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International Roadcheck comienza hoy

Hoy es el primer día de International Roadcheck, la iniciativa de aplicación de cumplimiento e inspección de conductores y vehículos motorizados comerciales de tres días de duración de Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA). Inspectores certificados en Canadá, México y los EE. UU. realizarán inspecciones de vehículos motorizados comerciales y conductores durante un período de 72 horas. Los conductores o vehículos con infracciones fuera de servicio tendrán prohibido continuar su viaje hasta que se resuelvan las infracciones.

International Roadcheck comenzó en 1988 y es una iniciativa de inspección y cumplimiento de vehículos comerciales de motor de gran volumen y alta visibilidad que destaca el arduo trabajo y el compromiso con la seguridad de los inspectores certificados, los conductores de vehículos comerciales de motor y los transportistas. Desde el inicio de International Roadcheck, se han inspeccionado más de 1.8 millones de vehículos motorizados comerciales.

Cada año, CVSA destaca un cierto aspecto de la inspección en carretera. Este año, el  estará en los extremos de las ruedas. Históricamente, las infracciones relacionadas con los componentes de los extremos de las ruedas representan aproximadamente una cuarta parte de las infracciones de vehículos fuera de servicio descubiertas durante International Roadcheck, y los datos anteriores de International Roadcheck encontraron rutinariamente los componentes de los extremos de las ruedas entre las 10 principales infracciones de vehículos.

"Los inspectores de toda América del Norte estarán en las estaciones de inspección y pesaje, en los sitios de inspección emergentes temporales y patrullando nuestras carreteras durante los tres días de International Roadcheck, así como todos los demás días del año", dijo el presidente de CVSA, capitán John Broers. con la Patrulla de Carreteras de Dakota del Sur. “Los inspectores certificados por CVSA inspeccionarán los vehículos motorizados comerciales y sus conductores para garantizar que los camiones grandes y los autobuses y los profesionales capacitados que los conducen operen de manera segura y cumplan con las regulaciones federales”.

Durante el International Roadcheck, los inspectores realizarán principalmente una , que es un procedimiento completo de 37 pasos para verificar las credenciales y los requisitos operativos del conductor y la aptitud mecánica y el cumplimiento normativo del vehículo.

Para la parte del conductor de una inspección, los inspectores verifican las credenciales de operación del conductor, el dispositivo/documentación de registro de horas de servicio y el uso del cinturón de seguridad. Los inspectores también estarán atentos a los efectos del alcohol o las drogas. Un conductor quedará fuera de servicio si un inspector descubre condiciones fuera de servicio relacionadas con el conductor.

Para el  de una Inspección de Nivel I, los inspectores revisarán los sistemas de frenos del vehículo, la sujeción de la carga, los dispositivos de acoplamiento, los componentes de la línea de transmisión/eje de transmisión, el asiento del conductor, los sistemas de escape, los marcos, los sistemas de combustible, los dispositivos de iluminación, los mecanismos de dirección, las suspensiones, las llantas, la camioneta y los vehículos abiertos. top carrocerías de remolque, ruedas, llantas, cubos y limpiaparabrisas. Las inspecciones de autocares, furgonetas de pasajeros y otros vehículos de transporte de pasajeros también incluyen salidas de emergencia, cables y sistemas eléctricos en los compartimentos del motor y de la batería, y asientos. Los vehículos con infracciones que cumplan con los criterios de fuera de servicio serán puestos fuera de servicio hasta que se corrijan las infracciones.

Los vehículos que superen con éxito una inspección de nivel I o nivel V sin infracciones críticas de elementos de inspección del vehículo pueden recibir una . En general, los vehículos con una calcomanía CVSA no son  durante el período de tres meses durante el cual la calcomanía es válida. En cambio, los inspectores concentrarán sus esfuerzos en los vehículos sin una calcomanía válida de CVSA.

En lugar de una inspección de nivel I, los inspectores pueden realizar una inspección de conductor/vehículo de nivel II, una inspección de conductor/credencial/administrativa de nivel III o una inspección solo de vehículo de nivel V. Las inspecciones de nivel I y V son las únicas inspecciones que pueden resultar en una calcomanía de CVSA.

 es un programa de CVSA con la participación de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes de EE. UU., el Consejo Canadiense de Administradores de Transporte Motorizado, Transport Canada, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte de México y la Guardia Nacional.