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Le contrôle routier international commence aujourd'hui

Aujourd'hui est le premier jour de l'International Roadcheck, l'initiative d'inspection et d'application de la conformité des véhicules commerciaux et des conducteurs de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) sur trois jours. Des inspecteurs certifiés au Canada, au Mexique et aux États-Unis effectueront des inspections des véhicules automobiles commerciaux et des conducteurs sur une période de 72 heures. Les conducteurs ou les véhicules ayant des infractions hors service se verront interdire de poursuivre leur voyage jusqu'à ce que les infractions soient résolues.

International Roadcheck a débuté en 1988 et est une initiative d'inspection et d'application des véhicules commerciaux à haut volume et à haute visibilité qui met en lumière le travail acharné et l'engagement envers la sécurité des inspecteurs certifiés, des conducteurs de véhicules commerciaux et des transporteurs routiers. Depuis le lancement d'International Roadcheck, plus de 1.8 million de véhicules utilitaires ont été inspectés.

Chaque année, CVSA met en lumière un certain aspect du contrôle routier. Cette année, le  sera sur les extrémités des roues. Les violations impliquant des composants d'extrémité de roue représentent historiquement environ un quart des violations de mise hors service de véhicules découvertes lors de l'International Roadcheck, et les données antérieures d'International Roadcheck ont ​​régulièrement trouvé des composants d'extrémité de roue dans le top 10 des violations de véhicules.

"Des inspecteurs de toute l'Amérique du Nord seront aux postes d'inspection et de pesée, sur les sites d'inspection temporaires et patrouilleront nos routes pendant les trois jours de l'International Roadcheck ainsi que tous les autres jours de l'année", a déclaré le président de l'AVSA, le capitaine John Broers. avec la patrouille routière du Dakota du Sud. "Les inspecteurs certifiés CVSA inspecteront les véhicules automobiles commerciaux et leurs conducteurs pour s'assurer que les gros camions et autocars et les professionnels formés qui les conduisent fonctionnent en toute sécurité et sont en pleine conformité avec la réglementation fédérale."

Au cours de l'International Roadcheck, les inspecteurs effectueront principalement une , qui est une procédure approfondie en 37 étapes pour vérifier les informations d'identification et les exigences d'utilisation du conducteur, ainsi que l'état mécanique et la conformité réglementaire du véhicule.

Pour la partie conducteur d'une inspection, les inspecteurs vérifient les informations d'identification du conducteur, le dispositif d'enregistrement des heures de service/la documentation et l'utilisation de la ceinture de sécurité. Les inspecteurs seront également à l'affût des facultés affaiblies par l'alcool et/ou la drogue. Un conducteur sera mis hors service si un inspecteur découvre des conditions de mise hors service liées au conducteur.

Pour le  d'une inspection de niveau I, les inspecteurs vérifieront les systèmes de freinage du véhicule, la fixation de la cargaison, les dispositifs d'accouplement, les composants de la transmission/arbre de transmission, le siège du conducteur, les systèmes d'échappement, les châssis, les systèmes d'alimentation en carburant, les dispositifs d'éclairage, les mécanismes de direction, les suspensions, les pneus, les fourgonnettes et les open- carrosseries de remorque, roues, jantes, moyeux et essuie-glaces supérieurs. Les inspections d'autocars, de fourgonnettes et d'autres véhicules de transport de passagers comprennent également les issues de secours, les câbles et systèmes électriques dans les compartiments moteur et batterie, et les sièges. Les véhicules dont les infractions satisfont aux critères de mise hors service seront mis hors service jusqu'à ce que les infractions soient corrigées.

Les véhicules qui passent avec succès une inspection de niveau I ou de niveau V sans aucune violation d'élément d'inspection de véhicule critique peuvent recevoir une . En général, les véhicules avec un autocollant CVSA ne sont pas  pendant la période de trois mois pendant laquelle la vignette est valide. Au lieu de cela, les inspecteurs concentreront leurs efforts sur les véhicules sans vignette CVSA valide.

Au lieu d'une inspection de niveau I, les inspecteurs peuvent effectuer une inspection de niveau II du conducteur/du véhicule, une inspection de niveau III du conducteur/des titres de compétences/de l'administration ou une inspection de niveau V du véhicule uniquement. Les inspections de niveau I et V sont les seules inspections qui peuvent donner lieu à une vignette CVSA.

 est un programme CVSA auquel participent la Federal Motor Carrier Safety Administration des États-Unis, le Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé, Transports Canada, le ministère mexicain de l'Infrastructure, des Communications et des Transports et la Garde nationale.