Actualización normativa: 3 de febrero de 2023

Febrero 3, 2023

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes

FMCSA solicita comentarios sobre los ICR
El 3 de febrero, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) publicó avisos solicitando comentarios sobre dos solicitudes de recopilación de información (ICR) separadas. Los comentarios para ambos deben presentarse antes del 6 de marzo.

NHTSA solicita comentarios sobre el borrador de la directriz modelo de criterios mínimos uniformes de colisión (MMUCC), sexta edición
El 2 de febrero, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA)  una solicitud de comentarios públicos sobre el borrador de la "Pauta modelo de criterios mínimos uniformes de choque (MMUCC), sexta edición" de la agencia. MMUCC proporciona a los estados pautas para describir choques que involucran vehículos motorizados en el transporte para generar la información necesaria para mejorar la seguridad vial. Los comentarios deben presentarse antes del 3 de marzo.

Junta del Plan de la UCR anuncia reunión del Subcomité de Auditoría
También el 2 de febrero, la Junta Directiva del Plan de Registro Unificado de Transportistas (UCR) una reunión del Subcomité de Auditoría de la junta. La reunión, a la que se podrá acceder a través de una conferencia telefónica y a través de Zoom Meeting y Screenshare, está programada para el 9 de febrero.

FMCSA solicita comentarios sobre CMV equipado con ADS SANRPM
El 1 de febrero, FMCSA  una notificación anticipada suplementaria de la reglamentación propuesta (SANPRM) solicitando comentarios sobre los factores que la agencia debe considerar al enmendar las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportes (FMCSR) para establecer un marco regulatorio para las operaciones de vehículos motorizados comerciales (CMV) equipados con sistemas de conducción automatizada (ADS). FMCSA anteriormente  un aviso anticipado de reglamentación propuesta (ANPRM) el 28 de mayo de 2019, en busca de comentarios sobre las FMCSR que pueden necesitar ser enmendadas, revisadas o eliminadas para facilitar la introducción segura de CMV equipados con ADS en las carreteras de la nación. Los comentarios deben presentarse antes del 20 de marzo.

NHTSA niega solicitud de etiqueta de anulación trasera de CVSA
El 30 de enero, NHTSA  un aviso denegando CVSA  a la agencia con respecto a las etiquetas de protección contra impactos traseros. CVSA solicitó que la agencia enmendara el Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 223, “Rear Impact Guards”, para eliminar el requisito de la etiqueta de certificación en S5.3 del estándar. En la petición, CVSA señaló que la aplicación del requisito correspondiente en § 393.86(a)(6) de las FMCSR está dando como resultado la citación de protectores contra impactos traseros que de otra manera cumplen con los requisitos físicos y no tienen un impacto negativo en la seguridad.

PHMSA Publica Correcciones Técnicas Corrección de Regla Final
El 25 de enero, la Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos (PHMSA)  una corrección a la agencia del 27 de diciembre  hacer revisiones editoriales y aclaraciones a las reglamentaciones sobre materiales peligrosos, incluida la tabla de materiales peligrosos. Las correcciones abordan varios errores en las entradas de materiales peligrosos en la tabla de materiales peligrosos. La corrección entró en vigencia el 26 de enero.

El DOT de EE. UU. solicita nominados para el Premio Anual de Impacto contra la Trata de Personas en el Transporte
El 24 de enero, el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT)  un aviso solicitando nominaciones para el premio anual de impacto contra la trata de personas en el transporte del departamento. Las nominaciones deben presentarse antes del 27 de marzo.

Actualización sobre exenciones

FMCSA solicita comentarios sobre las solicitudes de exención de iluminación
El 1 de febrero y el 27 de enero, la FMCSA publicó avisos solicitando comentarios sobre solicitudes de exención de varias empresas que buscan operar CMV equipados con un módulo fabricado por Intellistop, que pulsa las luces traseras de gálibo, de identificación y de freno de bajo nivel de intensidad de iluminación a alto. -Nivel de intensidad de iluminación cuatro veces en dos segundos cuando se aplican los frenos.

Rastreador de exenciones activas CVSA
CVSA mantiene una  emitido por FMCSA. El rastreador de exenciones se puede encontrar en www.cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.