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CVSA soutient le Motor Carrier Safety Grant Relief Act de 2020

Le 13 mai 2020, en réponse aux efforts de plaidoyer de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA), les sénateurs Roger Wicker (R-MS), Maria Cantwell (D-WA), John Thune (R-SD), Deb Fischer (R- NE) et Tammy Duckworth (D-IL) introduits S. 3729, la Motor Carrier Safety Grant Relief Act de 2020.

Le projet de loi prolonge les périodes de rendement pour le financement de la formule du Programme d'assistance à la sécurité des transporteurs routiers (MCSAP), la subvention de haute priorité et la subvention de mise en œuvre du programme de permis de conduire commercial pour le financement accordé au cours des exercices 2019 et 2020, donnant aux États plus de temps pour consacrer le financement de ces années. . De plus, la législation donnerait à la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) le pouvoir de réaffecter les fonds de subvention non dépensés à la fin de la période de rendement pour les exercices 2019 et 2020, en maintenant les fonds de sécurité essentiels au sein du MCSAP.

Le projet de loi était , par le Comité sénatorial américain du commerce, de la science et des transports le 20 mai 2020, et devra probablement être inclus dans un programme de secours COVID-19 plus large pour passer le Sénat au complet. S'il était adopté, le projet de loi apporterait un soulagement bien nécessaire aux organismes d'État chargés de faire appliquer les règlements sur la sécurité des véhicules utilitaires.

CVSA a plaidé pour un allégement de ces programmes de sécurité des véhicules utilitaires afin de fournir aux États et aux territoires la flexibilité nécessaire en raison des impacts continus du COVID-19. L'Alliance applaudit Les sénateurs Wicker, Cantwell, Thune, Fischer et Duckworth, ainsi que le Comité du commerce, pour leur soutien à ce projet de loi et demandent instamment son adoption par le Sénat au complet.

«De nombreuses juridictions ont connu une réduction temporaire des activités d'application de la sécurité des véhicules automobiles commerciaux en raison de problèmes de santé et de sécurité et de réaffectation des ressources et du personnel en réponse à la pandémie du COVID-19», a déclaré le Sgt président de l'ACSV. John Samis de la police de l'État du Delaware. «Alors que les États et les territoires commencent à reprendre leurs priorités habituelles d'inspection et d'application, ils doivent disposer de fonds pour poursuivre l'important travail d'élimination des conducteurs, véhicules et transporteurs routiers dangereux de nos routes. Au nom de l'ACSV et de ses membres engagés dans le domaine de l'application de la loi, je tiens à remercier les sénateurs pour leur leadership dans la collaboration pour présenter ce projet de loi crucial.

MCSAP fournit une aide financière pour aider les États et les territoires à réduire le nombre et la gravité des accidents et des incidents impliquant des matières dangereuses impliquant des véhicules utilitaires. le Subvention de haute priorité Le programme fournit une aide financière pour mener à bien des activités et des projets hautement prioritaires qui augmentent les activités de sécurité des transporteurs routiers, font progresser les capacités technologiques et favorisent le déploiement d'applications de systèmes de transport intelligents pour l'exploitation de véhicules utilitaires. Et le Subvention de mise en œuvre du programme de permis de conduire commercial fournit une aide financière aux États pour se conformer aux exigences de 49 CFR Parts 383 et 384 en s'assurant que seuls les conducteurs qualifiés sont admissibles à recevoir et à conserver un permis de conduire commercial.