Se llevaron a cabo más de 40,000 inspecciones de vehículos comerciales de motor del 4 al 6 de mayo para International Roadcheck, la iniciativa anual de inspección y cumplimiento de alto volumen y alta visibilidad de la Alianza de seguridad de vehículos comerciales (CVSA). Aproximadamente el 83.5% de los vehículos motorizados comerciales examinados no tenían infracciones fuera de servicio (OOS). Sin embargo, los inspectores tuvieron que retirar 6,710 vehículos motorizados comerciales y 2,080 conductores de las carreteras, una tasa de vehículos fuera de servicio del 16.5% y del conductor del 5.3%, durante ese período de tres días después del descubrimiento de infracciones fuera de servicio durante las inspecciones.
Inspectores certificados por CVSA en estaciones de pesaje, estaciones de inspección, en carreteras y sitios de inspección designados en Canadá, México y los EE. UU. Inspeccionaron camiones comerciales y combinaciones, camiones y combinaciones de materiales peligrosos / mercancías peligrosas (HM / DG) de tanques de carga, tanques sin carga HM / Camiones y combinaciones de DG, y autocares / autobuses durante International Roadcheck.
Los inspectores llevaron a cabo principalmente Norma norteamericana Inspección de nivel I, un proceso de inspección de 37 pasos que implica una inspección minuciosa del vehículo (incluso debajo del vehículo) y del conductor. Los inspectores realizaron 23,135 inspecciones de nivel I y retiraron a 5,048 vehículos (21.8%) y 1,200 (5.2%) conductores de las carreteras debido al descubrimiento de infracciones críticas de vehículos o elementos de inspección del conductor como se identifica en la Criterios de fuera de servicio estándar norteamericano de CVSA.
Tabla 1: Inspecciones de nivel I
| País | # de inspecciones de nivel I | # de vehículos OOS | % de vehículos OOS | # de controladores OOS | % de controladores OOS |
| Estados Unidos | 19,786 | 4,136 | 20.9% | 1,083 | 5.5% |
| Canadá | 3,349 | 912 | 27.2% | 117 | 3.5% |
Además de las inspecciones de nivel I, los inspectores también realizaron inspecciones de conductor / vehículo de nivel II, inspecciones de conductor / credencial / administrativas de nivel III e inspecciones de vehículo de nivel V únicamente.
En Canadá y EE. UU., Los inspectores realizaron 9,410 inspecciones de nivel II y dejaron fuera de servicio a 1,593 (16.9%) vehículos y 549 conductores (5.8%). También realizaron 6,836 inspecciones de nivel III y dejaron fuera de servicio a 331 conductores. Esa es una tasa de conductores fuera de servicio del 4.8%.
En México, los inspectores de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la Guardia Nacional realizaron 1,288 inspecciones de nivel V. Nota: Dado que las inspecciones de nivel V son solo inspecciones de vehículos, no hay una tasa de conductores fuera de servicio que informar.
Tabla 2: Inspecciones de nivel V
| País | # de inspecciones de nivel V | # de vehículos OOS | % de vehículos OOS |
| México | 1,288 | 36 | 2.8% |
Los vehículos que pasan una inspección de Nivel I o V sin infracciones de artículos de inspección de vehículos críticos son elegibles para recibir una Calcomanía CVSA. Generalmente, los vehículos que exhiben una calcomanía CVSA válida, válida por hasta tres meses, no están sujetos a inspección. En cambio, las jurisdicciones suelen centrar sus esfuerzos en vehículos que no muestran una calcomanía válida.
- Se colocaron calcomanías CVSA en 9,951 unidades de potencia, 3,795 remolques y 190 autocares / autobuses para un total de 13,936 calcomanías.
- De las 24,423 inspecciones de Nivel I y V realizadas en toda América del Norte, 5,084 vehículos y 1,200 conductores fueron puestos fuera de servicio, lo que representa una tasa de vehículos fuera de servicio del 20.8% y una tasa de conductores fuera de servicio del 4.9%.
Cada año, CVSA destaca una categoría de infracciones durante International Roadcheck para concienciar sobre ciertos aspectos de una inspección de rutina en el camino. Este año, los inspectores capturaron datos en dos categorías: horas de servicio e iluminación.
Hubo 1,367 infracciones de iluminación fuera de servicio, lo que representa el 14.1% de todas las infracciones de vehículos fuera de servicio. Fue la tercera infracción más citada, después de los sistemas de frenos y neumáticos. Las violaciones de dispositivos de iluminación fuera de servicio incluyen faros, luces traseras, luces de freno, señales de giro y luces en cargas proyectadas.
De las 9,691 infracciones de vehículos fuera de servicio emitidas, las cinco principales infracciones fueron por:
Tabla 3: Las cinco principales infracciones de vehículos OOS
| Categoría | Número | Porcentaje | |
| 1 | Sistemas de frenos | 2,564 | 26.5% |
| 2 | Llantas | 1,804 | 18.6% |
| 3 | Iluminación | 1,367 | 14.1% |
| 4 | Ajuste de freno | 1,203 | 12.4% |
| 5 | Adquisición de carga | 1,192 | 12.3% |
La segunda área de enfoque, las horas de servicio, fue la infracción de conductor fuera de servicio más citada, y representó el 41.5% de todas las infracciones de conductor fuera de servicio. Eso es 1,203 violaciones. Las reglas de horas de servicio limitan la cantidad de horas que los conductores de vehículos comerciales y de transporte de pasajeros pueden pasar conduciendo y trabajando y regulan la cantidad mínima de tiempo que los conductores deben descansar entre turnos de conducción. Canadá, México y los EE. UU. Tienen regulaciones estrictas sobre las horas de servicio para ayudar a reducir la fatiga del conductor.
De las 2,898 infracciones de conductores fuera de servicio emitidas, las cinco principales infracciones fueron por:
Tabla 4: Las cinco principales infracciones de controladores de OOS
| Categoría | Número | Porcentaje | |
| 1 | Horas de servicio | 1,203 | 41.5% |
| 2 | Licencia de clase incorrecta | 565 | 19.5% |
| 3 | *Otro | 482 | 16.6% |
| 4 | Registros falsos | 427 | 14.7% |
| 5 | Licencia suspendida | 132 | 4.6% |
* Ejemplos de “Otras” infracciones de conductores incluyen operar sin la autoridad de operación requerida, certificado médico vencido o sin certificado, operar un vehículo motorizado comercial mientras está enfermo o fatigado, conducir mientras está prohibido en el Centro de Información sobre Drogas y Alcohol, etc.
Durante una inspección de nivel I, los inspectores también comprobarán si hay materiales / mercancías peligrosas (HM / DG). Revisarán los documentos de envío, las marcas, las etiquetas y los carteles, y buscarán cualquier material con fugas o carga no asegurada.
De las 195 infracciones fuera de servicio de HM / DG, las cinco principales infracciones fueron por:
Tabla 5: Las cinco principales infracciones de OOS HM / DG
| Categoría | Número | Porcentaje | |
| 1 | carga | 78 | 40.0% |
| 2 | Pancartas | 35 | 17.9% |
| 3 | Papeles de envío | 30 | 15.4% |
| 4 | Marcas | 14 | 7.2% |
| 5 | Certificado de entrenamiento | 8 | 4.1% |
El año pasado, solo en los EE. UU., Hubo más de 32,000 infracciones de "no usar el cinturón de seguridad mientras se opera un vehículo de motor comercial", conforme al Sistema de Información de Gestión de Autotransportistas de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA). Fue la cuarta infracción del conductor más citada en 2020. Durante el International Roadcheck de este año, los inspectores comprobaron el uso del cinturón de seguridad durante las inspecciones y emitieron 773 infracciones del cinturón de seguridad. Cuatro se emitieron en México, 305 en Canadá y 464 en EE. UU.
Conforme Según el Consejo Nacional de Seguridad, las muertes en las carreteras aumentaron un 24% en 2020 en comparación con el período anterior de 12 meses, aunque las millas recorridas disminuyeron un 13% debido a la pandemia. International Roadcheck es el esfuerzo de la comunidad de aplicación de la ley de vehículos motorizados comerciales para reducir los choques relacionados con vehículos motorizados comerciales mediante la inspección, identificación y eliminación de los conductores y vehículos motorizados comerciales inseguros de las carreteras.
Estos son los resultados de International Roadcheck, desglosados por país:
Estados Unidos
Tabla 6: EE. UU. - Top Five Violaciones de OOS de vehículos (de 8,293 infracciones de vehículos fuera de servicio)
| Categoría | Número | Porcentaje | |
| 1 | Sistemas de frenos | 2,151 | 25.9% |
| 2 | Llantas | 1,643 | 19.8% |
| 3 | Iluminación | 1,163 | 14.0% |
| 4 | Ajuste de freno | 1,051 | 12.7% |
| 5 | Adquisición de carga | 956 | 11.5% |
Tabla 7: EE. UU. - Las cinco principales infracciones de OOS de los conductores (de 2,477 infracciones de OOS del conductor)
| Categoría | Número | Porcentaje | |
| 1 | Horas de servicio | 832 | 33.6% |
| 2 | Licencia de clase incorrecta | 553 | 22.3% |
| 3 | Otro | 481 | 19.4% |
| 4 | Registros falsos | 411 | 16.6% |
| 5 | Licencia suspendida | 127 | 5.1% |
Tabla 8: EE. UU. - Las cinco principales infracciones de HM / DG OOS (de 149 infracciones de HM / DG OOS)
| Categoría | Número | Porcentaje | |
| 1 | carga | 77 | 51.7% |
| 3 | Pancartas | 32 | 21.5% |
| 2 | Papeles de envío | 23 | 15.4% |
| 4 | Marcas | 10 | 6.7% |
| 5 | Otro HM | 7 | 4.7% |
Tabla 9: EE. UU. - Calcomanías emitidas
| Unidades de potencia | 8,489 |
| remolques | 2,898 |
| Autobuses | 189 |
| Total | 11,576 |
Canadá
Tabla 10: Canadá - Top Five Violaciones de OOS de vehículos (de 8,293 infracciones de vehículos fuera de servicio)
| Categoría | Número | Porcentaje | |
| 1 | Sistemas de frenos | 400 | 30.2% |
| 2 | Adquisición de carga | 236 | 17.8% |
| 3 | Iluminación | 165 | 12.4% |
| 4 | Llantas | 159 | 12.0% |
| 5 | Ajuste de freno | 145 | 10.9% |
Tabla 11: Canadá - Top Five Infracciones de OOS del conductor (de 139 infracciones de OOS del conductor)
| Categoría | Número | Porcentaje | |
| 1 | Horas de servicio | 89 | 64.0% |
| 2 | Registros falsos | 16 | 11.5% |
| 3 | Licencia de clase incorrecta | 12 | 8.6% |
| 4 | Violación de la restricción de la licencia | 10 | 7.2% |
| 5 | Licencia suspendida | 5 | 3.6% |
Tabla 12: Canadá - Cinco principales infracciones de HM / DG OOS (de 31 infracciones de HM / DG OOS)
| Categoría | Número | Porcentaje | |
| 1 | Entrenamiento y Certificación | 8 | 25.8% |
| 1 | Integridad del paquete | 8 | 25.8% |
| 2 | Papeles de envío | 7 | 22.6% |
| 3 | Marcas | 4 | 12.9% |
| 4 | Pancartas | 3 | 9.7% |
| 5 | carga | 1 | 3.2% |
Tabla 13: Canadá - Calcomanías emitidas
| Unidades de potencia | 1,462 |
| remolques | 897 |
| Autobuses | 1 |
| Total | 2,360 |
México
Tabla 14: México - Top Five Violaciones de OOS de vehículos (de 72 infracciones de vehículos fuera de servicio)
| Categoría | Número | Porcentaje | |
| 1 | Iluminación | 39 | 54.2% |
| 2 | Sistemas de frenos | 13 | 18.1% |
| 3 | Ajuste de freno | 7 | 9.7% |
| 4 | ruedas | 4 | 5.6% |
| 5 | Llantas | 2 | 2.8% |
| 5 | Dispositivos de acoplamiento | 2 | 2.8% |
| 5 | Sistema de Combustible | 2 | 2.8% |
| 5 | Agotar | 2 | 2.8% |
Desde su inicio en 1988, se han realizado más de 1.7 millones de inspecciones en las carreteras durante las campañas de International Roadcheck. Roadcheck internacional es un programa CVSA con la participación de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, el Consejo Canadiense de Administradores de Transporte Motorizado, Transport Canada, el Ministerio de Comunicaciones y Transporte de México y la Guardia Nacional.
Vea los resultados del International Roadcheck del año pasado.