Le contrôle routier international de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) est prévu du 14 au 16 mai. International Roadcheck est une initiative d'inspection de véhicules automobiles commerciaux et de mise en conformité réglementaire à haute visibilité et à grand volume qui se déroule sur trois jours au Canada, au Mexique et aux États-Unis.
Le personnel d'application de la loi certifié CVSA inspectera les véhicules commerciaux et les conducteurs dans les postes de pesée/inspection, les sites temporaires et les patrouilles mobiles pour vérifier la conformité aux réglementations fédérales, étatiques, provinciales ou territoriales. Les données des 72 heures d'International Roadcheck seront collectées et les résultats seront publiés cet été.
Chaque année, International Roadcheck met un accent particulier sur une catégorie d'infractions. Cette année, International Roadcheck comptera deux domaines d'intervention – les systèmes de protection des tracteurs et la possession d’alcool et de substances contrôlées.
La possession/consommation de substances contrôlées et d’alcool demeure une préoccupation importante pour les transporteurs routiers, les conducteurs et le grand public. Le nombre de conducteurs interdits répertoriés dans le Centre d'information américain sur les drogues et l'alcool (DACH) a augmenté. Cette tendance alarmante constitue une menace pour tous les automobilistes qui circulent sur les routes partout en Amérique du Nord.
Le contrôle routier international de cette année rappellera aux transporteurs routiers d'établir et d'appliquer strictement des politiques claires pour prévenir la possession ou la consommation de substances contrôlées et d'alcool sur le lieu de travail. En outre, les transporteurs routiers américains devraient régulièrement interroger le DACH pour s'assurer que leurs conducteurs ne sont pas en situation d'interdiction. Il est rappelé aux conducteurs de véhicules commerciaux d'adhérer aux politiques de leur entreprise et de ne pas posséder, utiliser ou être sous l'influence d'alcool ou de substances contrôlées pendant leur service. Il est rappelé aux inspecteurs d'être vigilants dans la détection et l'interdiction de telles violations de la part des conducteurs lors de chaque inspection.
De plus, en se concentrant sur les systèmes de protection des tracteurs, International Roadcheck vise à sensibiliser les conducteurs, les transporteurs routiers, les techniciens et le personnel chargé de l'application de la loi à ces composants de véhicule d'une importance cruciale ; plus précisément, la valve de protection du tracteur, la valve d'alimentation de la remorque et la valve anti-purge, qui peuvent être négligées lors des inspections en déplacement et sur route. Pour aider les conducteurs et les transporteurs routiers dans l'évaluation et la maintenance proactives de ces composants, CVSA a fourni un bulletin d'inspection décrivant les étapes à suivre pour vérifier correctement les systèmes de protection du tracteur. Le bulletin est également disponible en Français ainsi que Espagnol.
Au cours des trois jours d'International Roadcheck, les inspecteurs effectueront leurs tâches de routine Inspection standard nord-américaine de niveau I, qui est une procédure d'inspection approfondie en 37 étapes comprenant l'examen des composants du véhicule ainsi que des documents et exigences du conducteur.
Pendant portion de véhicule de l'inspection de niveau I, les inspecteurs vérifieront les systèmes de freinage du véhicule, l'arrimage du chargement, les dispositifs d'accouplement, les composants de transmission/arbre de transmission, le siège du conducteur, les systèmes de carburant et d'échappement, les cadres, les dispositifs d'éclairage, les mécanismes de direction, les suspensions, les pneus, les roues, les jantes, les moyeux. , et les essuie-glaces sont conformes à la réglementation. De plus, les inspections des autocars, des fourgonnettes et autres véhicules de transport de passagers comprendront également l'examen des sorties de secours, des sièges ainsi que des câbles et systèmes électriques dans les compartiments moteur et batterie.
Un véhicule qui réussit avec succès une inspection de niveau I ou V sans aucune violation critique d'un élément d'inspection du véhicule peut recevoir un Autocollant CVSA, valable trois mois.
En cas de violations hors service, comme indiqué dans le Critères de mise hors service standard nord-américains, sont découverts lors d'une inspection, le véhicule ne pourra plus fonctionner jusqu'à ce que toutes les violations hors service aient été correctement corrigées.
Pendant partie conducteur Après une inspection, les inspecteurs vérifieront les références d'exploitation du conducteur, les documents sur les heures de service, le statut DACH (aux États-Unis), l'utilisation de la ceinture de sécurité et la présence d'alcool et/ou de drogues.
Si un inspecteur identifie des violations du conducteur hors service, telles que le fait de ne pas posséder un permis d'exploitation valide ou nécessaire ou de présenter des signes d'affaiblissement des facultés, l'inspecteur empêchera ce conducteur de conduire son véhicule.
Pour le contrôle routier international, en cas de mauvais temps ou d'autres circonstances limitantes, au lieu d'une inspection de niveau I, une juridiction ou un inspecteur peut choisir d'effectuer une inspection du conducteur/du véhicule de niveau II ou une inspection du conducteur/des titres de compétence/administrative de niveau III, aucun d’entre eux n’est éligible pour un autocollant CVSA.
CVSA est une organisation à but non lucratif composée de responsables locaux, étatiques, provinciaux, territoriaux et fédéraux de la sécurité des véhicules commerciaux et de représentants de l'industrie au Canada, au Mexique et aux États-Unis. L'Alliance vise à prévenir les accidents, les blessures et les décès de véhicules commerciaux et estime que la collaboration entre le gouvernement et l'industrie améliore la sécurité routière et sauve des vies. Notre mission est d'améliorer la sécurité et l'application de la loi sur les véhicules utilitaires en fournissant des conseils, de l'éducation et des activités de sensibilisation aux forces de l'ordre et à l'industrie partout en Amérique du Nord.