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Roadcheck internacional programado del 4 al 6 de mayo con énfasis en la iluminación y el horario de servicio

La Alianza de Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA) ha establecido del 4 al 6 de mayo como fechas para el International Roadcheck de este año. Durante ese período de 72 horas, los inspectores de vehículos de motor comerciales en jurisdicciones de Canadá, México y los EE. UU. Realizarán inspecciones a los conductores y vehículos de motor comerciales.

“CVSA comparte las fechas de International Roadcheck con anticipación para recordar a los transportistas y conductores la importancia del mantenimiento proactivo del vehículo y la preparación del conductor”, dijo el Sargento Presidente de CVSA. John Samis con la Policía Estatal de Delaware. "International Roadcheck también tiene como objetivo crear conciencia sobre el Programa de Inspección Estándar de América del Norte y las reglas y regulaciones esenciales de seguridad vial para mantener nuestras carreteras seguras".

Los inspectores se asegurarán de los sistemas de frenos del vehículo, la sujeción de la carga, los dispositivos de acoplamiento, los componentes de la línea de transmisión / eje de transmisión, el asiento del conductor, los sistemas de escape, los marcos, los sistemas de combustible, los dispositivos de iluminación, los mecanismos de dirección, las suspensiones, los neumáticos, las camionetas y las carrocerías de los remolques abiertos, ruedas, las llantas, los cubos y los limpiaparabrisas cumplen las normativas. Las inspecciones de autocares, camionetas de pasajeros y otros vehículos que transportan pasajeros también incluyen salidas de emergencia, cables y sistemas eléctricos en los compartimientos del motor y la batería, y asientos.

Los inspectores buscarán violaciones de artículos críticos de inspección de vehículos, que se describen en el Criterios estándar de fuera de servicio de América del Norte. Si se encuentran tales infracciones, el vehículo se pondrá fuera de servicio, lo que significa que el vehículo no se puede operar hasta que se hayan corregido las condiciones identificadas fuera de servicio.

Los vehículos que pasen la inspección con éxito, sin ninguna infracción de elementos de inspección de vehículos críticos que se encuentren después de una inspección de Nivel I o de Nivel V completa, deben recibir una Calcomanía CVSA. En general, los vehículos con una calcomanía CVSA no son re-inspeccionado durante el período de tres meses durante el cual la calcomanía es IMPORTANTE. En cambio, los inspectores centran sus esfuerzos en los vehículos sin una calcomanía CVSA válida.

Además, durante una inspección, los inspectores comprobarán las credenciales operativas del conductor, la documentación de las horas de servicio, el uso del cinturón de seguridad y la presencia de alcohol y / o drogas. Un conductor será puesto fuera de servicio si un inspector descubre condiciones fuera de servicio relacionadas con el conductor.

Cada año, CVSA solicita a sus jurisdicciones miembros que capturen e informen datos centrados en una determinada categoría de infracciones durante International Roadcheck. Esto ayuda a concienciar sobre ciertos aspectos de una inspección en la carretera. Este año, los inspectores recopilarán datos sobre dos categorías, correspondiente a las dos categorías principales de inspección de la inspección de nivel I estándar de América del Norte: requisitos operativos del conductor y aptitud mecánica del vehículo. Para la categoría de conductor, este año se destacarán las horas de servicio, y para la categoría de vehículo, los inspectores prestarán especial atención a la iluminación.

Según la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas, la infracción de iluminación "lámparas inoperativas" (Título 49 Código de Regulaciones Federales 393.9) fue la infracción vehicular número uno en fiscal 2020, lo que representa aproximadamente el 12.24% de todas las infracciones de vehículos descubiertas ese año. Y durante International Roadcheck del año pasado, la principal categoría de infracción de conductores fuera de servicio en América del Norte fueron las horas de servicio, lo que representa el 34.7% de todas las condiciones de conductores fuera de servicio.

"Es importante recordar que International Roadcheck es un esfuerzo de recopilación de datos", dijo el sargento. Sam es. “Las inspecciones realizadas durante los tres días de International Roadcheck no se diferencian de las realizadas cualquier otro día del año. Aparte de la recopilación de datos, el proceso de inspección es el mismo ".

Como fue el caso el año pasado, en consideración a COVID-19, el personal de aplicación de la ley realizará inspecciones siguiendo los protocolos de salud y seguridad de sus departamentos durante 2021 International Roadcheck.

Además, a medida que continúe el lanzamiento de la vacuna COVID-19, se harán todos los esfuerzos posibles para que los envíos de vacunas lleguen a su destino de manera rápida y segura. Los envíos de la vacuna COVID-19 no se retrasarán inspección, a menos que haya una violación grave obvia que sea un peligro inminente.

Roadcheck internacional es un programa CVSA con la participación de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, el Consejo Canadiense de Administradores de Transporte Motorizado, Transport Canada, y la Secretaría de Comunicaciones y Transporte de México y su Guardia Nacional.