Plus de 500 véhicules commerciaux à moteur retirés des routes nord-américaines en une journée en raison de violations des freins

Des inspecteurs de 47 juridictions à travers le Canada, le Mexique et les États-Unis ont effectué 4,898 XNUMX inspections de véhicules automobiles commerciaux en une journée dans le cadre de l'événement d'inspection et d'application de la loi sur la sécurité des freins de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA).

Chaque année, les juridictions chargées de l'application de la loi CVSA sont invitées à participer à une journée d'inspection inopinée de la sécurité des freins et à un événement d'application de la conformité réglementaire. Ce jour-là, les inspecteurs de véhicules utilitaires certifiés CVSA effectuent leurs inspections routières de routine en mettant l'accent sur les systèmes et composants de freinage, et fournissent des données d'inspection et d'infraction liées aux freins à CVSA.

Les données de la Journée de la sécurité des freins de cette année ont révélé que sur les 4,898 4,328 inspections effectuées, 88.4 570 véhicules utilitaires ne présentaient aucune infraction liée à une mise hors service liée aux freins, soit 11.6 % du nombre total de véhicules inspectés. Cependant, les inspecteurs ont identifié XNUMX (XNUMX %) véhicules commerciaux à moteur qui circulaient sur des routes présentant des violations des éléments d'inspection critiques liés aux freins. Ces véhicules ont été immédiatement interdits de déplacement jusqu'à ce que les violations critiques puissent être correctement corrigées.

Les inspecteurs ont identifié 330 véhicules utilitaires avec 20 % d'infractions aux freins ; ce qui signifie que 20 % ou plus des freins de service du véhicule (ou d'un ensemble de véhicules) présentaient un état hors service entraînant un frein défectueux. Il s’agit de la principale violation de la Journée de sécurité des freins, représentant 57.9 % de toutes les violations liées aux freins hors service.

Les inspecteurs ont constaté d'autres violations des freins sur 256 (44.9 %) des véhicules utilitaires à moteur inspectés. Des exemples d'autres violations des freins comprennent des conduites/durites de frein usées, des tambours de frein cassés, un système de protection du tracteur inopérant, un dispositif d'avertissement de manque d'air inopérant, des fuites d'air, des fuites de liquide hydraulique, etc.

Soixante-treize véhicules commerciaux à moteur présentaient des violations des freins liées à la direction, soit 12.8 % de toutes les violations liées aux freins hors service.

Données sur les garnitures/plaquettes de frein

Cette année, l’accent a été mis sur la santé et la sécurité des garnitures de frein. Les problèmes de garnitures/plaquettes de frein peuvent entraîner des violations ou des conditions de mise hors service et peuvent affecter la cote de sécurité d'un transporteur routier. Les inspecteurs ont trouvé 108 unités motrices et 66 unités remorquées présentant des violations de revêtement/plaquette.

Au total, 114 violations de garnitures/plaquettes de frein ont été découvertes sur les groupes motopropulseurs. La principale infraction aux garnitures/plaquettes de frein sur les groupes motopropulseurs concernait la contamination, avec 48 infractions.

Soixante et onze violations des garnitures/plaquettes de frein ont été identifiées sur les unités remorquées. Vingt-trois des violations concernaient des fissures/vides dans les garnitures/plaquettes – la violation des garnitures/plaquettes de frein supérieures sur les unités remorquées.

Description de l'infraction Unité motrice Unité remorquée Unités motorisées/remorquées combinées
Contaminées 48 14 62
Fissures/vides 28 23 51
Usé 28 21 49
Lâches/Manquantes 10 13 23
Nombre total d'infractions 114 71 185

Données PBBT

Neuf juridictions américaines avec testeurs de freins basés sur les performances (PBBT) les ont utilisés lors de la Journée de la sécurité des freins. Un PBBT est une machine qui évalue les performances de freinage d'un véhicule. Règlements fédéraux américains sur la sécurité des transporteurs routiers et CVSA Critères de mise hors service standard nord-américains exigent une efficacité de freinage minimale de 43.5 %. Si l'efficacité du freinage du véhicule est inférieure à 43.5 %, celui-ci ne fournit pas la puissance de freinage minimale requise et doit être entretenu.

Quatre-vingt-huit inspections PBBT ont été effectuées lors de la Journée de la sécurité des freins. Quatre (4.5 %) n'ont pas atteint l'efficacité de freinage minimale de 43.5 % requise et ont été mis hors service.

Données américaines

Trente-sept juridictions américaines ont participé à la Journée de la sécurité des freins de cette année, les inspecteurs ayant effectué 3,859 3,411 inspections de niveaux I, IV et V. Il n’y a eu aucune infraction liée à la mise hors service des freins sur 448 11.6 de ces véhicules utilitaires. Cependant, 74 véhicules utilitaires ont été mis hors service pour des violations liées aux freins, ce qui représente un taux de véhicules hors service de 46 %. De plus, XNUMX unités motrices et XNUMX unités remorquées présentaient des violations des garnitures/plaquettes de frein.

Données canadiennes

Les inspecteurs de neuf provinces et territoires canadiens ont effectué 1,021 904 inspections de niveaux I, IV et V, parmi lesquelles 117 des véhicules automobiles commerciaux inspectés ne présentaient aucune infraction liée à une mise hors service liée aux freins. À l’inverse, les inspecteurs ont retiré 11.5 véhicules utilitaires des routes pour des violations liées aux freins hors service, ce qui représente un taux de véhicules hors service de 33 %. De plus, 18 unités motrices et XNUMX unités remorquées présentaient des violations des garnitures/plaquettes de frein.

Données mexicaines

Au Mexique, 18 inspections de niveaux I et IV ont été réalisées. Treize de ces véhicules ne présentaient aucune infraction liée à une mise hors service liée aux freins. Cependant, cinq véhicules utilitaires à moteur ont été mis hors service pour des violations liées aux freins, soit un taux de véhicules hors service de 27.8 %. De plus, les inspecteurs ont identifié une infraction aux revêtements/plaquettes sur un groupe motopropulseur et deux sur les véhicules remorqués.

La Journée inopinée de la sécurité des freins de CVSA fait partie de Opération Airbrake, un programme CVSA dédié à l'amélioration de la sécurité des freins des véhicules commerciaux à travers l'Amérique du Nord. Les sept jours de CVSA Semaine de la sécurité des freins, une autre campagne de l'Opération Airbrake, est prévue du 25 au 31 août.

Consultez les résultats des précédentes campagnes de sécurité des freins.