Niveau I - Inspection standard nord-américaine
Une inspection qui comprend l'examen du permis de conduire; Certificat de médecin légiste et certificat d'évaluation des compétences (SPE) (le cas échéant); alcool et drogues; le dossier de service du conducteur, au besoin; heures de service; ceinture de sécurité; rapport (s) d'inspection du véhicule (le cas échéant); systèmes de freinage; arrimage de la cargaison; dispositifs de couplage; transmission / arbre de transmission; les systèmes d'échappement; cadres; systèmes de carburant; dispositifs d'éclairage (phares, feux arrière, feux stop, clignotants et feux / drapeaux sur des charges en saillie); mécanismes de direction; suspensions; pneus; carrosseries de fourgons et de remorques à toit ouvert; roues, jantes et moyeux; essuie-glaces; autobus, autocars, fourgonnettes ou autres véhicules de transport de passagers - issues de secours, câbles électriques et systèmes dans les compartiments moteur et batterie, sièges, HM / DG et spécifications des citernes à cargaison, le cas échéant. Les éléments d'inspection requis par HM / DG ne seront inspectés que par des inspecteurs certifiés HM / DG et des citernes à cargaison, le cas échéant.
REMARQUE: Si plus de 20% de la course de la tige de poussée sur les tiges de poussée exposées ne peut être mesurée, l'inspection ne sera pas considérée comme une inspection de niveau I et doit être identifiée comme une inspection de niveau II.
REMARQUE: Une combinaison de véhicule à cinq essieux avec un essieu non mesuré exigera toujours que deux freins défectueux soient mis hors service selon le critère de freinage de 20%.
Niveau II - Inspection du conducteur et du véhicule
Un examen qui comprend chacun des éléments spécifiés dans la procédure d'inspection du conducteur / véhicule de niveau II de la norme nord-américaine. Au minimum, les inspections de niveau II doivent comprendre l'examen: du permis de conduire; Certificat de médecin légiste et certificat d'évaluation des compétences (SPE) (le cas échéant); alcool et drogues; le dossier de service du conducteur, au besoin; heures de service; ceinture de sécurité; rapport (s) d'inspection du véhicule (le cas échéant); systèmes de freinage; arrimage de la cargaison; dispositifs de couplage; transmission / arbre de transmission; les systèmes d'échappement; cadres; systèmes de carburant; dispositifs d'éclairage (phares, feux arrière, feux stop, clignotants et feux / drapeaux sur des charges en saillie); mécanismes de direction; suspensions; pneus; carrosseries de fourgons et de remorques à toit ouvert; roues, jantes et moyeux; essuie-glaces; autobus, autocars, fourgonnettes ou autres véhicules de transport de passagers - issues de secours, câbles électriques et systèmes dans les compartiments moteur et batterie, sièges et exigences HM / DG, le cas échéant. Les éléments d'inspection requis par HM / DG ne seront inspectés que par des inspecteurs certifiés HM / DG et des citernes à cargaison, le cas échéant. Il est envisagé que l'inspection du conducteur / véhicule à pied n'inclut que les éléments qui peuvent être inspectés sans passer physiquement sous le véhicule.
Niveau III - Conducteur / titres de compétences / inspection administrative
Un examen qui comprend les éléments spécifiés dans le cadre de la procédure d'inspection des conducteurs / titres de compétences / administration de la norme nord-américaine de niveau III. Au minimum, les inspections de niveau III doivent comprendre, le cas échéant et / ou applicable: l'examen du permis de conduire; Certificat de médecin légiste et certificat d'évaluation des compétences (SPE); le dossier de service du conducteur; heures de service; ceinture de sécurité; rapport (s) d'inspection du véhicule; et l'identification et le statut du transporteur.
REMARQUE: Les violations d'équipement mécanique spécifiques à une inspection de niveau I ou II ne devraient pas être incluses dans une inspection de niveau III. Le cas échéant, les infractions / infractions au code de la route doivent être incluses dans une inspection de niveau III.
Niveau IV - Inspections spéciales
Les inspections sous cette rubrique comprennent généralement un examen ponctuel d'un élément particulier. Ces examens sont normalement effectués à l'appui d'une étude ou pour vérifier ou réfuter une tendance suspectée.
Niveau V - Inspection du véhicule uniquement
Une inspection qui comprend chacun des éléments d'inspection du véhicule spécifiés dans le cadre de l'inspection standard nord-américaine (niveau I), sans la présence d'un conducteur, effectuée à n'importe quel endroit.
Niveau VI - Norme d'inspection nord-américaine pour les déchets transuraniens et les quantités contrôlées par route (HRCQ) de matières radioactives
Une inspection pour certaines expéditions radiologiques, qui comprend des procédures d'inspection, des améliorations à la norme nord-américaine d'inspection de niveau I, des exigences radiologiques et les critères de mise hors service de la norme nord-américaine pour les déchets transuraniens et les quantités contrôlées de matières radioactives par route.
Depuis le 1er janvier 2005, tous les véhicules et transporteurs transportant du HRCQ de matières radioactives sont réglementés par le Département américain des transports (DOT) et doivent passer l'inspection de niveau VI de la norme nord-américaine.
Auparavant, le département américain de l'Énergie (DOE) se conformait volontairement aux exigences du programme d'inspection de la norme nord-américaine de niveau VI.
Certaines expéditions radiologiques comprennent le HRCQ de matières radioactives tel que défini par le titre 49 CFR 173.403. Et, comme seule une petite fraction des transuraniens est HRCQ, le DOE des États-Unis a décidé d'inclure ses expéditions de déchets transuraniens dans le programme d'inspection nord-américain de niveau VI standard.
Niveau VII - Inspection obligatoire des véhicules commerciaux par la juridiction
Une inspection qui est un programme d'inspection mandaté par la juridiction qui ne répond aux exigences d'aucun autre niveau d'inspection. Un exemple comprendra les programmes d'inspection tels que, mais sans s'y limiter, les autobus scolaires, les limousines, les taxis, le transport partagé, les navettes de courtoisie d'hôtel et d'autres opérations intra-étatiques / intraprovinciales. Ces inspections peuvent être effectuées par des inspecteurs certifiés CVSA, d'autres employés désignés du gouvernement ou des entrepreneurs agréés par la juridiction. Les exigences en matière de formation des inspecteurs sont déterminées par chaque administration. Aucun autocollant CVSA ne sera émis pour une inspection de niveau VII, mais un autocollant spécifique à la juridiction peut être appliqué.
Niveau VIII - Inspection électronique standard nord-américaine
Un examen qui comprend les éléments spécifiés dans la procédure d'inspection électronique standard nord-américaine. Une inspection électronique doit inclure, le cas échéant et / ou applicable, un emplacement descriptif, y compris les coordonnées GPS; validation électronique de la personne qui conduit le véhicule; classe de permis de conduire appropriée et mention (s) pour le véhicule utilisé; statut de la licence; certificat de médecin légiste et certificat d'évaluation des compétences (SPE) valides; le dossier de service actuel du conducteur; respect des heures de service; Numéro USDOT ou NSC (Canada); enregistrement de l'unité d'alimentation; autorité d'exploitation; Conformité à l'enregistrement unifié des transporteurs (UCR); et les ordonnances de mise hors service fédérales.
L'inspection électronique de niveau VIII de la norme nord-américaine est une inspection effectuée électroniquement ou sans fil pendant que le véhicule est en mouvement sans interaction directe avec un agent de l'autorité. Pour être considéré comme une inspection électronique complète de niveau VIII, un échange de données doit inclure chacun des points de données requis et / ou applicables énumérés dans la définition de l'inspection électronique de niveau VIII de la norme nord-américaine CVSA.