English Français Español

CVSA publie les résultats du Roadcheck International 2021

Plus de 40,000 4 inspections de véhicules utilitaires ont été effectuées du 6 au 83.5 mai pour International Roadcheck, l'initiative annuelle d'inspection et d'application à haut volume et à haute visibilité de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA). Environ 6,710 % des véhicules utilitaires utilitaires examinés n'avaient aucune infraction hors service. Cependant, les inspecteurs ont dû retirer 2,080 16.5 véhicules utilitaires et 5.3 XNUMX conducteurs des routes – un taux de véhicules hors service de XNUMX % et de XNUMX % de conducteurs – au cours de cette période de trois jours après la découverte d'infractions hors service lors des inspections.

Des inspecteurs certifiés CVSA aux postes de pesée, aux postes d'inspection, aux sites d'inspection routiers et désignés au Canada, au Mexique et aux États-Unis ont inspecté les camions et combinaisons commerciaux, les camions et combinaisons de matières dangereuses/marchandises dangereuses (HM/DG) de citernes à cargaison, les citernes non à cargaison HM /DG camions et combinaisons, et autocars/autobus pendant le contrôle routier international.

Les inspecteurs ont principalement effectué les Norme nord-américaine Inspection de niveau I, un processus d'inspection en 37 étapes qui implique une inspection approfondie du véhicule (y compris sous le véhicule) et du conducteur. Les inspecteurs ont effectué 23,135 5,048 inspections de niveau I et retiré 21.8 1,200 véhicules (5.2 %) et XNUMX XNUMX conducteurs (XNUMX %) des routes en raison de la découverte d'infractions essentielles à un véhicule ou à un élément d'inspection du conducteur, telles qu'identifiées dans le Critères de mise hors service de la norme nord-américaine CVSA.

Tableau 1 : Inspections de niveau I

Pays Nombre d'inspections de niveau I Nombre de véhicules OOS % de véhicules OOS Nombre de pilotes OOS % de pilotes OOS
É.-U. 19,786 4,136 20.9 % 1,083 5.5 %
Canada 3,349 912 27.2 % 117 3.5 %

En plus des inspections de niveau I, les inspecteurs ont également effectué des inspections de niveau II du conducteur/véhicule, des inspections du conducteur/des titres de compétences/administratives de niveau III et des inspections de niveau V des véhicules uniquement.

Au Canada et aux États-Unis, les inspecteurs ont effectué 9,410 1,593 inspections de niveau II et mis 16.9 549 (5.8 %) véhicules et 6,836 conducteurs (331 %) hors service. Ils ont également effectué 4.8 XNUMX inspections de niveau III et mis XNUMX chauffeurs hors service. Il s'agit d'un taux de mise hors service des conducteurs de XNUMX %.

Au Mexique, des inspecteurs du ministère des Communications et des Transports et de la Garde nationale ont effectué 1,288 XNUMX inspections de niveau V. Remarque : Étant donné que les inspections de niveau V sont des inspections de véhicules uniquement, il n'y a pas de taux de mise hors service des conducteurs à signaler.

Tableau 2 : Inspections de niveau V

Pays Nombre d'inspections de niveau V Nombre de véhicules OOS % de véhicules OOS
Mexique 1,288 36 2.8 %

Les véhicules qui réussissent une inspection de niveau I ou V sans aucune violation d'élément critique d'inspection de véhicule sont éligibles pour recevoir un Autocollant CVSA. En règle générale, les véhicules affichant un autocollant CVSA valide, valable jusqu'à trois mois, ne sont pas soumis à une inspection. Au lieu de cela, les juridictions concentrent généralement leurs efforts sur les véhicules qui n'affichent pas d'autocollant valide.

  • Des décalcomanies CVSA ont été placées sur 9,951 3,795 groupes motopropulseurs, 190 13,936 remorques et XNUMX autocars/autobus pour un total de XNUMX XNUMX décalcomanies.
  • Sur les 24,423 5,084 inspections de niveau I et V menées en Amérique du Nord, 1,200 20.8 véhicules et 4.9 XNUMX conducteurs ont été mis hors service, ce qui correspond à un taux de véhicules hors service de XNUMX % et de conducteur hors service de XNUMX %.

Chaque année, CVSA met en évidence une catégorie d'infractions lors d'un contrôle routier international pour sensibiliser à certains aspects d'une inspection routière de routine. Cette année, les inspecteurs ont saisi des données sur deux catégories : les heures de service et l'éclairage.

Il y a eu 1,367 14.1 infractions liées à l'éclairage hors service, ce qui représente XNUMX % de toutes les infractions liées à la mise hors service des véhicules. C'était la troisième infraction la plus citée, après les systèmes de freinage et les pneus. Les violations des dispositifs d'éclairage hors service comprennent les phares, les feux arrière, les feux stop, les clignotants et les lampes sur les charges en saillie.

Sur les 9,691 XNUMX infractions relatives aux véhicules hors d'usage, les cinq principales infractions concernaient :

Tableau 3 : Cinq principales violations de véhicules OOS

Catégories Numéro Pourcentage
1 Systèmes de freinage 2,564 26.5 %
2 Pneus 1,804 18.6 %
3 Lampes 1,367 14.1 %
4 Réglage des freins 1,203 12.4 %
5 Arrimage de la cargaison 1,192 12.3 %

Le deuxième domaine d'intérêt, les heures de service, était l'infraction de conducteur hors service la plus citée, représentant 41.5 % de toutes les infractions de conducteur hors service. C'est 1,203 XNUMX violations. Les règles sur les heures de service limitent le nombre d'heures que les conducteurs de véhicules commerciaux et de véhicules de transport de passagers sont autorisés à passer à conduire et à travailler et réglementent le temps minimum que les conducteurs doivent se reposer entre les quarts de conduite. Le Canada, le Mexique et les États-Unis ont tous mis en place des réglementations strictes sur les heures de service pour aider à réduire l'occurrence de la fatigue des conducteurs.

Sur les 2,898 XNUMX infractions commises par des conducteurs hors service, les cinq principales infractions concernaient : 

Tableau 4 : Les cinq principales violations de pilote OOS

Catégories Numéro Pourcentage
1 Heures de service 1,203 41.5 %
2 Licence de classe incorrecte 565 19.5 %
3 *Autre 482 16.6 %
4 Faux journaux 427 14.7 %
5 Licence suspendue 132 4.6 %

* Des exemples d'infractions de conducteur « Autre » comprennent la conduite sans l'autorisation d'exploitation requise, un certificat médical expiré ou sans certificat médical, la conduite d'un véhicule à moteur utilitaire alors qu'il est malade ou fatigué, la conduite alors qu'elle est interdite dans le Centre d'échange d'informations sur les drogues et l'alcool, etc.

Au cours d'une inspection de niveau I, les inspecteurs vérifieront également la présence de matières/marchandises dangereuses (HM/DG). Ils vérifieront les papiers d'expédition, les marquages, les étiquettes et les pancartes, et rechercheront tout matériau qui fuit ou toute cargaison non sécurisée.

Sur les 195 infractions hors service HM/DG, les cinq principales infractions concernaient : 

Tableau 5 : Les cinq principales violations de l'OOS HM/DG

Catégories Numéro Pourcentage
1 chargement 78 40.0 %
2 Des pancartes 35 17.9 %
3 Papiers d'expédition 30 15.4 %
4 Marquages 14 7.2 %
5 Attestation de formation 8 4.1 %

L'année dernière, rien qu'aux États-Unis, il y a eu plus de 32,000 XNUMX infractions de « non-utilisation de la ceinture de sécurité lors de la conduite d'un véhicule utilitaire », selon au système d'information de gestion des transporteurs routiers de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). Il s'agissait de la quatrième infraction de conduite la plus citée en 2020. Au cours de l'International Roadcheck de cette année, les inspecteurs ont vérifié l'utilisation de la ceinture de sécurité lors des inspections et ont émis 773 infractions de ceinture de sécurité. Quatre ont été émis au Mexique, 305 au Canada et 464 aux États-Unis

Selon Selon le National Safety Council, les décès sur les routes ont augmenté de 24% en 2020 par rapport à la période de 12 mois précédente, même si les kilomètres parcourus ont diminué de 13% en raison de la pandémie. International Roadcheck est l'effort de la communauté chargée de l'application de la loi sur les véhicules automobiles commerciaux pour réduire les accidents impliquant des véhicules automobiles commerciaux en inspectant, en identifiant et en retirant les véhicules automobiles commerciaux dangereux et les conducteurs des routes.

Voici les résultats de l'International Roadcheck, répartis par pays :

É.-U.

Tableau 6 : États-Unis – Top Five Violations OOS du véhicule (sur 8,293 XNUMX infractions aux OOS de véhicules)

Catégories Numéro Pourcentage
1 Systèmes de freinage 2,151 25.9 %
2 Pneus 1,643 19.8 %
3 Lampes 1,163 14.0 %
4 Réglage des freins 1,051 12.7 %
5 Arrimage de la cargaison 956 11.5 %

Tableau 7 : États-Unis – Cinq principales violations de l'OS du pilote (sur 2,477 XNUMX infractions à l'OOS du conducteur)

Catégories Numéro Pourcentage
1 Heures de service 832 33.6 %
2 Licence de classe incorrecte 553 22.3 %
3 Autre 481 19.4 %
4 Faux journaux 411 16.6 %
5 Licence suspendue 127 5.1 %

Tableau 8 : États-Unis – Cinq principales violations de la SOO HM/DG (sur 149 violations HM/DG OOS)

  Catégories Numéro Pourcentage
1 chargement 77 51.7 %
3 Des pancartes 32 21.5 %
2 Papiers d'expédition 23 15.4 %
4 Marquages 10 6.7 %
5 Autre HM 7 4.7 %

Tableau 9 : États-Unis – Décalcomanies émises

Unités de puissance 8,489
Bandes annonces 2,898
Bus 189
Total 11,576

Canada

Tableau 10 : Canada – Top Five Violations OOS du véhicule (sur 8,293 XNUMX infractions aux OOS de véhicules)

  Catégories Numéro Pourcentage
1 Systèmes de freinage 400 30.2 %
2 Arrimage de la cargaison 236 17.8 %
3 Lampes 165 12.4 %
4 Pneus 159 12.0 %
5 Réglage des freins 145 10.9 %

Tableau 11 : Canada – Top Five Violations du pilote OOS (sur 139 XNUMX infractions à l'OOS du conducteur)

  Catégories Numéro Pourcentage
1 Heures de service 89 64.0 %
2 Faux journaux 16 11.5 %
3 Licence de classe incorrecte 12 8.6 %
4 Violation de la restriction de licence 10 7.2 %
5 Licence suspendue 5 3.6 %

Tableau 12 : Canada – Cinq principales violations de la SOO HM/DG (sur 31 violations HM/DG OOS)

Catégories Numéro Pourcentage
1 Certification de formation 8 25.8 %
1 Intégrité du colis 8 25.8 %
2 Papiers d'expédition 7 22.6 %
3 Marquages 4 12.9 %
4 Des pancartes 3 9.7 %
5 chargement 1 3.2 %

Tableau 13 : Canada – Autocollants émis

Unités de puissance 1,462
Bandes annonces 897
Bus 1
Total 2,360

Mexique

Tableau 14 : Mexique – Top Five Violations OOS du véhicule (sur 72 XNUMX infractions aux OOS de véhicules)

Catégories Numéro Pourcentage
1 Lampes 39 54.2 %
2 Systèmes de freinage 13 18.1 %
3 Réglage des freins 7 9.7 %
4 Roues 4 5.6 %
5 Pneus 2 2.8 %
5 Dispositifs de couplage 2 2.8 %
5 Système de carburant 2 2.8 %
5 Échappement 2 2.8 %

Depuis sa création en 1988, plus de 1.7 million d'inspections routières ont été effectuées au cours des campagnes internationales de contrôle routier. Roadcheck international est un programme CVSA auquel participent la Federal Motor Carrier Safety Administration, le Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé, Transports Canada, le ministère mexicain des Communications et des Transports et la Garde nationale.

Consultez les résultats de l'International Roadcheck de l'année dernière.