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CVSA publica los resultados de la semana de seguridad en los frenos 2022

Los inspectores de vehículos motorizados comerciales en Canadá, México y los EE. UU. realizaron 38,117 inspecciones de vehículos motorizados comerciales del 21 al 27 de agosto para la Semana de la seguridad de los frenos. Del número total de vehículos motorizados comerciales inspeccionados, el 13.3 % se puso fuera de servicio por infracciones relacionadas con puntos críticos de inspección de vehículos relacionados con los frenos. Eso también significa que casi el 87 % de los vehículos automotores comerciales inspeccionados en toda América del Norte durante la Semana de la seguridad de los frenos no tenían infracciones de puntos de inspección de vehículos críticos relacionados con los frenos.

Las inspecciones realizadas durante la Semana de la Seguridad en los Frenos no son diferentes de las inspecciones realizadas cualquier otro día del año. Durante la semana, los inspectores compilaron y luego enviaron datos relacionados con los frenos a Alliance para su compilación, análisis y publicación.

Cincuenta y tres jurisdicciones de Canadá y EE. UU., y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México participaron en la Semana de la seguridad de los frenos de este año, que es una iniciativa voluntaria de inspección y aplicación de la seguridad de los frenos.

Desglosados ​​por país, los inspectores de Canadá inspeccionaron 1,975 vehículos motorizados comerciales y pusieron fuera de servicio a 351 (17.8 %) por infracciones relacionadas con los frenos. En México se inspeccionaron 1,740 vehículos motorizados comerciales. Cuarenta y cuatro (2.5%) fueron puestos fuera de servicio. En EE.UU., de los 34,402 vehículos motorizados comerciales inspeccionados, 4,664 (13.6 %) quedaron fuera de servicio (OOS).

Tabla 1: Porcentaje y número de infracciones OOS relacionadas con los frenos por país

País Número de inspecciones Número de inspecciones con infracciones de frenos OOS Porcentaje de vehículos fuera de servicio por infracciones de frenos
Canada 1,975 351 17.8%
Ciudad de México 1,740 44 2.5%
Estados Unidos 34,402 4,664 13.6%
Norteamérica 38,117 5,059 13.3%

 

Además, los inspectores identificaron y documentaron 6,305 infracciones por rozamiento de mangueras/tubos de frenos, que son una infracción común relacionada con los frenos y fue el área de enfoque de la Semana de la seguridad de los frenos de este año. Los inspectores informaron violaciones de rozaduras con mangueras de freno en cuatro categorías diferentes, con diferentes niveles de severidad de rozaduras, incluidas dos que fueron violaciones fuera de servicio.

Tabla 2: Porcentaje de infracciones por rozaduras en la manguera del freno por categoría y país

Categoría Descripciones de infracciones por rozamiento de mangueras de freno OOS Canada Ciudad de México Estados Unidos
1 El desgaste se extiende al material de protección exterior, cuando corresponda. No 31% 34% 32%
2 El desgaste se extiende a través del material protector exterior hasta la cubierta de goma exterior. No 40% 22% 36%
3 El desgaste hace visible la capa de refuerzo,

pero la capa está intacta.

No 16% 29% 14%
4 Cualquier parte de la capa de refuerzo de tela/trenza de acero está deshilachada, cortada o cortada. 12% 15% 19%

 

Tabla 3: Número de infracciones por rozaduras en la manguera del freno por categoría y país

País Categoría 1 Categoría 2 Categoría 3 Categoría 4 Total
Canada 169 216 87 67 539
Ciudad de México 22 14 19 10 65
Estados Unidos 1,814 2,039 778 1,070 5,701
Norteamérica 2,005 2,269 884 1,147 6,305

 

Además, 11 jurisdicciones con probadores de frenos basados ​​en el rendimiento evaluó el rendimiento de frenado de 392 vehículos motorizados comerciales durante la Semana de la Seguridad en los Frenos. Veintinueve vehículos motorizados comerciales no pasaron la prueba PBBT, una tasa de fuera de servicio del 7%. Los PBBT, basados ​​en decelerómetros mecánicos o electrónicos, evalúan la capacidad general de frenado del vehículo a través de una prueba de desempeño de frenado en la que se obtiene la desaceleración y/o la distancia de frenado, independientemente del tipo de freno o método de aplicación.

Durante la Semana de la seguridad en los frenos, los inspectores realizaron principalmente la Norma norteamericana Inspección de Nivel I o Nivel V. Ambos niveles de inspección incluyen un examen exhaustivo de los sistemas y componentes de frenos. Los inspectores buscarán piezas faltantes, que no funcionen, sueltas, agrietadas o rotas, como piezas fundidas de araña, resortes de retorno, tambores o rotores de freno, zapatas, revestimientos o pastillas de freno y ajustadores de tensión. También inspeccionan forros o almohadillas contaminados, orificios no fabricados en las carcasas de los frenos de resorte, vuelcos de levas en S y fugas de aire audibles. Verifican si hay cámaras de freno que no coinciden en un eje, la seguridad de los depósitos de aire, el estado de las mangueras y líneas, la presión de aire en el sistema, el dispositivo de ruptura, el sistema de protección del tractor, el recorrido de la varilla de empuje y los dispositivos de advertencia del sistema de frenos.

Los vehículos que no tuvieron ninguna infracción de vehículo y conductor fuera de servicio durante una Inspección de Nivel I o Nivel V pueden haber recibido una Calcomanía CVSA, que es un indicador visual (válido por tres meses) para los inspectores de que el vehículo fue inspeccionado recientemente y no tuvo infracciones críticas de elementos de inspección del vehículo.

En junio, la Alianza de Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA) anunció La Semana de la Seguridad en los Frenos de este año se llevará a cabo del 21 al 27 de agosto. La Alianza anuncia estas fechas con anticipación para recordar a los conductores y autotransportistas sobre la importancia del mantenimiento adecuado de los frenos y para alentar el mantenimiento proactivo del vehículo antes de la semana. La Semana de la Seguridad en los Frenos del próximo año está programada del 20 al 26 de agosto de 2023.

La Semana de la seguridad de los frenos es parte de CVSA Operación Airbrake programa, en asociación con la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes de EE. UU., el Consejo Canadiense de Administradores de Transporte Motorizado y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México. Operation Airbrake es un programa integral dedicado a mejorar la seguridad de los frenos de los vehículos motorizados comerciales en toda América del Norte. El objetivo es reducir la cantidad de choques causados ​​por sistemas de frenado defectuosos en vehículos motorizados comerciales realizando inspecciones en la carretera y educando a los conductores, mecánicos, propietarios-operadores y otros sobre la importancia de la inspección, el mantenimiento y la operación adecuados de los frenos.

Ver resultados de iniciativas anteriores de la Semana de la seguridad en los frenos, junto con los resultados de las iniciativas anteriores del Día de la seguridad en los frenos, la versión no anunciada de un día de CVSA de su iniciativa de inspección y aplicación de frenos centrada en los frenos de una semana de duración.