Cartas, Peticiones y Comentarios

El 4 de diciembre, CVSA solicitó a la FMCSA que modificara las regulaciones del Permiso de seguridad de materiales peligrosos para actualizar la incorporación mediante referencia a los “Procedimientos de inspección y criterios de fuera de servicio del estándar norteamericano de nivel VI para vehículos comerciales de carretera que transportan transuránicos y cantidades controladas en rutas de carretera”. de materiales radiactivos según se define en 49 CFR Parte 173.403” para reflejar la edición más reciente, que entrará en vigencia el 1 de abril de 2024.

El 4 de diciembre, CVSA solicitó a la FMCSA que modificara la incorporación por referencia de la “Política operativa 4: Capacitación y certificación de inspectores” de CVSA para reflejar la edición más reciente, que fue revisada el 21 de septiembre.

El 29 de noviembre, CVSA presentó comentarios en respuesta al aviso anticipado de la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Oleoductos (PHMSA) sobre la propuesta de reglamentación (ANPRM) en busca de comentarios de las partes interesadas sobre las iniciativas que PHMSA está considerando y que pueden modernizar las Regulaciones de Materiales Peligrosos (HMR) y mejorar la eficiencia. , manteniendo o mejorando el alto nivel de seguridad actual.

El 27 de noviembre, CVSA presentó comentarios en respuesta al ANPRM de la FMCSA con respecto al interés de la agencia en desarrollar una nueva metodología para determinar cuándo un transportista no es apto para operar vehículos motorizados comerciales en el comercio interestatal o que lo afecte.

El 13 de noviembre, CVSA presentó comentarios en respuesta al aviso de la FMCSA y a la solicitud de comentarios con respecto a la propuesta de la agencia para desarrollar e implementar un proceso de apelaciones federales para las Solicitudes de revisión de datos (RDR) presentadas a la agencia a través del sistema DataQs.

El 2 de noviembre, CVSA presentó una petición de reconsideración con respecto a la reciente regla final de la FMCSA sobre la aplicabilidad de las exenciones de emergencia.

El 23 de octubre, CVSA envió una carta en apoyo de la creación de un programa Beyond Compliance dentro de la FMCSA para reconocer a los transportistas por sus prácticas seguras y para ayudar a distinguir mejor entre los transportistas que simplemente cumplen con las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportes (FMCSR) y aquellos que toman medidas adicionales para garantizar no sólo el cumplimiento, sino también una mayor cultura de seguridad en general.

El 6 de octubre, CVSA solicitó una extensión de 30 días al período de comentarios para la notificación anticipada de la reglamentación propuesta (ANPRM) de las Determinaciones de aptitud para la seguridad (SFD).

El 5 de septiembre, CVSA, en nombre del Consejo de Fabricantes de Frenos de Vehículos Comerciales (CVBMC), presentó comentarios sobre el aviso conjunto de reglamentación propuesta (NPRM) de la NHTSA y la FMCSA que proponen el frenado automático de emergencia (AEB) y otros requisitos relacionados para trabajos pesados. vehículos.

El 16 de mayo, CVSA presentó comentarios en respuesta a la solicitud de comentarios de la FMCSA sobre los cambios propuestos al Sistema de medición de seguridad (SMS) de la agencia.

El 5 de abril, la Alianza para la Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA) solicitó a la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) que enmendara CFR § 393.67(c)(12) eliminando la subsección (i).

El 4 de abril, la Alianza para la Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA) solicitó a la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) que enmendara el Título 49 CFR § 383.25(a)(1) para aclarar qué califica como una “licencia de conducir comercial válida (CDL)” con el fin de acompañar al titular de un permiso de aprendizaje comercial (CLP) para la capacitación detrás del volante en un vehículo motorizado comercial (CMV).

El 30 de marzo, Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) solicitó a FMCSA que enmendara CFR § 393.205 para identificar claramente varias condiciones peligrosas que corresponden a condiciones observadas regularmente de los componentes de las ruedas que resultan en un alto riesgo de choque o avería.

El 20 de marzo, CVSA presentó comentarios sobre el Aviso Suplementario Avanzado de Reglamentación Propuesta (SANPRM, por sus siglas en inglés) de la FMCSA en busca de información sobre los factores que la agencia debería considerar al enmendar las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportes para establecer un marco regulatorio para vehículos motorizados comerciales (CMV) equipados con Level Sistemas de conducción automatizada (ADS) de nivel 4 y nivel 5.

El 10 de febrero, CVSA envió una carta a la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Tuberías (PHMSA), solicitando que la agencia reconsidere su interpretación del 17 de enero de 2023 #22-0133, emitida a Usher Transportation...

El 3 de febrero, CVSA presentó una petición a la FMCSA solicitando a la agencia que modifique la Orientación reglamentaria del DOT al Título 49 CFR § 392.60 - Personas no autorizadas que no deben ser transportadas para solicitar por escrito...

El 2 de febrero, CVSA presentó una actualización de la petición de Alliance del 30 de marzo de 2021 a FMCSA solicitando a la agencia que enmiende el Título 49 CFR Parte 393 de las FMCSR al incorporar cambios en las Subpartes B, C, E, F, G y J...

El 25 de enero, CVSA presentó comentarios al aviso de propuesta de reglamentación (NPRM, por sus siglas en inglés) del 8 de diciembre de 2022 de la FMCSA que buscan reducir el alcance de las reglamentaciones a partir de las cuales se brinda alivio automáticamente...

El 6 de enero, CVSA envió una carta a FMCSA pidiéndole a la agencia que considere una serie de mejoras al Programa de Auditoría de Seguridad de Nuevos Participantes, que incluyen...

El 6 de enero, CVSA presentó una petición a FMCSA solicitando una enmienda a las regulaciones de permisos de seguridad de materiales peligrosos para actualizar la incorporación por referencia de los "Criterios estándar fuera de servicio (OOSC) de CVSA de América del Norte...