Des inspecteurs de véhicules automobiles commerciaux au Canada, au Mexique et aux États-Unis ont inspecté 35,764 XNUMX véhicules automobiles commerciaux au cours de la Semaine de la sécurité des freins de cette année, une initiative d'inspection et d'application de la loi de sept jours visant à inspecter les véhicules automobiles commerciaux en bordure de route et à identifier et retirer tout véhicule automobile commercial avec des freins dangereux. problèmes connexes de nos routes. Douze pour cent des véhicules inspectés ont été mis hors service en raison de conditions critiques d'éléments d'inspection liés aux freins.
Chaque année, pour la Semaine de la sécurité des freins, les autorités chargées de l'application de la loi avec la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) effectuent des inspections de véhicules utilitaires et de conducteurs dans des stations de pesée fixes, des sites d'inspection temporaires et lors de patrouilles routières itinérantes, en accordant une attention particulière aux composants de frein. et systèmes. Les juridictions participantes saisissent et rapportent des données sur les inspections et le domaine d'intérêt spécial pour cette année-là. Cette année, l'accent a été mis sur les violations dues au frottement des flexibles de frein.
CVSA consacre une initiative d'application aux freins en raison de l'importance de freins correctement entretenus et fonctionnels sur les véhicules utilitaires à moteur, y compris les semi-remorques de tous types, les camions-citernes, les fourgonnettes, les plateaux, les autocars, les camions porteurs et les véhicules spécialisés, tels que les grues ou les transporteurs automobiles. , etc. « Des freins qui fonctionnent correctement peuvent faire la différence entre une collision catastrophique ou la capacité d'éviter un accident », a déclaré le président de la CVSA, le capitaine John Broers de la South Dakota Highway Patrol.
Les infractions liées aux freins représentaient huit des 20 infractions les plus fréquentes concernant les véhicules en 2020, selon les données de la Federal Motor Carrier Safety Administration des États-Unis. Et les violations du système de freinage et du réglage des freins ont représenté plus de conditions de véhicule hors service que toute autre violation de véhicule lors de l'initiative d'inspection et d'application de trois jours International Roadcheck de CVSA en mai.
Cinquante juridictions canadiennes et américaines, ainsi que la Garde nationale et le ministère des Communications et des Transports du Mexique ont participé à la Semaine de la sécurité des freins de cette année, qui est une initiative volontaire de sécurité des véhicules commerciaux. Au Canada, 1,903 15.4 véhicules automobiles commerciaux ont été inspectés. Le taux de pannes liées aux freins était de 13.5 %. Le taux de pannes liées aux freins aux États-Unis était de 28,694 % sur les 5,167 2.6 véhicules utilitaires inspectés. Et au Mexique, XNUMX XNUMX inspections ont été effectuées avec un taux de mise hors service spécifique aux freins de XNUMX %.
Au total, pour un total nord-américain, 35,764 22 véhicules utilitaires ont été inspectés du 28 au XNUMX août pour la Semaine de la sécurité des freins. Douze pour cent de ces véhicules ont été empêchés de voyager parce que les inspecteurs ont découvert des conditions critiques d'éléments d'inspection des véhicules liés aux freins et ont mis ces véhicules hors service, en utilisant les critères de mise hors service de la norme nord-américaine de CVSA.
Cela signifie également que 88 % des véhicules utilitaires inspectés dans toute l'Amérique du Nord pendant la Semaine de la sécurité des freins n'avaient pas enfreint les éléments d'inspection des véhicules critiques liés aux freins. Les véhicules qui n'avaient aucun véhicule et conducteur hors service lors d'une inspection de niveau I ou de niveau V peuvent avoir reçu un autocollant CVSA, qui est un indicateur visuel pour les inspecteurs que le véhicule a été récemment inspecté (valable pendant trois mois) et n'avait aucune violation critique d'un élément d'inspection du véhicule.
De plus, au cours de la Semaine de la sécurité des freins, les inspecteurs du Canada, du Mexique et des États-Unis ont enregistré 5,667 XNUMX infractions liées au frottement des flexibles de frein, qui sont une infraction courante liée aux freins, qu'ils soient hors service ou non. Les inspecteurs ont signalé des violations du frottement des flexibles de frein dans cinq catégories différentes, illustrant les niveaux de gravité du frottement, dont deux qui sont des conditions hors service, et ont soumis ces données à CVSA.
Tableau 1 : Pourcentage d'infractions au frottement des flexibles de frein par catégorie et par pays
| Description | SOO | Graphique de la section transversale du flexible de frein | Violation par frottement Photos | É.-U. | Canada | Mexique | Amérique du Nord |
| Catégorie 1. L'usure s'étend au matériau de protection extérieur, le cas échéant. | Non | Pas d'image disponible. | 31% | 39% | 44% | 35% | |
| Catégorie 2. L'usure s'étend à travers le matériau de protection extérieur jusqu'au revêtement extérieur en caoutchouc. | Non | Pas d'image disponible. | 30% | 24% | 31% | 31% | |
| Catégorie 3. L'usure rend le pli de renfort visible, mais le pli est intact. | Non | 17% | 19% | 21% | 18% | ||
| Catégorie 4. Le pli de renforcement est visible et le pli est complètement effiloché, coupé ou coupé. | Oui | 13% | 8% | 2% | 10% | ||
| Catégorie 5. L'usure s'étend à travers la couche de renfort jusqu'à la couche de caoutchouc interne. | Oui | 9% | 9% | 1% | 7% |
Tableau 2 : Nombre d'infractions au frottement des flexibles de frein par catégorie et par pays
| Catégorie 1 | Catégorie 2 | Catégorie 3 | Catégorie 4 | Catégorie 5 | Total | |
| Canada | 66 | 41 | 32 | 14 | 15 | 168 |
| Mexique | 655 | 463 | 311 | 33 | 16 | 1,478 |
| É.-U. | 1,249 | 1,226 | 683 | 520 | 343 | 4,021 |
| Total | 1,970 | 1,730 | 1,026 | 567 | 374 | 5,667 |
La Semaine de la sécurité des freins fait partie des CVSA Opération Airbrake programme, en partenariat avec la Federal Motor Carrier Safety Administration des États-Unis, le Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé et la Garde nationale et le ministère des Communications et des Transports du Mexique. Operation Airbrake est un programme complet dédié à l'amélioration de la sécurité des freins des véhicules commerciaux à travers l'Amérique du Nord. L'objectif est de réduire le nombre d'accidents causés par des systèmes de freinage défectueux sur les véhicules automobiles commerciaux en effectuant des inspections routières et en éduquant les conducteurs, les mécaniciens, les propriétaires-exploitants et autres sur l'importance d'une inspection, d'un entretien et d'un fonctionnement appropriés des freins.
Voir les résultats des initiatives précédentes de la Semaine de la sécurité des freins, ainsi que les résultats des initiatives précédentes de la Journée de la sécurité des freins, la version non annoncée d'une journée de CVSA de son initiative d'inspection et d'application axée sur les freins d'une semaine.