Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
La NHTSA sollicite des commentaires sur FRIAR ICR
Le 12 avril, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) demandé commentaires sur la demande de collecte d'informations (ICR) du programme FRIAR (First Responder Incident Advanced Reporting Program) dans laquelle les premiers intervenants peuvent soumettre des informations sur les décès, les blessures ou les accidents qui pourraient avoir été causés en raison d'un véhicule à moteur ou d'un défaut d'équipement. Les commentaires sont attendus avant le 13 mai.
Le DOT des États-Unis demande des informations sur le réseau national de fret multimodal
Le 12 avril, le Département américain des transports (DOT) demandé des informations sur la meilleure approche pour identifier les installations et corridors de fret critiques qui constitueront un réseau national de fret multimodal (NMFN). Le DOT des États-Unis demande spécifiquement des commentaires sur la manière de prioriser les objectifs statutaires et les facteurs statutaires de désignation du NMFN, ainsi que sur les seuils, critères et sources de données mesurables pour désigner le NMFN. Les commentaires sont attendus avant le 11 juin.
La PHMSA publie la règle finale d'harmonisation avec les normes internationales
Le 10 avril, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publié une règle finale modifiant le Règlement sur les matières dangereuses (HMR) afin de maintenir l'alignement avec les réglementations et normes internationales en adoptant diverses modifications, notamment des modifications des appellations officielles d'expédition, des classes de danger, des groupes d'emballage, des dispositions spéciales, des autorisations d'emballage, des limitations de quantité pour le transport aérien et de l'arrimage des navires. exigences. La PHMSA retire également l'avis non publié du 28 novembre 2022 sur la politique d'application concernant les normes internationales sur l'utilisation de certaines normes internationales mises à jour pour se conformer au HMR pendant la durée de cette réglementation. Cette règle finale entre en vigueur le 10 mai.
La PHMSA sollicite des commentaires sur les exigences relatives aux spécifications des citernes à marchandises ICR
Le 10 avril, PHMSA demandé commentaires sur les exigences de spécification des citernes à cargaison ICR qui sont liées à la fabrication, à la qualification, à l'entretien et à l'utilisation de tous les véhicules à moteur-citernes à cargaison spécifiés. Les commentaires sont attendus avant le 10 mai.
La FMCSA demande l'approbation de l'OMB sur les modifications apportées au programme pilote d'apprentissage des conducteurs sûrs ICR
Le 4 avril, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) demandé Approbation du Bureau de la gestion et du budget (OMB) pour les modifications apportées au programme pilote d'apprentissage des conducteurs sûrs ICR, qui est conforme à l'autorité statutaire récemment révisée. La FMCSA demande l'approbation avant le 15 avril.
La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 2 avril, la PHMSA a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux :
- Liste des demandes de permis spéciaux - Les commentaires sont attendus avant le 2 mai.
- Liste des demandes de modification de permis spéciaux - Les commentaires sont attendus avant le 17 avril.
- Avis d'action sur les demandes de permis spécial - Les commentaires sont attendus avant le 2 mai.
Mise à jour sur les exemptions
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par FMCSA. Le suivi des exemptions se trouve sur www.cvsa.org sous l'onglet «Inspections» en haut de la page.
Autres sujets d'intérêt
La NHTSA publie les premières estimations des décès en 2023 et les données sur les distractions pour 2022
Le 1 avril, la NHTSA libéré données préliminaires sur les décès sur la route pour 2023 et données sur les distractions pour 2022. En 2023, on estime que 40,990 3.6 personnes sont mortes dans des accidents de la route, soit une diminution d'environ 42,514 % par rapport aux 2022 2022 décès de 3,308. Pour les accidents impliquant des conducteurs distraits en 289,310, XNUMX XNUMX personnes ont été tuées et environ XNUMX XNUMX personnes supplémentaires ont été blessées.