Lettres, pétitions et commentaires

CVSA a soumis des commentaires à la FMCSA sur une demande d'exemption de Waste Management Inc. pour permettre à ses véhicules utilitaires de fonctionner avec des feux pulsés orange et rouge activés par les freins à l'arrière des véhicules.

CVSA a soumis une pétition mise à jour à la FMCSA demandant des modifications au titre 49 du Code of Federal Regulations, partie 393 du Federal Motor Carrier Safety Regulations.

CVSA a soumis des commentaires sur l'avis de la FMCSA de projet de règlement NPRM sur les règlements de protection contre les chocs arrière.

CVSA a soumis une pétition à la FMCSA demandant la modification de la réglementation sur les permis de sécurité des matières dangereuses afin de mettre à jour l'incorporation par référence des procédures d'inspection et des critères de mise hors service standard de la CVSA (OOSC) et de niveau VI pour Véhicules routiers commerciaux transportant des transuraniens et des quantités contrôlées par route de matières radioactives telles que définies dans 49 CFR partie 173.403 »pour faire référence à l'édition du 1er avril 2021.

CVSA a soumis des commentaires sur un avis de directives proposées sur les déménagements de triage qui a été publié par la FMCSA.

CVSA a soumis des commentaires sur l'ANPRM de la NHTSA sur le cadre de sécurité ADS.

CVSA a soumis des commentaires à la FMCSA sur une demande d'exemption de Mountain Blade Runner (MBR) Helicopter LLC visant à autoriser les opérateurs d'équipement de soutien au sol à être autorisés à opérer pendant une fenêtre de service de 16 heures au lieu de 14 et à ne devoir prendre que huit heures consécutives. heures de repos au lieu des 10 heures requises.

CVSA a soumis des commentaires et une pétition pour le réexamen de la règle finale provisoire de la FMCSA apportant des modifications aux définitions des produits agricoles, du bétail et des aliments non transformés.

CVSA a présenté des commentaires sur un avis publié par la FMCSA proposant un programme pilote pour permettre aux conducteurs de 18 à 20 ans de conduire un véhicule utilitaire entre les États.

CVSA a présenté des commentaires sur un avis publié par la FMCSA proposant un programme pilote pour évaluer les effets de permettre à un conducteur de véhicule utilitaire de prolonger la fenêtre de 14 heures jusqu'à trois heures en prenant une pause.