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International Roadcheck es una campaña anual de cumplimiento de seguridad de conductores y vehículos de gran visibilidad y gran volumen.

Las reglamentaciones federales, junto con los criterios de fuera de servicio de CVSA, proporcionan los estándares que utilizan los conductores, los autotransportistas y el personal encargado de hacer cumplir la ley para garantizar que los vehículos motorizados comerciales y los conductores que operan en las carreteras de América del Norte sean seguros y cumplan con las normas.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes de México ha priorizado participar en este esfuerzo educativo y de divulgación anual. Sus objetivos son sensibilizar, capacitar y difundir información sobre la identificación y prevención de la trata de personas a conductores de vehículos comerciales, personal administrativo, servidores públicos y público en general.

La Alianza se complace en anunciar que aumentó el monto del premio monetario para el ganador de IDEA, duplicándolo desde el monto anterior de $2,500 a $5,000 este año.

La aplicación contiene los criterios de fuera de servicio; boletines de inspección; ejemplos fotográficos de la vida real de infracciones de vehículos, aseguramiento de carga y materiales peligrosos/mercancías peligrosas; procedimientos de inspección; políticas operativas; acceso al portal de aprendizaje de CVSA; y más.

International Roadcheck es un evento de inspección y cumplimiento de 72 horas de alta visibilidad y gran volumen en el que inspectores certificados por CVSA en Canadá, México y EE. UU. realizarán inspecciones de vehículos motorizados comerciales y conductores en estaciones de pesaje/inspección, áreas de inspección designadas y carreteras

Esta semana, las jurisdicciones canadienses encargadas de hacer cumplir la ley realizarán un seguimiento de las actividades de sensibilización y divulgación sobre la trata de personas y enviarán esos datos a la Alianza.

Adrienne Gildea, subdirectora ejecutiva de CVSA, ha sido seleccionada para servir como vicepresidenta del Comité Asesor de Seguridad de Autotransportes de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes.

CVSA ahora está aceptando solicitudes de becas universitarias de estudiantes de último año de secundaria que se graduarán este año y asistirán a la universidad como estudiantes de primer año en el otoño para el año escolar 2023-2024.

Mientras conmemoramos el primer aniversario del lanzamiento de la Estrategia Nacional de Seguridad Vial, CVSA sigue comprometida con la eliminación de accidentes, muertes y lesiones en nuestras carreteras, caminos y calles.

Esta semana, las jurisdicciones de aplicación de la ley de CVSA en los EE. UU. harán un seguimiento de las actividades y eventos de concientización y divulgación sobre la trata de personas, y enviarán esos datos a la Alianza. CVSA reunirá la información y reportará los resultados este verano.

El 3 de enero, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes del Departamento de Transporte de EE. UU. anunció que otorgó a CVSA una subvención/acuerdo cooperativo de capacitación y apoyo para la aplicación de la ley de vehículos comerciales de $5 millones para capacitar y certificar a las personas encargadas de hacer cumplir la ley para llevar a cabo actividades de seguridad de vehículos comerciales de motor, tales como inspecciones, investigaciones, auditorías, control de tránsito, etc.

A partir del 1 de enero de 2023, los inspectores y el personal de vigilancia vial en las provincias y territorios canadienses pueden comenzar a documentar las infracciones del dispositivo de registro electrónico (ELD) y emitir citaciones a los conductores de vehículos motorizados comerciales que operan vehículos sin un ELD que cumpla con los requisitos de Canadá.

Los oficiales en Canadá y los EE. UU. detuvieron más de 35,000 vehículos motorizados comerciales y vehículos de pasajeros y emitieron 26,164 advertencias y citaciones a conductores de vehículos motorizados comerciales y conductores de vehículos de pasajeros que tenían comportamientos de conducción inseguros, que iban desde exceso de velocidad hasta conducción distraída.

Del número total de vehículos motorizados comerciales inspeccionados, el 13.3 % se puso fuera de servicio por infracciones relacionadas con puntos críticos de inspección de vehículos relacionados con los frenos. Eso también significa que casi el 87 % de los vehículos automotores comerciales inspeccionados en toda América del Norte durante la Semana de la seguridad de los frenos no tenían infracciones de puntos de inspección de vehículos críticos relacionados con los frenos.

En EE. UU., HTAI está programada para el 9 y 13 de enero de 2023. En Canadá, las fechas de HTAI son del 20 al 24 de febrero de 2023. Y en México, HTAI está programada para del 13 al 17 de marzo de 2023.

Del 13 al 17 de junio, los inspectores de vehículos motorizados comerciales inspeccionaron 6,204 vehículos que transportaban paquetes HM/DG y 6,668 HM/DG en Canadá y EE. UU. para una iniciativa de inspección y cumplimiento de HM/DG sin previo aviso de cinco días.

La Junta Directiva de CVSA aprobó el lanzamiento del nuevo Programa Mejorado de Inspección de Vehículos Motorizados Comerciales de la Alianza, un estándar de inspección y un procedimiento diseñado para regir las inspecciones de vehículos motorizados comerciales equipados con sistemas de conducción automatizados, también conocidos como vehículos autónomos o sin conductor.

El mayor Chris Nordloh, del Departamento de Seguridad Pública de Texas, es el nuevo presidente de la Alianza. El Coronel Russ Christoferson, del Departamento de Transporte de Montana, es el vicepresidente de CVSA. Y el capitán John Broers, de la Patrulla de Carreteras de Dakota del Sur, inicia su mandato de tres años como expresidente. Los miembros de CVSA Clase I y los miembros locales de Clase II eligieron al Capitán John Hahn, de la Patrulla Estatal de Colorado, para el cargo de secretario de CVSA.

Los miembros y no miembros de CVSA se reunieron en la conferencia para trabajar juntos para mejorar la seguridad de los vehículos motorizados comerciales, eliminar los choques en las carreteras y mejorar la uniformidad, consistencia y reciprocidad de la inspección y el cumplimiento en toda América del Norte.