English Français Español

Les juridictions CVSA inspectent plus de 9,200 véhicules utilitaires légers transportant des matières dangereuses / marchandises dangereuses du 12 au 16 août

Le 9,259 août, le personnel d'application de la loi au Canada, au Mexique et aux États-Unis a inspecté 12 véhicules utilitaires à moteur (VMC) transportant des matières dangereuses / marchandises dangereuses (HM / DG) dans le cadre de la campagne éclair sur le transport des marchandises dangereuses / matières dangereuses (TMD / HM). -16, 2019. Les inspecteurs ont identifié 683 conditions HM / DG hors service.

Au cours du blitz routier TDG / HM 2019 à l'échelle de l'Amérique du Nord, 15,197 colis HM / DG ont été inspectés; 8,594 6,603 étaient des colis non en vrac / petits contenants et 5,730 873 étaient des colis en vrac / grands contenants (XNUMX XNUMX citernes à cargaison et XNUMX autres vrac).

Les inspecteurs ont trouvé 66 violations pour l'intégrité des colis (fuite) et 204 violations pour le chargement et l'arrimage, toutes résultant en des conditions de mise hors service. Il y a eu 181 autres violations d'emballage, entraînant 50 conditions de mise hors service. Sur les 432 violations totales de placardage, 102 étaient des conditions hors service. Il y a eu 1,156 226 violations de papier d'expédition, 171 étaient des conditions hors service. Sur 35 violations de marquage, XNUMX étaient des conditions hors service. En plus:

  • Les explosifs de classe 1, tels que les munitions, les feux d'artifice, les fusées éclairantes, etc., ont été inspectés 262 fois.
  • Les gaz de classe 2 ont été inspectés 2,108 2 fois. Les gaz de classe XNUMX sont classés comme inflammables, ininflammables / non toxiques et toxiques.
  • Les liquides inflammables de classe 3 ont été inspectés 5,446 XNUMX fois. Des exemples de liquides inflammables sont l'acétone, les adhésifs, les peintures, l'essence, l'éthanol, le méthanol, certains pesticides, etc.
  • Les matériaux de classe 4 ont été inspectés 276 fois. Les matières de la classe 4 sont des matières solides inflammables, des matières susceptibles de s'enflammer spontanément et des matières qui, au contact de l'eau, dégagent des gaz inflammables. Des exemples de matériaux de classe 4 sont le phosphore blanc et le sodium.
  • Les agents oxydants de classe 5 et les peroxydes organiques ont été inspectés 339 fois. Les matériaux de la classe 5 comprennent les produits chimiques tels que le peroxyde d'hydrogène, le permanganate de potassium, le nitrite de sodium, les engrais au nitrate d'ammonium et les générateurs d'oxygène.
  • Les matières toxiques et infectieuses de classe 6 ont été inspectées 200 fois. Cela signifie tout matériau, autre qu'un gaz, qui est si toxique pour l'homme qu'il présente un risque pour la santé pendant le transport. Le cyanure, les échantillons biologiques, les déchets cliniques et certains pesticides sont des exemples de dangers de classe 6.
  • Les matières radioactives de classe 7, telles que le cobalt et le césium, ont été inspectées 87 fois.
  • Les matériaux de classe 8 ont été inspectés 1,728 8 fois. Les substances corrosives de classe XNUMX, telles que l'acide sulfurique et l'hydroxyde de sodium, sont des matières corrosives liquides ou solides qui provoquent la destruction de toute l'épaisseur de la peau humaine sur le site de contact dans un délai spécifié.
  • Divers HM / DG et articles de classe 9 ont été inspectés 667 fois. L'acétaldéhyde ammoniac, l'amiante, les matériaux à température élevée et le benzaldéhyde sont des matériaux de classe 9.

Le but de cette initiative TDG / HM Road Blitz est de:

  • Accroître la sensibilisation aux règles et réglementations en place pour protéger le public et l'environnement de HM / DG pendant le transport.
  • Attirez l'attention sur le travail acharné de la communauté de l'application de la loi qui inspecte les VMC transportant HM / DG et applique la conformité réglementaire.
  • Mettez en évidence les mesures prises par les chauffeurs, les expéditeurs et les transporteurs routiers respectueux de la sécurité pour s'assurer que HM / DG est correctement marqué, placardé, confiné et sécurisé pendant son transport d'un endroit à l'autre.

Depuis 2012, Transports Canada et les juridictions membres de l'Alliance pour la sécurité des véhicules commerciaux (CVSA) au Canada ont organisé cette campagne éclair nationale annuelle d'une semaine pour effectuer des inspections et vérifier la conformité au Règlement sur le TMD du Canada. Cette année, cependant, c'était la première fois que les États-Unis et le Mexique se joignaient au Canada dans cette initiative axée sur les inspections, la conformité réglementaire et l'application des règlements HM / DG. En tant qu'initiative nord-américaine combinée, cet événement a permis aux partenaires d'application à travers les frontières nationales de favoriser l'uniformité à l'échelle de l'Amérique du Nord des activités d'application de la loi HM / DG et de recueillir et de partager des informations précieuses sur la conformité et l'application.

«Chaque jour, des matières dangereuses sont expédiées partout en Amérique du Nord», a déclaré le Sgt, président de CVSA. John Samis avec la police de l'État du Delaware. «De tels matériaux sont souvent nécessaires au mode de vie des gens; Cependant, ces matériaux peuvent également être dangereux et sans soins, règles et réglementations appropriés, ils risquent de mettre en danger la vie humaine et d'endommager l'environnement. C'est pourquoi il est si important que les conducteurs, les inspecteurs, les transporteurs routiers, les fabricants et les gouvernements travaillent en permanence ensemble pour assurer le transport sécuritaire des HM / DG et pour éliminer tout risque d'incident.

Les gouvernements du Canada, du Mexique et des États-Unis ont des règles, des politiques, des statuts et des règlements qui s'appliquent au transport des HM / DG, ainsi que des programmes d'inspection et d'application pour assurer le respect des règlements de sécurité.

Le département américain des transports Administration de la sécurité des pipelines et des matières dangereuses (PHMSA) est chargé de réglementer et d'assurer le mouvement sûr et sécurisé des matières dangereuses et Administration fédérale de la sécurité des transporteurs automobiles est l'agence modale responsable de la sécurité du transport routier et sa réglementation sur les matières dangereuses est spécifique au transport routier à travers ses Programme des matières dangereuses. Pour minimiser les menaces à la vie, aux biens ou à l'environnement dues à des incidents liés à la HM, le Bureau de la sécurité des matières dangereuses de la PHMSA développe Règlement sur les matières dangereuses et des normes pour la classification, la manutention et l'emballage de plus d'un million d'expéditions quotidiennes de matières dangereuses aux États-Unis.Les membres de la communauté d'application des CMV dans les États et territoires américains appliquent la réglementation sur les matières dangereuses en effectuant des inspections sur les VMC transportant des matières dangereuses afin de déterminer la conformité avec toutes les sections pertinentes du règlement et en prenant des mesures d'application, le cas échéant, pour assurer une conformité adéquate.

Au Canada, le Loi sur le TMD et un Règlement sur le TMD promouvoir la sécurité publique lors de la manutention ou du transport de marchandises dangereuses. Le Règlement sur le TMD est les règles qui prescrivent les normes de sécurité et les exigences d'expédition pour des milliers de marchandises dangereuses. Les règlements établissent également des exigences de sécurité pour le transport des marchandises dangereuses. L'application efficace du TMD exige que des inspecteurs compétents surveillent le flux des expéditions de marchandises dangereuses pour assurer la conformité à la Loi sur le TMD et au Règlement sur le TMD. Les inspecteurs sont désignés en vertu de la Loi sur le TMD pour couvrir les nombreuses facettes de l'emballage et du transport des marchandises dangereuses et ont le pouvoir de protéger le public. Les inspecteurs ont le droit d'inspecter l'envoi et d'utiliser les pouvoirs qui leur sont conférés en vertu de la Loi sur le TMD pour s'assurer que tout mouvement de marchandises dangereuses est effectué conformément à la Loi sur le TMD et aux règlements.

Au Mexique, les normes officielles mexicaines (Normas Oficiales Mexicanas ou NOM) augmentent la réglementation mexicaine pour le transport terrestre de matières et de déchets dangereux. Mexique Secrétariat des communications et des transports est responsable de la publication et de la mise à jour des NOM. En outre, d'autres organismes gouvernementaux mexicains ont publié des normes relatives au transport de matières dangereuses au Mexique.

«Des matières dangereuses réglementées sont transportées sur nos routes chaque jour et nous devons nous assurer que ces expéditions voyagent en toute sécurité», a déclaré le Sgt. Sam est. «Le Canada, le Mexique et les États-Unis ont tous participé à cette initiative d'inspection et d'application du TMD / HM 2019, démontrant le besoin universellement reconnu de garantir la conformité, la sécurité, l'efficacité et la responsabilité lors de l'emballage, du stockage, du transport, de la surveillance et de la manipulation de HM / DG.