À compter du 1er avril 2018, les conducteurs de véhicules utilitaires transportant des biens (VMC) conduisent leur véhicule sans inscrit enregistreur électronique (ELD) ou un grand-père l'appareil d'enregistrement automatique de bord (AOBRD) sera mis hors service pendant 10 heures; Les conducteurs de véhicules utilitaires légers transportant des passagers seront mis hors service pendant 8 heures.
Les violations seront consignées sur un rapport d'inspection routière et le conducteur pourra être cité (p. Ex., Une contravention ou une sanction civile) pour ne pas avoir un enregistrement électronique requis de l'état de service.
Après 8 ou 10 heures d'inactivité, le conducteur peut continuer jusqu'à sa destination finale, à condition qu'il ait documenté avec précision ses exigences en matière d'heures de service à l'aide d'un relevé papier de l'état de service (p. Ex., Journal de bord, journal quotidien ou journal) et possède une copie du rapport d'inspection et / ou de la citation.
Si le conducteur est à nouveau arrêté avant d'atteindre sa destination finale, le conducteur doit fournir au responsable de la sécurité une copie du rapport d'inspection et des preuves (par exemple, un connaissement) prouvant qu'il / elle est toujours sur la suite de l'original. voyage.
Après avoir atteint sa destination finale, si le chauffeur est à nouveau expédié sans obtenir un DCE conforme, il sera à nouveau soumis au processus de mise hors service décrit ci-dessus, à moins que le chauffeur ne retourne au lieu d'affaires principal. ou terminal vide pour obtenir un ELD.
Toutes les violations de l'ELD seront imputées aux Système de mesure de la sécurité (SMS) score, qui conduira à la sélection pour enquête au sein de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) Conformité, sécurité, responsabilité (CSA) programme. La FMCSA déterminera les mesures appropriées contre les transporteurs routiers non conformes.
Veuillez noter que les transporteurs routiers qui ont installé et utilisé un AOBRD avant le 18 décembre 2017, peut installer et utiliser des appareils compatibles ELD supplémentaires avec le logiciel AOBRD de plainte après le 18 décembre 2017. Ces AOBRD peuvent être utilisés jusqu'au 16 décembre 2019 et doivent répondre aux exigences de 49 CFR 395.15.
Les notes de bas de page 11-14 de l'ELD dans la partie I du Critères de mise hors service standard nord-américains sont maintenant en vigueur, ce qui signifie que les conducteurs exploitant des véhicules utilitaires légers avec des violations liées à la conformité ELD dans ces notes de bas de page seront mis hors service pendant 8 ou 10 heures, puis autorisés à continuer, comme indiqué ci-dessus.
Se souvenir du Mandat ELD ne modifie pas les exigences sous-jacentes en matière d'heures de service.
Pour plus d'informations, visitez le site Site Web de mise en œuvre ELD de FMCSA.
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