Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 6 août, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux :
- Liste des demandes de permis spéciaux - Les commentaires sont attendus avant le 8 septembre.
- Liste des demandes de modification de permis spéciaux - Les commentaires sont attendus avant le 21 août.
- Avis d'action sur les demandes de permis spécial - Les commentaires sont attendus avant le 8 septembre.
La FMCSA sollicite des commentaires sur le registre intégré des antécédents en matière de drogues et d'alcool pour les permis de conduire commerciaux (ICR).
Le 5 août, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) demandé Commentaires sur la demande de collecte de renseignements (DCR) du registre national des tests de dépistage de drogues et d'alcool pour les permis de conduire commerciaux, relative aux exigences de consultation et de déclaration visant à résoudre le problème des titulaires de permis de conduire commerciaux et de permis d'apprenti conducteur commercial qui, après avoir été testés positifs à la consommation de substances contrôlées ou à l'abus d'alcool, continuent d'exercer des fonctions critiques pour la sécurité, notamment la conduite d'un véhicule utilitaire lourd, sans avoir suivi la procédure de retour au travail requise. La date limite pour soumettre vos commentaires est le 3 septembre.
La PHMSA publie la version finale de sa réglementation supprimant la liste des substances dangereuses de l'EPA américaine (CERCLA).
Le 5 août, PHMSA publié Une règle finale retire la liste des substances dangereuses définies par la loi CERCLA (Comprehensive Environmental Response, Compensation and Liability Act) de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) du Règlement sur les matières dangereuses (HMR) et s'appuie désormais sur la liste déjà tenue à jour par l'EPA. Cette règle finale entrera en vigueur le 2 décembre.
La PHMSA publie la version finale du règlement visant à réduire les charges administratives excessives imposées aux transporteurs nationaux
Le 5 août, PHMSA publié Une règle finale permettra aux transporteurs nationaux et aux exploitants d'installations de conserver des copies électroniques des informations relatives aux interventions d'urgence, au lieu d'exiger une version papier. Cette règle finale entrera en vigueur le 3 septembre.
La PHMSA publie la version finale du règlement réduisant les exigences en matière de tenue de registres pour les transporteurs nationaux
Le 5 août, PHMSA publié Un règlement final modifiant les procédures du programme relatif aux matières dangereuses permettra aux transporteurs routiers et maritimes de transporter les documents d'enregistrement PHMSA sous forme électronique. Ce règlement entrera en vigueur le 3 septembre.
La PHMSA publie la version finale du règlement visant à réduire les coûts pour les expéditeurs et transporteurs nationaux de quantités limitées.
Le 5 août, PHMSA publié Une règle finale autorisera les entités réglementées à utiliser un marquage de taille réduite pour les expéditions en quantité limitée de matières dangereuses par route, rail ou bateau. Cette règle finale entrera en vigueur le 3 septembre.
La PHMSA publie la version finale du règlement visant à réduire les contraintes pesant sur les entreprises nationales utilisant des équipements à batterie dans le secteur du commerce.
Le 5 août, PHMSA publié Une règle finale actualisant l'exception relative aux matières commerciales (MC) prévue par le Règlement sur les matières commerciales (RMC) augmente les quantités maximales autorisées de batteries au lithium pouvant être transportées en tant que MC. Cette règle finale entrera en vigueur le 3 septembre.
La PHMSA publie la version finale du règlement visant à réduire les contraintes pesant sur les expéditeurs d'aérosols nationaux
Le 5 août, PHMSA publié Une version finale du règlement modifiant le HMR (Housing and Medical Regulations) met à jour la définition d'un aérosol afin d'assurer sa conformité avec les normes internationales de transport en vigueur. Cette version finale entrera en vigueur le 3 septembre.
La PHMSA publie la version finale de son règlement autorisant le maintien de l'utilisation des emballages nécessitant un permis spécial du département des Transports des États-Unis.
Le 5 août, PHMSA publié Une règle finale autorise le maintien en vigueur, pour toute la durée de vie utile des emballages autorisés par un permis spécial de fabrication. Ces permis autorisent généralement la fabrication, le marquage, la vente et l'utilisation des emballages qu'ils autorisent. La règle finale entrera en vigueur le 3 septembre.
La PHMSA publie la version finale du règlement sur la modernisation des paiements vers et depuis les comptes bancaires américains
Le 5 août, PHMSA publié Une règle finale visant à moderniser le système de paiement des frais d'enregistrement pour le transport de matières dangereuses supprime le paiement par chèque et impose le paiement électronique. Cette règle entrera en vigueur le 3 septembre.
La PHMSA publie la version finale du règlement relatif aux permis spéciaux et au renouvellement des autorisations.
Le 5 août, PHMSA publié Une règle finale modifiant les procédures du programme relatif aux matières dangereuses permettra de déposer une demande de renouvellement d'un permis spécial ou d'une autorisation à tout moment avant sa date d'expiration, au lieu d'exiger un délai de 60 jours comme le prévoit la réglementation actuelle. Cette règle finale entrera en vigueur le 3 septembre.
La PHMSA modifie le HMR pour adopter les spécifications DOT SP 12412 et DOT SP 11646
Le 5 août, PHMSA publié Des modifications ont été apportées au Règlement sur le transport des matières dangereuses (HMR) afin d'intégrer les dispositions des permis spéciaux (SP) 12412 et 11646 du Département des Transports des États-Unis (DOT). L'adoption de ces permis spéciaux autorise le déchargement (c.-à-d. la vidange) de certaines matières dangereuses à partir de types d'emballages spécifiques sans que ces emballages soient préalablement retirés des véhicules de transport. La version finale du règlement entrera en vigueur le 3 septembre.
La PHMSA modifie le HMR pour adopter la SP 21379 du DOT
Le 5 août, PHMSA publié Une version finale du règlement, adoptant les dispositions de la circulaire DOT SP 21379, vise à simplifier le transport des machines frigorifiques et de leurs composants contenant certains gaz réfrigérants peu inflammables. Ce règlement entrera en vigueur le 3 septembre.
La PHMSA modifie le HMR pour adopter la SP 21287 du DOT
Le 5 août, PHMSA publié Une version finale du règlement, adoptant les dispositions de la circulaire DOT SP 21287, vise à simplifier le transport des machines frigorifiques contenant de petites quantités de certains gaz réfrigérants peu inflammables. Ce règlement entrera en vigueur le 19 août.
La PHMSA modifie le HMR pour adopter la SP 14175 du DOT
Le 5 août, PHMSA publié Une version finale du règlement, adoptant les dispositions de la norme DOT SP 14175, autorise une période de requalification de 10 ans et la méthode d'essai par ultrasons pour les bouteilles conformes aux spécifications DOT 3A et 3AA utilisées pour les gaz inflammables et non inflammables non toxiques. Ce règlement entrera en vigueur le 3 septembre.
Mise à jour sur les exemptions
La FMCSA retire sa demande de commentaires sur la demande d'exemption CMW
Le 30 juillet, la FMCSA retiré La FMCSA a examiné sa demande de commentaires concernant la demande de dérogation déposée par Charles Machine Works Inc. (CMW) visant à renouveler une dérogation de cinq ans à l'interdiction, par l'agence, d'utiliser des systèmes d'alimentation en carburant par gravité ou par siphon sur les véhicules utilitaires lourds. La FMCSA a déterminé que sa version finale du règlement intitulé « Pièces et accessoires nécessaires à la sécurité d'utilisation ; réservoirs de carburant auxiliaires » apporte la dérogation demandée en modifiant la réglementation pertinente de manière à répondre aux préoccupations exprimées dans la demande de dérogation initiale de CMW.
La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption Precision HOS
Le 30 juillet, la FMCSA demandé Commentaires sur la demande de Precision Fireworks LLC (Precision) visant à obtenir une exemption à la réglementation sur les heures de service (HOS) qui interdit aux conducteurs de véhicules utilitaires lourds de conduire après 14 heures de service. Date limite pour soumettre vos commentaires : 31 août.
La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption de miroir vidéo TSI
Le 30 juillet, la FMCSA demandé Commentaires sur la demande d'exemption déposée par Transit Solutions LLC (TSI Video) visant à autoriser les transporteurs routiers à exploiter des véhicules utilitaires lourds équipés du système de caméra et de surveillance ClearView E-Mirror de TSI Video, installé en remplacement des deux rétroviseurs exigés par la réglementation fédérale américaine sur la sécurité des transporteurs routiers. Date limite pour soumettre vos commentaires : 31 août.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par FMCSA. Le suivi des exemptions se trouve sur www.cvsa.org sous l'onglet «Inspections» en haut de la page.
Autres sujets d'intérêt
La FMCSA retire cinq appareils de la liste des ELD enregistrés
Le 6 août, FMCSA enlevé les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) suivants de sa liste d'ELD enregistrés et les ont placés sur la liste des ELD révoqués en raison du non-respect par les fournisseurs des exigences minimales établies dans le titre 49 du Code des réglementations fédérales, partie 395, sous-partie B, annexe A.
- MOONLIGHT ELD par UZB2USA Inc. (Identifiant ELD : MRS255)
- Dispositif ELD HGRS par HGRS (Identifiant ELD : HRS169)
- ELD LE PLUS ÉLEVÉ par HGRS (Identifiant ELD : HIG385)
- TRUCKFORD ELD par Truckford ELD (identifiant ELD : TRS263)
- Dispositif ELD Sparkle de Spark Technologies Inc. (Identifiant ELD : SPARK6)
Les transporteurs routiers et leurs conducteurs ont reçu l'ordre de cesser d'utiliser les dispositifs révoqués et de revenir aux registres papier ou à un autre logiciel d'enregistrement pour consigner les données requises relatives aux heures de service. Les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) révoqués doivent être remplacés par un ELD conforme figurant sur la liste des ELD enregistrés avant le 6 octobre. Les transporteurs routiers et leurs conducteurs qui utilisent les ELD révoqués mentionnés ci-dessus à compter du 6 octobre seront en infraction avec l'article 395.8(a)(1) – Absence d'enregistrement du statut de service – et leurs dispositifs seront mis hors service conformément aux critères de mise hors service standard nord-américains de la CVSA.
La NHTSA annonce un financement de 20 millions de dollars pour des innovations en matière de contrôle de la sécurité routière.
L'administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) émis Un appel à projets est lancé auprès des forces de l'ordre locales pour développer, tester et valider des innovations visant à lutter contre les comportements dangereux au volant, notamment la conduite sous l'influence de drogues ou d'alcool, la distraction au volant, le non-port de la ceinture de sécurité, les excès de vitesse et la conduite imprudente. Les candidatures sont ouvertes jusqu'au 1er septembre 2027.