Lettres, pétitions et commentaires

Le 29 septembre, CVSA a soumis des commentaires s'opposant à une demande d'exemption de Flat Top Transport pour une exemption temporaire de la réglementation HOS. Flat Top Transport demande une exemption de trois à quatre mois…

Le 28 septembre, CVSA a soumis des commentaires en réponse à la demande de commentaires de la FMCSA concernant la mesure dans laquelle les transporteurs routiers s'appuient actuellement sur la déclaration d'urgence COVID-19…

CVSA a soumis une pétition à la FMCSA pour modifier le titre 49 du Code of Federal Regulations (CFR) § 395.1 afin d'ajouter une exigence selon laquelle les transporteurs de chanvre doivent avoir des documents d'expédition uniformes.

CVSA a soumis des commentaires à la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) sur un préavis de proposition de réglementation (ANPRM) qui sollicite des commentaires sur la mise en œuvre potentielle de programmes d'inspection d'État pour les véhicules de transport de passagers.

La CVSA a soumis une requête à la FMCSA pour modifier le titre 49 du Code of Federal Regulations (CFR) § 393.5 en ajoutant une définition de « tapis de friction ».

CVSA a soumis une requête à la FMCSA pour modifier le titre 49 du Code of Federal Regulations (CFR) § 393.102 et § 393.106.

CVSA a soumis une demande de prolongation de 30 jours de la période de commentaires pour le préavis de proposition de réglementation supplémentaire (ANSPRM) de la FMCSA sur les dispositifs limiteurs de vitesse.

La CVSA a soumis une requête à la FMCSA pour ajouter une distance et/ou une durée maximale qu'un conducteur peut opérer avec un moyen de transport personnel au titre 49 CFR 395.2.

CVSA a soumis une pétition à la FMCSA demandant la modification de la réglementation sur les permis de sécurité des matières dangereuses afin de mettre à jour l'incorporation par référence des procédures d'inspection et des critères de mise hors service standard de la CVSA (OOSC) et de niveau VI pour Véhicules routiers commerciaux transportant des transuraniens et des quantités contrôlées par route de matières radioactives telles que définies dans 49 CFR partie 173.403 »pour faire référence à l'édition du 1er avril 2022.

CVSA a soumis des commentaires au département américain des transports (DOT) sur le projet de cadre du plan stratégique de l'administration.

CVSA a soumis des commentaires à la FMCSA sur une demande d'exemption de Waste Management Inc. pour permettre à ses véhicules utilitaires de fonctionner avec des feux pulsés orange et rouge activés par les freins à l'arrière des véhicules.

CVSA a soumis une pétition mise à jour à la FMCSA demandant des modifications au titre 49 du Code of Federal Regulations, partie 393 du Federal Motor Carrier Safety Regulations.

CVSA a soumis des commentaires sur l'avis de la FMCSA de projet de règlement NPRM sur les règlements de protection contre les chocs arrière.

CVSA a soumis une pétition à la FMCSA demandant la modification de la réglementation sur les permis de sécurité des matières dangereuses afin de mettre à jour l'incorporation par référence des procédures d'inspection et des critères de mise hors service standard de la CVSA (OOSC) et de niveau VI pour Véhicules routiers commerciaux transportant des transuraniens et des quantités contrôlées par route de matières radioactives telles que définies dans 49 CFR partie 173.403 »pour faire référence à l'édition du 1er avril 2021.

CVSA a soumis des commentaires sur un avis de directives proposées sur les déménagements de triage qui a été publié par la FMCSA.

CVSA a soumis des commentaires sur l'ANPRM de la NHTSA sur le cadre de sécurité ADS.

CVSA a soumis des commentaires à la FMCSA sur une demande d'exemption de Mountain Blade Runner (MBR) Helicopter LLC visant à autoriser les opérateurs d'équipement de soutien au sol à être autorisés à opérer pendant une fenêtre de service de 16 heures au lieu de 14 et à ne devoir prendre que huit heures consécutives. heures de repos au lieu des 10 heures requises.

CVSA a soumis des commentaires et une pétition pour le réexamen de la règle finale provisoire de la FMCSA apportant des modifications aux définitions des produits agricoles, du bétail et des aliments non transformés.

CVSA a présenté des commentaires sur un avis publié par la FMCSA proposant un programme pilote pour permettre aux conducteurs de 18 à 20 ans de conduire un véhicule utilitaire entre les États.

CVSA a présenté des commentaires sur un avis publié par la FMCSA proposant un programme pilote pour évaluer les effets de permettre à un conducteur de véhicule utilitaire de prolonger la fenêtre de 14 heures jusqu'à trois heures en prenant une pause.