Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes
El Departamento de Transporte de EE. UU. publica enmiendas técnicas a los procedimientos para la regla final de los programas de pruebas de drogas y alcohol en el lugar de trabajo del transporte
El 21 de junio, el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) publicado modificaciones técnicas para realizar aclaraciones y correcciones a la regla final incluir pruebas de fluidos orales como parte de su programa regulado de pruebas de drogas de la industria. Las modificaciones técnicas entrarán en vigor el 21 de junio.
El Departamento de Transporte de EE. UU. publica la regla final directa y solicita comentarios sobre las revisiones de la regla final del procedimiento de pruebas de drogas
El 21 de junio, el DOT de EE. UU. publicado una norma final directa para revisar su regla final para permitir pruebas de fluidos orales como parte de su programa regulado de pruebas de drogas de la industria. La regla final directa proporcionaría requisitos de calificación temporales para monitores de fluidos orales simulados, establecería requisitos de privacidad consistentes al identificar qué personas pueden estar presentes durante una recolección de fluidos orales y aclararía cómo los recolectores deben especificar que se recolectó un volumen suficiente de fluidos orales. La norma final directa entrará en vigor el 5 de agosto. El Departamento de Transporte de EE. UU. también pedido comentarios sobre los cambios propuestos, y los comentarios deben presentarse antes del 22 de julio.
FHWA solicita comentarios sobre la certificación de cumplimiento del impuesto sobre el uso de vehículos pesados ICR
El 21 de junio, la Administración Federal de Carreteras (FHWA) pedido comentarios sobre la Certificación de Cumplimiento de la solicitud de recopilación de información (ICR) del Impuesto sobre el Uso de Vehículos Pesados que dice que la certificación anual por parte de un gobernador estatal o funcionario designado con respecto a la recaudación del impuesto sobre el uso de vehículos pesados sirve como el medio principal de la FHWA para determinar el cumplimiento estatal. . Los comentarios deben enviarse antes del 20 de agosto.
FMCSA anuncia sesiones de escucha virtuales de SFD
El 20 de junio, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) anunció que organizará dos sesiones virtuales de escucha pública relacionadas con el desarrollo de una metodología actualizada para determinar cuándo un transportista no es apto para operar vehículos motorizados comerciales (CMV) en el comercio interestatal o que lo afecte. Específicamente, a la agencia le gustaría escuchar a miembros del público sobre temas de preocupación relacionados con la Determinación de aptitud para la seguridad (SFD) actual y los cambios propuestos. La primera sesión virtual de escucha pública se llevará a cabo el 25 de junio y se adelantará los resultados se requiere.
FMCSA emite regla final sobre tarifas de registro de la UCR
El 17 de junio, FMCSA emitido una regla final para enmendar las regulaciones que rigen las tarifas de registro anuales que los estados participantes cobran a los autotransportistas, los autotransportistas privados de propiedad, los corredores, los agentes de carga y las compañías de arrendamiento para el Plan y Acuerdo de Registro Unificado de Transportistas (UCR) para el año de registro 2025 y años de registro posteriores. La norma final entrará en vigor el 17 de julio.
FMCSA emite regla final para la incorporación de CDLIS SPM por referencia de AAMVA
El 13 de junio, FMCSA emitido una regla final para incorporar como referencia la edición más reciente del Manual de Procedimientos Estatales (SPM) del Sistema de Información de Licencias de Conducir Comerciales (CDLIS) de la Asociación Estadounidense de Administradores de Vehículos Motorizados Inc. (AAMVA), versión c.0. Esta regla requerirá que todas las agencias estatales de licencias de conducir utilicen esta edición del manual para seguir las prácticas administrativas estándar requeridas por los estados y otras jurisdicciones que utilizan el SPM al participar en CDLIS. La regla final entra en vigor el 15 de julio.
La FMCSA solicita comentarios sobre el programa piloto de aprendizaje de conductores seguros ICR
El 13 de junio, FMCSA pedido comentarios sobre el Programa Piloto de Aprendizaje de Conductor Seguro ICR. La ICR es necesaria para que la FMCSA continúe la recopilación de datos bajo un programa piloto que busca determinar los impactos en la seguridad de permitir que los titulares de licencias de conducir comerciales (CDL) de 18 a 20 años operen CMV en el comercio interestatal. El ICR cubre los datos recopilados sobre los conductores y transportistas que participan en el programa piloto. Los comentarios deben enviarse antes del 12 de agosto.
La FMCSA solicita comentarios sobre la comprensión de las actitudes y comportamientos relacionados con el uso del cinturón de seguridad entre los conductores de CMV ICR
El 13 de junio, FMCSA pedido comentarios sobre Comprensión de las actitudes y comportamientos del uso del cinturón de seguridad entre conductores de CMV (ICR), que se centra en comprender las percepciones y comportamientos de los conductores de CMV con respecto al uso del cinturón de seguridad y la seguridad vial. Los comentarios deben enviarse antes del 12 de agosto.
PHMSA solicita comentarios sobre el personal de operaciones de campo de OHMS
El 12 de junio, la Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos (PHMSA) pedido comentarios sobre el desarrollo de preguntas de investigación generales que pueden ser utilizadas por el personal de operaciones de campo de la Oficina de Seguridad de Materiales Peligrosos (OHMS) de PHMSA al investigar posibles problemas de seguridad general. Los comentarios deben enviarse antes del 12 de agosto.
La NHTSA solicita comentarios sobre la interacción humana con los sistemas de automatización de conducción ICR
El 11 de junio, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) pedido comenta sobre la interacción humana con los sistemas de automatización de la conducción ICR, que respalda la investigación que aborda los aspectos relacionados con la seguridad de las interacciones de los conductores con los sistemas de automatización de la conducción. Los comentarios deben enviarse antes del 11 de julio.
Actualización sobre exenciones
FMCSA renueva la exención de la restricción interestatal de la USHCI
El 18 de junio, FMCSA anunció su decisión final de renovar la exención de US Custom Harvesters Inc. (USCHI) de la restricción intraestatal (“K”) sobre CDL para conductores de cosechadoras personalizadas que operan en el comercio interestatal por un período de dos años, con términos y condiciones adicionales. Esta exención renovada entró en vigor el 3 de octubre de 2023 y continúa hasta el 3 de octubre de 2025.
La FMCSA solicita comentarios sobre la prueba de habilidades CDL y la exención ELDT de Alaska
FMCSA pedido comentarios sobre una solicitud del estado de Alaska para una renovación de su exención de las limitaciones impuestas por las regulaciones de CDL sobre la capacidad del estado para emitir CDL restringidas. La renovación de la exención permitiría al estado renunciar a partes específicas de la prueba de habilidades CDL para conductores en 14 áreas geográficas definidas que carecen de infraestructura para permitir la realización de la prueba de habilidades completa. Los conductores que reciben una CDL restringida según las disposiciones de esta exención también están exentos de las regulaciones de capacitación para conductores de nivel inicial (ELDT). Los comentarios deben enviarse antes del 18 de julio.
FMCSA renueva provisionalmente la exención AFTC
El 18 de junio, FMCSA anunció su decisión de renovar provisionalmente una exención solicitada por la Conferencia de Transportistas Agrícolas y de Alimentos (AFTC) de las Asociaciones Estadounidenses de Camioneros, que permitirá ciertos métodos alternativos para el aseguramiento de productos agrícolas transportados en cajas y contenedores de madera y plástico y grandes contenedores de fibra de vidrio, así como como fardos de heno, paja y algodón que se agrupan en grandes unidades singulares. La exención renovada entra en vigor del 15 de abril al 15 de octubre. Los comentarios deben enviarse antes del 18 de julio.
La FMCSA solicita comentarios sobre la exención de 3 North LLC
El 11 de junio, FMCSA pedido comenta sobre la solicitud de 3 North LLC de una exención de cinco años para permitir que tres de sus titulares de CDL menores de 21 años, con la restricción "K" requerida para operaciones intraestatales, conduzcan CMV en operaciones intraestatales en un estado distinto al de su Estado de domicilio. Los comentarios deben enviarse antes del 11 de julio.
La FMCSA solicita comentarios sobre la exención del DOT de Oregón
El 11 de junio, FMCSA pedido comentarios sobre la solicitud del DOT de Oregón para una exención limitada de las reglas de CDL con respecto a prueba aceptable de ciudadanía o residencia permanente legal para ciudadanos de Estados Libremente Asociados que ahora residen en Oregón y desean obtener una CDL. Si se concede la exención, a Oregón se le permitiría emitir permisos de aprendizaje comerciales (CLP) y CDL estándar a estas personas, en lugar de emitir CLP y CDL no domiciliados. Los comentarios deben enviarse antes del 11 de julio.
Rastreador de exenciones activas CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitido por FMCSA. El rastreador de exenciones se puede encontrar en cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.