de Harris Companies Inc. pour l'exemption des exigences relatives aux dispositifs d'enregistrement électronique (ELD).

Pétition pour mettre à jour l'incorporation de CVSA de niveau VI OOSC par renvoi

CVSA a soumis une pétition à la FMCSA demandant la modification de la réglementation sur les permis de sécurité des matières dangereuses afin de mettre à jour l'incorporation par référence des «Critères de mise hors service standard nord-américains (OOSC) et des procédures d'inspection de niveau VI et des critères de mise hors service pour Véhicules routiers commerciaux transportant des transuraniens et des quantités contrôlées par route de matières radioactives telles que définies dans 49 CFR Part 173.403 »pour faire référence à l'édition du 1er avril 2020.

Pétition pour définir les déplacements de triage

CVSA a soumis une pétition à la FMCSA pour publier des directives sur la façon dont les «déplacements de triage» s'appliquent aux règlements sur les heures de service et mener une réglementation pour définir les termes «déménagement de triage» et «triage».