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Des inspecteurs de véhicules utilitaires partout en Amérique du Nord ont effectué des inspections de sécurité des conducteurs et des véhicules sur les gros camions et les autobus lors de la 29e visite internationale annuelle de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA), du 7 au 9 juin 2016.
International Roadcheck est un événement de trois jours au cours duquel des inspecteurs certifiés CVSA mènent des initiatives de conformité, d'application de la loi et d'éducation ciblant divers éléments de la sécurité des transporteurs routiers, des véhicules et des conducteurs. International Roadcheck est le plus grand programme d'application de la loi ciblé sur les véhicules utilitaires au monde, avec environ 15 camions ou autobus inspectés, en moyenne, chaque minute en Amérique du Nord pendant une période de 72 heures.
Au total, 62,796 42,236 inspections ont été menées au cours de la campagne internationale de contrôle des contrôles routiers de cette année, dont 21.5 3.4 inspections de niveau I, le niveau d'inspection des véhicules le plus complet. Parmi les inspections de niveau I, 45.7% des véhicules et 46.8% des chauffeurs ont été mis hors service en raison de violations critiques d'articles. Parmi les véhicules mis hors service, le réglage des freins et les violations du système de freinage réunis représentent 16.4% des violations des véhicules hors service. Les principales violations de la mise hors service des chauffeurs concernaient les heures de service et les faux journaux, représentant respectivement XNUMX% et XNUMX% de toutes les violations de chauffeurs hors service constatées.
Chaque année, International Roadcheck met un accent particulier sur une catégorie de violations. La priorité de l'International Roadcheck 2016 était la sécurité des pneus. Cette année, les infractions concernant les pneus et les roues représentaient 18.5% du pourcentage total des infractions hors service. Aux États-Unis, les infractions relatives aux pneus représentaient 13.7% des infractions relatives aux véhicules hors service. La vérification des pneus d'un véhicule fait toujours partie des inspections routières; cependant, cette année, CVSA a choisi de mettre l'accent sur la sécurité des pneus pour rappeler aux conducteurs et aux transporteurs l'importance d'une utilisation et d'un entretien appropriés des pneus. Dans le cadre du processus d'inspection, les inspecteurs ont mesuré la profondeur de la bande de roulement des pneus, vérifié la pression des pneus, vérifié pour s'assurer qu'aucun objet solide n'était logé entre les pneus jumelés et examiné l'état général du pneu pour s'assurer qu'aucune coupure ou renflure profonde n'a été trouvée sur les flancs des pneus .
«L'initiative annuelle de 72 heures de contrôle routier international de CVSA souligne l'engagement de nos inspecteurs qui travaillent dur chaque jour pour s'assurer que les véhicules et les conducteurs dangereux sont retirés de nos routes», a déclaré Collin Mooney, directeur exécutif de CVSA. «C'est aussi l'occasion pour nos inspecteurs d'inspecter, de reconnaître et de documenter les véhicules utilitaires sûrs, en forme et conformes qui circulent sur nos routes en plaçant un Autocollant CVSA sur le véhicule; indiquant qu'un véhicule particulier a satisfait aux normes d'inspection rigoureuses de CVSA. »
La plupart des inspections effectuées pendant le contrôle routier international sont des inspections de niveau I. Une inspection de niveau I est une procédure en 37 étapes qui comprend un examen à la fois du dossier de service du conducteur et de la sécurité du véhicule. Les conducteurs sont tenus de fournir des éléments tels que leur permis, leurs avenants, leur carte médicale et la documentation sur les heures de service, et sont vérifiés pour l'utilisation de la ceinture de sécurité et la consommation possible d'alcool et / ou de drogues. L'inspection du véhicule comprend la vérification d'éléments tels que les systèmes de freinage, l'arrimage de la cargaison, les dispositifs d'attelage, les systèmes d'échappement, les cadres, les systèmes de carburant, les dispositifs d'éclairage, les mécanismes de direction, les suspensions, les pneus, les carrosseries de fourgons et de remorques à toit ouvert, les assemblages de roues, les essuie-glaces et issues de secours, câbles et systèmes électriques dans les compartiments du moteur et des batteries, et sièges libres ou temporaires dans les bus. Autre inspections menées comprenaient des inspections de niveau II, des inspections de niveau III réservées aux conducteurs et des véhicules de niveau V.
«International Roadcheck est un rappel annuel de la diligence et du dévouement des responsables de l'application de la loi et des professionnels de la sécurité des véhicules utilitaires», a déclaré l'administrateur de la FMCSA, TF Scott Darling, III. «Bien que leurs efforts inlassables chaque jour augmentent considérablement le niveau de sécurité sur nos routes, il est d'une importance cruciale que chacun fasse sa part pour promouvoir une culture nationale de la sécurité routière.
Depuis sa création en 1988, les inspections International Roadcheck se sont chiffrées à plus de 1.5 million. International Roadcheck est parrainé par CVSA, la principale organisation d'application de la sécurité des véhicules commerciaux en Amérique du Nord, avec la participation de la Federal Motor Carrier Safety Administration, du Conseil canadien des administrateurs du transport motorisé et du Secrétariat des communications et des transports du Mexique.
Cliquez ici pour plus de statistiques sur l'inspection des conducteurs et des véhicules et un tableau de données sur les violations de mise hors service (OOS) du contrôle routier international 2016 de CVSA.
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