Identifiant électronique universel du véhicule
La CVSA soutient l'exigence selon laquelle tous les nouveaux véhicules utilitaires commerciaux doivent être équipés d'un identifiant électronique universel qui leur permet d'être identifiés à courte distance par voie électronique par les forces de l'ordre.
Consultez notre livre blanc sur les identifiants électroniques universels de véhicules.
Transport personnel
La CVSA soutient l'ajout d'une durée et/ou d'une distance maximale pour l'utilisation des moyens de transport personnels.
Améliorations apportées au programme de subventions pour la formation et le soutien à l'application de la loi
- La CVSA soutient l'élargissement du programme de subventions pour la formation et le soutien en matière d'application de la loi afin d'y inclure la formation des instructeurs.
- La CVSA soutient un cycle de subventions pluriannuel pour la subvention de formation et de soutien à l'application de la loi.
- Les membres de la CVSA, qui comprennent les agences d'État chargées de mener des activités d'application de la loi sur les véhicules automobiles commerciaux dans les États, soutiennent que les activités menées dans le cadre de la subvention de formation et de soutien à l'application de la loi soient assurées par l'organisation composée d'agences gouvernementales d'État chargées de la supervision et de la mise en œuvre des activités d'application de la loi sur les véhicules automobiles commerciaux.
Améliorations apportées aux programmes de subventions pour la sécurité des transporteurs routiers de la FMCSA
- La CVSA soutient l’octroi d’une plus grande flexibilité en matière de dépenses dans le cadre du Programme d’aide à la sécurité des transporteurs routiers (MCSAP) afin de permettre aux juridictions de maximiser les avantages de ce financement essentiel à la sécurité.
- La CVSA soutient l'exigence selon laquelle la FMCSA doit permettre aux États d'ajuster leurs minimums d'activité MOE et d'application de la loi.
- CVSA soutient la création d’un programme de financement dédié aux juridictions locales.
Qualifications minimales pour entrer en tant que transporteur routier
La CVSA soutient la création de normes de qualification minimales pour l’entrée en tant que transporteur routier.
Consultez notre livre blanc sur les qualifications minimales. Consultez les recommandations de CVSA concernant les qualifications minimales requises pour l'admission.
Améliorations apportées au programme d'audit de sécurité des nouveaux arrivants
La CVSA soutient les changements apportés au programme d’audit de sécurité des nouveaux arrivants afin de recentrer l’attention sur la formation des transporteurs routiers.
Consolidation des subventions pour la formation à la sécurité des matières dangereuses
La CVSA soutient la consolidation de plusieurs subventions existantes pour la formation à la sécurité des matières dangereuses administrées par la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA).
Élargissement de l'éligibilité au CDLPI à Porto Rico et aux Îles Vierges américaines
CVSA soutient l'élargissement de l'éligibilité aux subventions du programme de mise en œuvre du permis de conduire commercial (CDLPI) pour inclure Porto Rico et les îles Vierges américaines.
Exigence relative à la vignette CVSA domiciliée au Mexique
La CVSA soutient la suppression de l'obligation pour les transporteurs routiers domiciliés au Mexique d'afficher un autocollant CVSA après les 18 premiers mois d'autorisation d'exploitation provisoire, afin d'améliorer l'uniformité et l'harmonisation internationale.
Financement des subventions pour la sécurité communautaire
CVSA soutient le financement continu de la subvention pour la sécurité communautaire.
Exemptions
- La CVSA s’oppose à l’inclusion d’exemptions aux réglementations fédérales en matière de sécurité dans la législation.
- Lorsque des exemptions sont incluses dans la législation, la CVSA soutient la création d’une fenêtre de mise en œuvre de 18 mois entre le moment où les exemptions législatives sont adoptées et celui où elles entrent en vigueur.
- La CVSA soutient l'obligation pour tous les conducteurs qui souhaitent opérer dans le cadre d'une exemption des FMCSR de présenter une documentation officielle de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), soit une copie physique ou numérique, démontrant qu'ils sont admissibles à l'exemption.
Consultez notre livre blanc sur les exemptions.
Exemption ELD
La CVSA s'oppose à tout effort visant à annuler le mandat du dispositif d'enregistrement électronique (ELD) ou à exempter une partie de l'industrie des transporteurs routiers de ces exigences.
Consultez notre livre blanc contre les exemptions ELD.
Processus de certification ELD
La CVSA soutient l'obligation faite à la FMCSA d'établir et d'administrer un processus de certification des dispositifs d'enregistrement électronique (ELD).
Consultez notre livre blanc qui accompagne le processus de certification ELD.
Inventaire des pétitions publiques de la NHTSA
La CVSA soutient l'obligation faite à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de créer un inventaire de toutes les pétitions reçues, qui comprend également des informations sur leur traitement.
Consultez notre livre blanc soutenant un inventaire des pétitions publiques de la NHTSA.
Applicabilité des exigences en matière de dépistage de drogues et d'alcool
La CVSA soutient l'élargissement de l'applicabilité des exigences en matière de dépistage et de déclaration de drogues et d'alcool dans le titre 49, partie 382 du Code des règlements fédéraux, pour inclure les conducteurs de véhicules automobiles commerciaux non titulaires d'un permis de conduire commercial (CDL).
Positions de soutien
Stationnement des camions
CVSA soutient les investissements qui répondent au manque de stationnement pour camions dans le pays.
Consultez notre livre blanc sur le stationnement des camions.
Test capillaire/sécrétoire buccal
CVSA soutient l'autorisation accordée aux transporteurs routiers d'utiliser des tests capillaires/de liquide buccal à la place de l'analyse d'urine.
Consultez notre livre blanc sur les tests capillaires/fluides buccaux.
Programme de vérification préalable à l'emploi
La CVSA soutient l'idée de permettre aux transporteurs routiers d'accéder au programme de sélection préalable à l'emploi (PSP) à tout moment.
Consultez notre livre blanc PSP.
Solvabilité du fonds fiduciaire des autoroutes
La CVSA soutient les efforts continus visant à identifier des sources de revenus durables et à long terme pour remédier à la solvabilité du Highway Trust Fund.
Consultez notre livre blanc sur la solvabilité du Highway Trust Fund.
Dévolution du programme fédéral
La CVSA s’oppose à toute tentative de transférer la responsabilité du programme fédéral aux États.