Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes
PHMSA solicita comentarios sobre múltiples materiales peligrosos ICR
El 10 de mayo, la Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos (PHMSA) pedido comentarios sobre múltiples solicitudes de recopilación de información sobre materiales peligrosos (ICR), incluido el ICR de líquidos criogénicos inflamables, los planes de respuesta para envíos de petróleo ICR y los requisitos para cilindros de las Naciones Unidas ICR. Los comentarios deben enviarse antes del 9 de julio.
UCR anuncia próxima reunión del Subcomité Asesor de la Industria
El 10 de mayo entró en vigor el Plan Unificado de Registro de Transportistas (UCR) anunció una reunión de su Subcomité Asesor de la Industria el 15 de mayo. los resultados se requiere.
PHMSA Emite Corrección a Norma Final de Armonización con Estándares Internacionales
El 9 de mayo, PHMSA emitido una corrección a la Armonización con Normas Internacionales regla final. Las correcciones abordan varios errores en las entradas de materiales peligrosos en la tabla de materiales peligrosos. Esta corrección entra en vigor el 10 de mayo.
La FMCSA solicita comentarios sobre la petición de VBC por incumplimiento sin consecuencias
El 8 de mayo, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) pedido comenta sobre la petición de Volvo Bus Corporation (VBC) por incumplimiento sin consecuencias y ha determinado que ciertos autobuses Volvo 2009 del año modelo 2023-9700 no cumplen completamente con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 108, Lámparas, Dispositivos Reflectantes y Equipos Asociados. Los comentarios deben enviarse antes del 7 de junio.
La FMCSA solicita comentarios sobre las solicitudes de licencia para la autoridad operativa de autotransportistas ICR
El 7 de mayo, FMCSA pedido comentarios sobre las Solicitudes de Licencia para la Autoridad Operadora de Autotransportes ICR. La ICR se aplica a: (1) registrantes existentes (es decir, entidades que ya tienen un número USDOT y/o autoridad operativa) que están sujetos a las regulaciones de licencia, registro y certificación de la FMCSA y que desean solicitar autoridades adicionales; y (2) transportistas domiciliados en México que deseen operar más allá de los municipios estadounidenses en la frontera entre Estados Unidos y México y sus zonas comerciales. Los comentarios deben enviarse antes del 6 de junio.
La FMCSA solicita comentarios sobre el formulario ICR de cambio de registros de autotransportistas
El 7 de mayo, FMCSA pedido comentarios sobre el formulario ICR de cambio de registros de autotransportistas. El propósito de esta ICR es recopilar la información requerida por la Oficina de Registro para procesar cambios de nombre, cambios de dirección y restablecimiento de la autoridad operativa para autotransportistas, transitarios y corredores. Los comentarios deben enviarse antes del 6 de junio.
FHWA y NHTSA publican regla final conjunta sobre procedimientos uniformes para programas estatales de subvenciones para seguridad vial
El 6 de mayo, la Administración Federal de Carreteras (FHWA) y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) publicado una norma final que modifica los procedimientos uniformes que implementan el Programa de Subvenciones para la Seguridad en las Carreteras del Estado para eximir, para el año fiscal 2025, del requisito de que los objetivos para las medidas de desempeño comunes sean idénticos a los objetivos del Programa de Mejora de la Seguridad en las Carreteras del Estado. Esta regla final realiza un cambio correspondiente a un requisito similar en la regulación de gestión del desempeño de la FHWA. Esta regla final entra en vigor el 6 de mayo.
La NHTSA solicita comentarios sobre el examen de los sistemas de distracción y monitoreo del conductor para mejorar la seguridad del conductor ICR
El 6 de mayo, NHTSA pedido comentarios sobre el ICR Examinando los sistemas de distracción y monitoreo del conductor para mejorar la seguridad del conductor, que es parte de un estudio para mejorar la comprensión de la NHTSA sobre las diferencias en los enfoques para la detección del estado del conductor y los posibles impactos en la seguridad de los sistemas de monitoreo del conductor. Los comentarios deben enviarse antes del 5 de junio.
La FMCSA solicita comentarios sobre la actualización de la incorporación de criterios de fuera de servicio de nivel VI por referencia
El 3 de mayo, FMCSA pedido comentarios sobre las enmiendas propuestas a las regulaciones de permisos de seguridad de materiales peligrosos para actualizar la incorporación por referencia de los “Criterios de fuera de servicio estándar de América del Norte y procedimientos de inspección de nivel VI y criterios de fuera de servicio para vehículos comerciales de carretera que transportan transuránicos y vehículos de carretera Ruta de cantidades controladas de materiales radiactivos según se define en 49 CFR Parte 173.403” para hacer referencia a la edición de 2024. Los comentarios deben enviarse antes del 3 de junio.
FMCSA anuncia el próximo día de las partes interesadas en la modernización del registro
El 1 de mayo, FMCSA anunció un Día virtual de las partes interesadas en la modernización del registro para involucrar a las partes interesadas y escuchar más sobre sus perspectivas sobre cómo mejorar la experiencia de registro con la FMCSA. La reunión pública virtual se realizará el 29 de mayo, y avanzó los resultados se requiere.
Actualización sobre exenciones
FMCSA otorga exención al módulo Intellistop de Gemini
El 10 de mayo, FMCSA concedido La solicitud de Gemini Motor Transport LP (Gemini) de una exención que le permita operar vehículos motorizados comerciales (CMV) equipados con un módulo fabricado por Intellistop Inc. (Intellistop), que está diseñado para activar las luces de freno, identificación y espacio trasero requeridas desde de una intensidad de iluminación de nivel más bajo a una intensidad de iluminación de nivel más alto cuatro veces en dos segundos cuando se aplican los frenos y luego regresa las luces a un estado de encendido constante mientras los frenos permanecen activados. La agencia ha concedido la exención a Gemini, determinando que un transportista individual y fácilmente identificable que opere un número finito de CMV probablemente alcanzaría un nivel de seguridad equivalente o mayor que el nivel de seguridad alcanzado por la regulación. Esta exención entra en vigor el 10 de mayo de 2024 y finaliza el 12 de mayo de 2029.
FMCSA niega la solicitud de exención de Pitt Ohio de los requisitos del programa SDAP
El 9 de mayo, FMCSA negado la solicitud de Pitt Ohio Express LLC (Pitt Ohio) para eximir a sus conductores de uno de los requisitos del programa Safe Driver Apprenticeship Pilot (SDAP) de la agencia. Pitt Ohio solicitó una exención que le permitiera utilizar conductores menores de 21 años con un permiso de aprendizaje comercial y que operaran CMV en el comercio interestatal para participar en el programa SDAP. La FMCSA analizó la solicitud y determinó que no hay base suficiente para concluir que la exención probablemente alcanzaría un nivel de seguridad equivalente o mayor que el nivel que se lograría sin dicha exención.
Rastreador de exenciones activas CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitido por FMCSA. El rastreador de exenciones se puede encontrar en cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.