A partir de hoy, 22 de agosto hasta el 28 de agosto, el personal de aplicación de la ley de vehículos de motor comercial en Canadá, México y los EE. UU. Catalogará y enviará datos de inspección y violación de frenos a la Alianza de seguridad de vehículos comerciales (CVSA) para la Semana de la seguridad de los frenos, un iniciativa de seguridad vehicular centrada en la inspección e identificación de infracciones de frenos en vehículos comerciales de motor. Los resultados se darán a conocer más adelante en el año e incluirán las tasas de fuera de servicio relacionadas con los frenos para la semana, junto con datos sobre las infracciones de las mangueras / tuberías de los frenos de aire, el área de enfoque de la Semana de la seguridad en los frenos de este año.
"Aunque la inspección del sistema de frenos de un vehículo y sus componentes siempre es parte del proceso de inspección en la carretera, la Semana de la seguridad de los frenos tiene como objetivo resaltar la importancia de los sistemas de frenos y el mantenimiento, funcionamiento y desempeño adecuados de los frenos", dijo el sargento presidente de CVSA. John Samis con la Policía Estatal de Delaware.
A lo largo de la Semana de la seguridad de los frenos, los inspectores certificados por CVSA llevarán a cabo Norma norteamericana Inspecciones de Nivel I y V. Al revisar el sistema de frenos y sus componentes, el inspector:
- Compruebe si hay piezas faltantes, que no funcionen, sueltas, contaminadas o agrietadas en el sistema de frenos.
- Compruebe si la leva en S se ha invertido.
- Escuche si hay fugas de aire audibles alrededor de los componentes y las líneas de los frenos.
- Compruebe si hay conexiones incorrectas y rozaduras en las mangueras de aire y los tubos.
- Asegúrese de que los ajustadores de tensión tengan la misma longitud (desde el centro de la leva en S hasta el centro del pasador de horquilla) y que las cámaras de aire en cada eje sean del mismo tamaño.
- Asegúrese de que el sistema de aire mantenga la presión de aire adecuada.
- Busque agujeros no fabricados (por ejemplo, agujeros de óxido, agujeros creados por roce o fricción, etc.) y resortes rotos en la carcasa del freno de resorte.
- Marque y mida el recorrido de la varilla de empuje.
- Inspeccione los dispositivos de advertencia del sistema de frenos requeridos, como las luces de falla del sistema de frenos antibloqueo y los dispositivos de advertencia de baja presión de aire.
- Inspeccione el sistema de protección del tractor, incluido el sistema de purga en el remolque.
- Asegúrese de que el sistema de separación funcione en el remolque.
Además de verificar los sistemas de frenos, los inspectores también pueden verificar la sujeción de la carga, los dispositivos de acoplamiento, los componentes de la línea de transmisión / eje de transmisión, el asiento del conductor (faltante), los sistemas de escape, los bastidores, los sistemas de combustible, los dispositivos de iluminación, los mecanismos de dirección, las suspensiones, los neumáticos, la camioneta y el sistema de apertura. carrocerías superiores del remolque, ruedas, llantas y cubos, limpiaparabrisas, etc.
Si no se encuentran infracciones de artículos críticos de inspección del vehículo durante una inspección de Nivel I o V, ese vehículo es elegible para una Calcomanía CVSA. Por el contrario, los vehículos con infracciones de artículos de inspección de vehículos críticos pueden quedar fuera de servicio si cumplen con los requisitos Criterios estándar de fuera de servicio de América del Norte. Esas infracciones deben abordarse antes de que se permita que el vehículo continúe.
Brake Safety Week es una campaña de CVSA Operación Airbrake programa, apoyado por las jurisdicciones miembros de CVSA, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes de EE. UU., el Consejo Canadiense de Administradores de Transporte Motorizado, y la Secretaría de Comunicaciones y Transporte de México y la Guardia Nacional.
Vea los resultados de la Semana de la seguridad en los frenos del año pasado.