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CVSA publie les résultats de la Semaine de la sécurité des freins 2022

Les inspecteurs de véhicules commerciaux au Canada, au Mexique et aux États-Unis ont effectué 38,117 21 inspections de véhicules commerciaux du 27 au 13.3 août dans le cadre de la Semaine de la sécurité des freins. Sur le nombre total de véhicules utilitaires inspectés, 87 % ont été mis hors service pour des infractions aux éléments d'inspection des véhicules critiques liés aux freins. Cela signifie également que près de XNUMX % des véhicules utilitaires inspectés en Amérique du Nord pendant la Semaine de la sécurité des freins n'avaient pas d'infractions aux éléments d'inspection des véhicules critiques liés aux freins.

Les inspections effectuées pendant la Semaine de la sécurité des freins ne sont pas différentes des inspections effectuées n'importe quel autre jour de l'année. Au cours de la semaine, les inspecteurs ont compilé puis soumis des données relatives aux freins à l'Alliance pour compilation, analyse et publication.

Cinquante-trois juridictions canadiennes et américaines et le ministère des Communications et des Transports du Mexique ont participé cette année à la Semaine de la sécurité des freins, qui est une initiative volontaire d'inspection et d'application de la sécurité des freins.

Répartis par pays, les inspecteurs au Canada ont inspecté 1,975 351 véhicules automobiles commerciaux et en ont mis 17.8 (1,740 %) hors service pour des infractions liées aux freins. Au Mexique, 2.5 34,402 véhicules utilitaires ont été inspectés. Quarante-quatre (4,664%) ont été mis hors service. Aux États-Unis, sur les 13.6 XNUMX véhicules utilitaires inspectés, XNUMX XNUMX (XNUMX %) ont été mis hors service (OOS).

Tableau 1 : Pourcentage et nombre d'infractions OOS liées aux freins par pays

Pays Nombre d'inspections Nombre d'inspections avec des violations de frein OOS Pourcentage de véhicules hors service pour violation des freins
Canada 1,975 351 17.8 %
México 1,740 44 2.5 %
É.-U. 34,402 4,664 13.6 %
Amérique du Nord 38,117 5,059 13.3 %

 

De plus, les inspecteurs ont identifié et documenté 6,305 XNUMX violations de frottement des flexibles/tubes de frein, qui sont une violation courante liée aux freins et qui ont fait l'objet de la Semaine de la sécurité des freins de cette année. Les inspecteurs ont signalé des violations de frottement de flexible de frein dans quatre catégories différentes, avec différents niveaux de gravité de frottement, dont deux qui étaient des violations hors service.

Tableau 2 : Pourcentage d'infractions au frottement des flexibles de frein par catégorie et par pays

Catégories Descriptions des violations de frottement des flexibles de frein SOO Canada México É.-U.
1 L'usure s'étend au matériau de protection extérieur, le cas échéant. Non 31 % 34 % 32 %
2 L'usure s'étend à travers le matériau de protection extérieur jusqu'au revêtement extérieur en caoutchouc. Non 40 % 22 % 36 %
3 L'usure rend visible la nappe de renfort,

mais le pli est intact.

Non 16 % 29 % 14 %
4 Toute partie du pli de renforcement en tissu/tresse d'acier est effilochée, sectionnée ou coupée à travers. Oui 12 % 15 % 19 %

 

Tableau 3 : Nombre d'infractions au frottement des flexibles de frein par catégorie et par pays

Pays Catégorie 1 Catégorie 2 Catégorie 3 Catégorie 4 Total
Canada 169 216 87 67 539
México 22 14 19 10 65
É.-U. 1,814 2,039 778 1,070 5,701
Amérique du Nord 2,005 2,269 884 1,147 6,305

 

De plus, 11 juridictions avec testeurs de freinage basés sur les performances a évalué les performances de freinage de 392 véhicules utilitaires durant la Semaine de la sécurité des freins. Vingt-neuf véhicules utilitaires ont échoué à leur test PBBT, soit un taux de 7 % de mise hors service. Les PBBT, basés sur des décéléromètres mécaniques ou électroniques, évaluent la capacité globale de freinage du véhicule grâce à un test de performance d'arrêt dans lequel la décélération et/ou la distance d'arrêt sont obtenues, indépendamment du type de frein ou de la méthode d'application.

Au cours de la Semaine de la sécurité des freins, les inspecteurs ont principalement effectué la Norme nord-américaine Inspection de niveau I ou de niveau V. Les deux niveaux d'inspection comprennent un examen approfondi des systèmes de freinage et des composants. Les inspecteurs rechercheront des pièces manquantes, non fonctionnelles, desserrées, fissurées ou cassées, telles que des pièces moulées d'araignée, des ressorts de rappel, des tambours ou des rotors de frein, des sabots de frein, des garnitures ou des plaquettes et des régleurs de jeu. Ils inspectent également les garnitures ou les plaquettes contaminées, les trous non fabriqués dans les boîtiers de frein à ressort, le basculement de la came en S et les fuites d'air audibles. Ils vérifient les chambres de frein incompatibles sur un essieu, la sécurité des réservoirs d'air, l'état des tuyaux et des conduites, la pression d'air dans le système, le dispositif de rupture, le système de protection du tracteur, la course de la tige de poussée et les dispositifs d'avertissement du système de freinage.

Les véhicules qui n'ont pas eu de violation de véhicule et de conducteur hors service lors d'une inspection de niveau I ou de niveau V peuvent avoir reçu une Autocollant CVSA, qui est un indicateur visuel (valable pendant trois mois) pour les inspecteurs que le véhicule a été récemment inspecté et qu'il n'y a eu aucune violation critique des éléments d'inspection du véhicule.

En juin, la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) annoncé la Semaine de la sécurité des freins de cette année se déroulera du 21 au 27 août. L'Alliance annonce ces dates à l'avance pour rappeler aux conducteurs et aux transporteurs routiers l'importance d'un bon entretien des freins et pour encourager l'entretien proactif des véhicules avant la semaine. La Semaine de la sécurité des freins de l'année prochaine est prévue du 20 au 26 août 2023.

La Semaine de la sécurité des freins fait partie des CVSA Opération Airbrake programme, en partenariat avec la Federal Motor Carrier Safety Administration des États-Unis, le Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé et le ministère des Communications et des Transports du Mexique. Operation Airbrake est un programme complet dédié à l'amélioration de la sécurité des freins des véhicules commerciaux à travers l'Amérique du Nord. L'objectif est de réduire le nombre d'accidents causés par des systèmes de freinage défectueux sur les véhicules utilitaires en effectuant des inspections routières et en éduquant les conducteurs, les mécaniciens, les propriétaires-exploitants et d'autres sur l'importance d'une inspection, d'un entretien et d'un fonctionnement appropriés des freins.

Voir les résultats des initiatives précédentes de la Semaine de la sécurité des freins, ainsi que les résultats des initiatives précédentes de la Journée de la sécurité des freins, la version non annoncée d'une journée de CVSA de son initiative d'inspection et d'application axée sur les freins d'une semaine.