El control de carretera internacional de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) está programado para el 13 al 15 de mayo. El control de carretera internacional es una iniciativa de inspección y cumplimiento normativo de vehículos comerciales y conductores de gran volumen y alta visibilidad que se lleva a cabo durante tres días en Canadá, México y Estados Unidos.
El personal de las fuerzas del orden inspeccionará los vehículos comerciales y a los conductores en estaciones de pesaje e inspección, sitios temporales y patrullas móviles para verificar el cumplimiento de las normas. Se recopilarán datos de las 72 horas de International Roadcheck y los resultados se publicarán este verano.
Cada año, International Roadcheck realiza Especial énfasis En función de la categoría de infracción del conductor y de la categoría de infracción del vehículo. Durante el control de carretera internacional, los inspectores realizarán principalmente la inspección de nivel I de la norma norteamericana, un procedimiento de 37 pasos que incluye un examen de los requisitos de conducción del conductor y de la aptitud mecánica del vehículo. Si bien se completarán los 37 pasos, como es habitual, los inspectores también prestarán mucha atención al historial de servicio del conductor (RODS) y a los neumáticos del vehículo.
Área de enfoque del conductor
Las regulaciones sobre horas de servicio (HOS) existen para salvaguardar la seguridad del transporte al limitar las horas de conducción y exigir descansos adecuados para garantizar que los conductores de vehículos comerciales tengan la oportunidad de descansar lo suficiente, previniendo así accidentes e incidentes causados por la fatiga.
Para garantizar el cumplimiento de las normas HOS, los conductores deben reflejar con precisión sus horarios y estados de servicio en sus RODS, que es un registro que el conductor de un vehículo comercial debe mantener para registrar su actividad de conducción. No registrar, completar o conservar el registro, o falsificar deliberadamente registros u otros informes relacionados, no solo constituye una infracción por estar fuera de servicio, sino que también hace que el conductor y/o el transportista sean pasibles de enjuiciamiento.
Durante los parte del conductor Durante una inspección, los inspectores verifican los documentos del conductor, la licencia o licencia de conducir comercial, el certificado del médico examinador y el certificado de desempeño de habilidades (si corresponde), el registro del estado de servicio, Centro de Información sobre Drogas y Alcohol Estado del vehículo (en los EE. UU.), uso del cinturón de seguridad y estado de ebriedad o consumo de drogas. Si un inspector identifica infracciones por conducir fuera de servicio, lo coloca fuera de servicio y le impide operar su vehículo.
Área de enfoque del vehículo
No se puede exagerar la importancia del mantenimiento adecuado de los neumáticos. La falla de los neumáticos durante el transporte es un peligro para todos los conductores. Además, es mucho más costoso y requiere más tiempo para los transportistas reparar una falla de los neumáticos durante el transporte que mantener la salud de los neumáticos de manera proactiva y abordar los problemas de los neumáticos antes de que el vehículo esté en la carretera.
Durante el control internacional, los inspectores comprobarán la profundidad de la banda de rodadura y el inflado adecuado de los neumáticos. También buscarán daños en los neumáticos, como fugas de aire, separación de la banda de rodadura, cortes, protuberancias, daños en los flancos y reparaciones inadecuadas.
Durante los porción del vehículo En la inspección de nivel I, los inspectores se aseguran de que los sistemas de frenos, la sujeción de la carga, los dispositivos de acoplamiento, los componentes de la transmisión y el eje de transmisión, el asiento del conductor, los sistemas de combustible y escape, los chasis, los dispositivos de iluminación, los mecanismos de dirección, las suspensiones, los neumáticos, las ruedas, las llantas, los cubos y los limpiaparabrisas del vehículo cumplan con las normas aplicables. Las inspecciones de autobuses, furgonetas de pasajeros y otros vehículos de transporte de pasajeros también incluyen el examen de las salidas de emergencia, los asientos y los cables y sistemas eléctricos en los compartimentos del motor y la batería.
Un vehículo que pasa con éxito una inspección de Nivel I o V sin ninguna infracción de elemento crítico de inspección del vehículo puede recibir una Calcomanía CVSA, que tiene una validez de hasta tres meses.
Si durante una inspección se encuentran infracciones fuera de servicio, como se describe en el Criterios estándar de fuera de servicio de América del Norte, el vehículo no podrá circular hasta que se hayan solucionado adecuadamente todas las infracciones de fuera de servicio.
Como parte de International Roadcheck, los inspectores también pueden estar disponibles para responder preguntas sobre el estado de los neumáticos y las infracciones, y para ayudar a los conductores a navegar por las regulaciones HOS en sus jurisdicciones.
En caso de mal tiempo u otras circunstancias limitantes durante los tres días de la inspección de carretera internacional, una jurisdicción o un inspector puede optar por realizar una inspección de conductor/vehículo de nivel II limitada o una inspección de conductor/credencial/administrativa de nivel III, en lugar de una inspección de nivel I. Las inspecciones de nivel II y III no son elegibles para una calcomanía CVSA.
CVSA es una organización sin fines de lucro compuesta por funcionarios de seguridad de vehículos comerciales a nivel local, estatal, provincial, territorial y federal y representantes de la industria en Canadá, México y los EE. UU. La Alianza tiene como objetivo prevenir accidentes, lesiones y muertes en vehículos comerciales y cree que la colaboración entre el gobierno y la industria mejora la seguridad vial y salva vidas. Su misión es mejorar la seguridad y la aplicación de la ley en los vehículos comerciales brindando orientación, educación y defensa para la aplicación de la ley y la industria en toda América del Norte.