Le 19 avril, 6,829 11.3 véhicules utilitaires ont été inspectés au Canada, au Mexique et aux États-Unis dans le cadre de la Journée de la sécurité des freins de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA). Les inspecteurs ont trouvé des éléments d'inspection de véhicules critiques liés aux freins sur 773 % des véhicules inspectés, indiquant que ces véhicules étaient inaptes et dangereux pour les routes. En conséquence, les inspecteurs ont interdit à ces XNUMX véhicules utilitaires de voyager jusqu'à ce que les infractions soient corrigées.
Au cours de cette campagne d'inspection et d'application non annoncée d'une journée, les inspecteurs certifiés de véhicules commerciaux ont effectué leurs inspections habituelles des véhicules et des conducteurs. Ils ont rapporté des données relatives aux freins à CVSA pour un instantané d'une journée de l'état des systèmes de freinage sur les véhicules automobiles commerciaux traversant nos routes tous les jours.
Les trois principales conditions de mise hors service liées aux freins étaient :
- 20 % d'infractions aux freins - 479
Un véhicule ou un ensemble de véhicules est déclaré hors service lorsque 20 % ou plus de ses freins de service présentent une condition hors service entraînant un frein défectueux, tel qu'un frein déréglé, une fuite d'air audible au niveau de la chambre, garnitures/plaquettes défectueuses, frein manquant là où des freins sont nécessaires, etc. - Autres violations des freins – 368
Des exemples d'autres violations de frein hors service sont des conduites de frein usées, des tambours de frein cassés, un système de protection du tracteur inopérant, un dispositif d'avertissement de faible niveau d'air inopérant, des fuites d'air, des fuites de liquide hydraulique, etc. - Violations des freins de direction - 81
Des exemples de violations de freins d'essieu directeur hors service automatiques autonomes sont des freins inopérants, des chambres de frein incompatibles, une longueur de régleur de jeu incompatible, des garnitures défectueuses, etc.
Les membres de CVSA sont des juridictions du Canada, du Mexique et des États-Unis. Les trois pays ont participé à la Journée de la sécurité des freins non annoncée cette année, pour un total de 56 juridictions.
- Canada – Dix pour cent (88 véhicules) des 894 véhicules utilitaires inspectés ont été mis hors service pour des infractions liées aux freins.
- Mexique – Trente-quatre véhicules automobiles commerciaux ont été inspectés. Six (18 %) avaient des violations de mise hors service liées aux freins et ont été mis hors service.
- États-Unis - Les inspecteurs ont mis 679 (11.5%) des 5,901 XNUMX véhicules utilitaires inspectés hors service pour des infractions liées aux freins.
La Journée de la sécurité des freins de CVSA est également l'occasion d'obtenir des données supplémentaires sur la santé et le bien-être des systèmes de freinage des véhicules utilitaires. Cette année, CVSA s'est concentré sur la collecte de données sur les violations des garnitures/plaquettes de frein. L'état des garnitures/plaquettes de frein peut entraîner des violations et affecter la cote de sécurité d'un transporteur routier.
Sur les 6,829 108 véhicules utilitaires inspectés, 87 unités motrices et 195 unités remorquées ont été identifiées, pour un total de XNUMX infractions combinées.
Tableau 1 – Violations de la doublure/du rembourrage
| Description | Unité motrice | Unité remorquée | Le total % |
| Contaminées | 60 | 11 | 36.4% |
| Fissures/vides | 16 | 23 | 20.0% |
| Lâches/Manquantes | 9 | 10 | 9.7% |
| Usé | 23 | 43 | 33.8% |
| Nombre total d'infractions | 108 | 87 |
De plus, huit des juridictions membres de la CVSA dotées de testeurs de freins basés sur les performances (PBBT) ont utilisé ces machines lors de la Journée de la sécurité des freins pour évaluer les performances de freinage des véhicules utilitaires. Ces juridictions participantes ont effectué 92 inspections avec des PBBT. Il y a eu quatre pannes (4.35 %), ce qui signifie que ces quatre véhicules utilitaires ont été mis hors service pour l'efficacité globale du freinage du véhicule.
Opération Airbrake est un programme CVSA dédié à l'amélioration de la sécurité des freins des véhicules commerciaux à travers l'Amérique du Nord en partenariat avec la Federal Motor Carrier Safety Administration du département américain des Transports, le Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé et le ministère mexicain de l'Infrastructure, des Communications et des Transports.
Le programme Operation Airbrake de CVSA organise chaque année deux campagnes annuelles sur la sécurité des freins - cette initiative, qui est l'initiative d'inspection et d'application de la sécurité des freins sans préavis d'une journée, et la Semaine de la sécurité des freins, qui est prévue du 20 au 26 août.
Au cours des campagnes annoncées et non annoncées d'application de la sécurité des freins, les inspecteurs de véhicules commerciaux effectuent des inspections de véhicules commerciaux (principalement des inspections de niveaux I et V) sur de gros camions et des autobus partout en Amérique du Nord pour identifier les violations du système de freinage.
Étant donné que les infractions liées aux véhicules sont les principales infractions liées aux véhicules hors service, l'objectif de ce programme est de réduire le nombre d'accidents de la route causés par des systèmes de freinage défectueux sur les véhicules utilitaires en effectuant des inspections routières et en éduquant les conducteurs, les mécaniciens, propriétaires-exploitants et autres sur l'importance d'une inspection, d'un entretien et d'un fonctionnement appropriés des freins.
Consultez les résultats des précédentes campagnes de sécurité des freins.