CVSA a soumis une pétition à la FMCSA pour modifier le titre 49 du Code of Federal Regulations (CFR) § 395.1 afin d'ajouter une exigence selon laquelle les transporteurs de chanvre doivent avoir des documents d'expédition uniformes.
Lettres, pétitions et commentaires
Commentaires sur les programmes d'inspection d'État de la FMCSA pour les véhicules de transport de passagers ANPRM
CVSA a soumis des commentaires à la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) sur un préavis de proposition de réglementation (ANPRM) qui sollicite des commentaires sur la mise en œuvre potentielle de programmes d'inspection d'État pour les véhicules de transport de passagers.
Pétition pour définir le "tapis de friction"
La CVSA a soumis une requête à la FMCSA pour modifier le titre 49 du Code of Federal Regulations (CFR) § 393.5 en ajoutant une définition de « tapis de friction ».
Pétition pour modifier les exigences d'arrimage de la cargaison
CVSA a soumis une requête à la FMCSA pour modifier le titre 49 du Code of Federal Regulations (CFR) § 393.102 et § 393.106.
Demande de prolongation de la période de commentaires du limiteur de vitesse ANSPRM
CVSA a soumis une demande de prolongation de 30 jours de la période de commentaires pour le préavis de proposition de réglementation supplémentaire (ANSPRM) de la FMCSA sur les dispositifs limiteurs de vitesse.
Pétition pour ajouter la distance/durée maximale à la définition de transport personnel
La CVSA a soumis une requête à la FMCSA pour ajouter une distance et/ou une durée maximale qu'un conducteur peut opérer avec un moyen de transport personnel au titre 49 CFR 395.2.
Pétition pour mettre à jour l'incorporation de CVSA de niveau VI OOSC par renvoi
CVSA a soumis une pétition à la FMCSA demandant la modification de la réglementation sur les permis de sécurité des matières dangereuses afin de mettre à jour l'incorporation par référence des procédures d'inspection et des critères de mise hors service standard de la CVSA (OOSC) et de niveau VI pour Véhicules routiers commerciaux transportant des transuraniens et des quantités contrôlées par route de matières radioactives telles que définies dans 49 CFR partie 173.403 »pour faire référence à l'édition du 1er avril 2022.
Commentaires sur le projet de cadre stratégique du US DOT
CVSA a soumis des commentaires au département américain des transports (DOT) sur le projet de cadre du plan stratégique de l'administration.
Commentaires sur la demande d'exemption pour la lampe de gestion des déchets
CVSA a soumis des commentaires à la FMCSA sur une demande d'exemption de Waste Management Inc. pour permettre à ses véhicules utilitaires de fonctionner avec des feux pulsés orange et rouge activés par les freins à l'arrière des véhicules.
Pétition mise à jour sur 396.3 (a) (1)
CVSA a soumis une pétition mise à jour à la FMCSA demandant des modifications au titre 49 du Code of Federal Regulations, partie 393 du Federal Motor Carrier Safety Regulations.
Commentaires sur Rear Impact Guard NPRM
CVSA a soumis des commentaires sur l'avis de la FMCSA de projet de règlement NPRM sur les règlements de protection contre les chocs arrière.
Pétition pour mettre à jour l'incorporation de CVSA de niveau VI OOSC par renvoi
CVSA a soumis une pétition à la FMCSA demandant la modification de la réglementation sur les permis de sécurité des matières dangereuses afin de mettre à jour l'incorporation par référence des procédures d'inspection et des critères de mise hors service standard de la CVSA (OOSC) et de niveau VI pour Véhicules routiers commerciaux transportant des transuraniens et des quantités contrôlées par route de matières radioactives telles que définies dans 49 CFR partie 173.403 »pour faire référence à l'édition du 1er avril 2021.
Commentaires sur les orientations proposées par la FMCSA sur les déplacements de triage
CVSA a soumis des commentaires sur un avis de directives proposées sur les déménagements de triage qui a été publié par la FMCSA.
Commentaires sur NHTSA ADS Safety Framework ANPRM
CVSA a soumis des commentaires sur l'ANPRM de la NHTSA sur le cadre de sécurité ADS.
Commentaires sur la demande d'exemption d'heures de service de MBR Helicopter
CVSA a soumis des commentaires à la FMCSA sur une demande d'exemption de Mountain Blade Runner (MBR) Helicopter LLC visant à autoriser les opérateurs d'équipement de soutien au sol à être autorisés à opérer pendant une fenêtre de service de 16 heures au lieu de 14 et à ne devoir prendre que huit heures consécutives. heures de repos au lieu des 10 heures requises.
Commentaires et demande de réexamen sur la définition des produits agricoles IFR
CVSA a soumis des commentaires et une pétition pour le réexamen de la règle finale provisoire de la FMCSA apportant des modifications aux définitions des produits agricoles, du bétail et des aliments non transformés.
Commentaires sur le programme pilote FMCSA pour permettre aux conducteurs âgés de 18 à 20 ans
CVSA a présenté des commentaires sur un avis publié par la FMCSA proposant un programme pilote pour permettre aux conducteurs de 18 à 20 ans de conduire un véhicule utilitaire entre les États.
Commentaires sur le programme pilote de période de service fractionné FMCSA
CVSA a présenté des commentaires sur un avis publié par la FMCSA proposant un programme pilote pour évaluer les effets de permettre à un conducteur de véhicule utilitaire de prolonger la fenêtre de 14 heures jusqu'à trois heures en prenant une pause.
Pétition pour modifier le Règlement sur les déclarations d'urgence
CVSA a soumis une pétition à la FMCSA demandant que les règlements de déclaration d'urgence soient modifiés.
Lettre de la coalition encourageant le Congrès à prendre en compte les impacts de la loi MORE sur la sécurité au travail
CVSA s'est jointe à 20 autres organisations pour envoyer une lettre aux membres de la Chambre des représentants des États-Unis leur demandant de prendre en compte les impacts sur la sécurité au travail de la loi de 2019 sur le réinvestissement et la radiation des opportunités de marijuana (MORE).