Chaque année, International Roadcheck met l'accent sur une catégorie d'infractions liées au conducteur et une catégorie d'infractions liées au véhicule afin de souligner ces aspects d'une inspection.
Cette année, le contrôle routier international met l'accent sur la falsification, la manipulation ou la manipulation des dispositifs d'enregistrement électronique (ELD). Lors d'une inspection, l'inspecteur examinera comme d'habitude le registre des heures de service du conducteur et vérifiera la présence d'entrées fausses ou manipulées, en portant une attention particulière à la falsification des ELD.
Des données erronées enregistrées par l'ELD peuvent résulter d'une méconnaissance, par le conducteur, de la réglementation fédérale et des exemptions. Cependant, dans certains cas, ces données erronées sont utilisées intentionnellement pour dissimuler des infractions aux règles relatives aux heures de service, et certains enregistrements sont manipulés pour masquer le temps de conduite (sans qu'aucune indication ne permette de savoir que l'enregistrement a été modifié conformément à la réglementation fédérale).
L'an dernier, la falsification des registres de service était la deuxième infraction la plus citée. violation Parmi toutes les infractions commises par les conducteurs, on dénombre 58,382 10 infractions. Cinq des dix infractions les plus fréquentes concernent les heures de service ou les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD).
Cette année, le contrôle routier international porte sur l'arrimage du chargement. Un arrimage incorrect ou insuffisant représente un risque grave pour le conducteur et les autres usagers de la route, car il nuit à la maniabilité du véhicule et/ou peut entraîner la chute ou le déplacement de chargements non arrimés, créant ainsi des dangers sur la chaussée et/ou des accidents.
Dans 2025, 18,108 violations Des amendes ont été infligées parce que le chargement n'était pas sécurisé pour éviter les fuites, les déversements, les envols ou les chutes, et 16 054 infractions ont été constatées pour des composants de véhicules ou des matériaux de calage non sécurisés.
Pour aider les conducteurs et les transporteurs routiers à se préparer au contrôle routier international de cette année, CVSA a créé un dépliant d'information sur les domaines prioritaires de cette année.