Les inspecteurs du Canada, du Mexique et des États-Unis ont effectué 18,875 20 inspections de véhicules automobiles commerciaux du 26 au 87.4 août dans le cadre de la Semaine de la sécurité des freins de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA). Pour l'initiative d'inspection et d'application d'une semaine, les inspecteurs se sont concentrés sur les systèmes de freinage et les composants des véhicules automobiles commerciaux et ont soumis des données relatives aux freins à l'Alliance. Sur l'ensemble des véhicules inspectés, XNUMX % ne présentaient aucune infraction liée à une mise hors service liée aux freins.
Les véhicules automobiles utilitaires sont mis hors service – c'est-à-dire interdits de déplacements ultérieurs – lorsqu'un inspecteur identifie des violations critiques d'éléments d'inspection du véhicule, comme indiqué dans le Critères de mise hors service de la norme nord-américaine CVSA.
Sur le total de 18,875 2,375 véhicules automobiles utilitaires inspectés, 12.6 20 (XNUMX %) ont été retirés de la route parce que les inspecteurs ont découvert des violations liées à une mise hors service liée aux freins. Quelques exemples de violations liées aux freins hors service qui mettent automatiquement le véhicule hors service comprennent des tambours de frein cassés, des réservoirs d'air desserrés, des trous corrodés dans un carter de frein à ressort, des valves de protection du tracteur inopérantes, etc. des garnitures fissurées, un réglage des freins ou des chambres desserrées peuvent se combiner pour mettre l'ensemble de véhicules hors service en vertu du critère de freinage de XNUMX %. Certaines violations des freins de service sont automatiquement mises hors service lorsqu'elles sont détectées sur l'essieu directeur.
Sur les 2,375 295 véhicules utilitaires qui ont été mis hors service, 12.4 (1,127 %) présentaient des violations des freins de l'essieu de direction, 47.5 1,394 (58.7 %) avaient des violations des freins autonomes et 20 20 (XNUMX %) n'ont pas satisfait au critère des XNUMX % de freins défectueux, ce qui précise qu'un véhicule est hors service si le nombre de freins défectueux est égal ou supérieur à XNUMX % des freins de service du véhicule ou de l'ensemble.
Le domaine d'intérêt de la Semaine de la sécurité des freins de cette année était les violations des garnitures et des plaquettes. Tout au long de la semaine, et comme ils le font habituellement lors de l'inspection des composants des véhicules utilitaires, les inspecteurs ont vérifié les garnitures/plaquettes de frein pour détecter les fissures, les vides et la contamination. Ils ont également recherché des garnitures/plaquettes de frein desserrées, manquantes ou usées. Au total, 379 unités motrices (tracteurs) et 261 unités remorquées (remorques) présentaient des violations de revêtement/plaquette.
| Violations de la doublure/du coussin | |||
| Violations de l'unité de puissance | Violations des unités remorquées | Le total % | |
| Contaminées | 214 | 59 | 40.03% |
| Fissures/vides | 98 | 98 | 28.74% |
| Lâches/Manquantes | 25 | 48 | 10.70% |
| Usé | 64 | 76 | 20.53% |
| Nombre total d'infractions | 401 | 281 | 100% |
Bien que les violations des garnitures/plaquettes ne soient pas nécessairement des violations hors service, CVSA a choisi les garnitures/plaquettes comme point central de la Semaine de la sécurité des freins de cette année, car les violations des garnitures/plaquettes de frein affectent toujours la cote de sécurité d'un transporteur routier. Si elles ne sont pas résolues, les violations des garnitures/plaquettes de frein peuvent entraîner des problèmes plus graves et peuvent constituer des violations hors service si elles concernent l'essieu directeur ou si elles sont combinées à d'autres violations des freins pour le critère de freinage de 20 %.
Cinquante-six États, provinces et territoires des États-Unis et du Canada ainsi que le Mexique ont participé à la Semaine de la sécurité des freins de cette année.
- Au Canada, 1,327 134 véhicules automobiles commerciaux ont été inspectés. Dix pour cent (25) présentaient des violations liées à une mise hors service des freins. Vingt-six unités motrices et XNUMX unités remorquées présentaient des violations de revêtement/plaquette.
- Neuf véhicules utilitaires à moteur ont été inspectés au Mexique. Un (11 %) a été mis hors service pour des violations liées aux freins. Des violations de doublure/plaquette ont été identifiées sur un groupe motopropulseur.
- Aux États-Unis, sur les 18,031 2,240 véhicules utilitaires inspectés, 12.4 352 (236 %) présentaient des violations liées à la mise hors service des freins. Il y a eu des infractions aux revêtements/plaquettes sur XNUMX unités motrices et XNUMX unités remorquées.
Onze États avec testeurs de freins basés sur les performances (PBBT) ont participé à la Semaine de la sécurité des freins de cette année en effectuant des inspections à l'aide de leurs PBBT. Un PBBT est une machine qui évalue les performances de freinage d'un véhicule.
Sur les 397 inspections PBBT, il y a eu 18 pannes, soit un taux de mise hors service de 4.5 %. Quatre-vingt-quinze véhicules sont passés avec au moins une roue en dessous du seuil de 43.5 %. La réglementation fédérale américaine et les critères de mise hors service standard nord-américains exigent une efficacité de freinage minimale de 43.5 %.
La Semaine de la sécurité des freins fait partie de la CVSA Programme de fonctionnement Airbrake, un programme complet dédié à l'amélioration de la sécurité des freins des véhicules commerciaux à travers l'Amérique du Nord. L'objectif est de réduire le nombre d'accidents causés par des systèmes de freinage défectueux sur les véhicules commerciaux en effectuant des inspections routières et en sensibilisant les conducteurs, les mécaniciens, les propriétaires-exploitants et autres sur l'importance d'une inspection, d'un entretien et d'un fonctionnement appropriés des freins.
La Semaine de la sécurité des freins de l'année prochaine est prévue du 25 au 31 août 2024.
Voir le résultats des précédentes initiatives d'inspection et d'application de la sécurité des freins de CVSA.