A partir de hoy y hasta el jueves 6 de mayo, los inspectores de vehículos motorizados comerciales en Canadá, México y los EE. UU. Realizarán inspecciones de vehículos motorizados comerciales y conductores para International Roadcheck, la inspección anual de 72 horas de alto volumen de la Alianza para la seguridad de vehículos comerciales (CVSA). e iniciativa de aplicación.
Durante International Roadcheck, los inspectores certificados por CVSA realizan principalmente Inspección estándar norteamericana de nivel I. La inspección de nivel I es un proceso de 37 pasos para confirmar el cumplimiento de los requisitos operativos del conductor y la aptitud mecánica del vehículo. Sin embargo, los inspectores pueden optar por llevar a cabo la inspección de conductor / vehículo de nivel II, la inspección de conductor / credencial / administrativa de nivel III o la inspección de vehículo de nivel V únicamente.
Las inspecciones de nivel I y V son las únicas inspecciones que pueden resultar en una inspección aprobada. Calcomanía CVSA. Hay cuatro resultados posibles después de que un inspector certificado por CVSA complete una inspección de Nivel I o V:
- El vehículo pasa la inspección sin infracciones: si no se encuentran infracciones, se puede aplicar una calcomanía CVSA al vehículo, lo que indica que el vehículo pasó la inspección con éxito. En general, los vehículos con calcomanías no se vuelven a inspeccionar durante el período de tres meses durante el cual la calcomanía es válida.
- Se encuentran infracciones, pero no son infracciones críticas de elementos de inspección de vehículos: cuando un inspector identifica infracciones de vehículos, pero no son infracciones de elementos de inspección de vehículos críticos, el inspector anotará esas infracciones en el informe de inspección y se permitirá que el vehículo continúe. Los vehículos sin infracciones de artículos de inspección de vehículos críticos son elegibles para recibir una calcomanía CVSA. Sin embargo, no se emitirá una calcomanía si hay violaciones en el protector de impacto trasero.
- Se encuentran infracciones de elementos críticos de inspección de vehículos, pero no son condiciones fuera de servicio: cuando un inspector identifica una infracción de elementos críticos de inspección de vehículos, el inspector anotará esas infracciones en el informe de inspección y se permitirá que el vehículo continúe. Los vehículos con infracciones de artículos de inspección de vehículos críticos no son elegibles para recibir una calcomanía CVSA.
- Se descubren infracciones fuera de servicio: si se detectan infracciones de elementos críticos de inspección del vehículo y la condición se identifica en la Criterios estándar de fuera de servicio de América del Norte, el inspector dejará el vehículo fuera de servicio, lo que significa que el vehículo no se puede operar hasta que se hayan reparado las violaciones identificadas.
Además, los inspectores verificarán las credenciales operativas del conductor, la documentación de las horas de servicio, el uso del cinturón de seguridad y la presencia de alcohol y / o drogas. Un conductor será puesto fuera de servicio si un inspector descubre condiciones fuera de servicio relacionadas con el conductor.
Las infracciones, incluso las que no son infracciones fuera de servicio, pueden afectar la Cumplimiento, seguridad, responsabilidad (CSA) puntaje. CSA es el programa de cumplimiento y aplicación de seguridad de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas de los EE. UU. (FMCSA) diseñado para mejorar la seguridad y prevenir choques de vehículos comerciales al responsabilizar a los transportistas y conductores por su papel en la seguridad.
Cada año, las jurisdicciones miembros de CVSA capturan e informan datos sobre una categoría de infracciones durante el International Roadcheck para concienciar sobre ciertos aspectos de una inspección de rutina en el camino. Este año, los inspectores recopilarán datos en dos categorías: horas de servicio e iluminación.
Durante los tres días de International Roadcheck y más allá, los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley en la carretera realizarán inspecciones siguiendo los protocolos de salud y seguridad de su departamento para prevenir la propagación del COVID-19. Además, a medida que continúe el lanzamiento de la vacuna COVID-19, se harán todos los esfuerzos posibles para obtener envíos de vacunas a su destino, de forma rápida y segura. Los envíos de la vacuna COVID-19 no serán retenidos para inspección, a menos que exista una violación grave obvia que sea un peligro inminente.
Roadcheck internacional es un programa de CVSA con la participación de FMCSA, el Consejo Canadiense de Administradores de Transporte Motorizado, Transport Canada, y el Ministerio de Comunicaciones y Transporte de México y su Guardia Nacional.