Actualización sobre normativas mexicanas relevantes
SICT asume presidencia del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial
El 30 de enero, la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) asumió la presidencia del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial. Según la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial publicado en 2022, la presidencia del sistema rotará anualmente entre la SICT y la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU), que ejerció la presidencia hasta el 30 de enero. En octubre de 2023, SEDATU publicó el orientaciones para la organización y funcionamiento del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial y el Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial 2023-2042. La estrategia incluye un plan de implementación, seguimiento y evaluación que describe su metodología e indicadores de desempeño. Su objetivo es reducir las muertes por accidentes de tránsito e impulsar el acceso equitativo y sostenible a los servicios de transporte en México. Uno de sus proyectos consiste en estandarizar los requisitos para la expedición y renovación de licencias de conducir en todas las jurisdicciones mexicanas.
Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes
La FMCSA solicita comentarios sobre las enmiendas a los requisitos de CDL
El 2 de febrero, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) pedido comenta sobre un aviso de reglamentación propuesta (NPRM) que propone aumentar la flexibilidad para las agencias estatales de licencias de conducir y los solicitantes de licencias de conducir comerciales (CDL). Ampliaría la capacidad de los solicitantes para tomar una prueba de habilidades de CDL en un estado que no sea su estado de domicilio, permitiría a un titular de un permiso de aprendizaje comercial (CLP) que haya aprobado la prueba de habilidades de CDL operar un vehículo motorizado comercial (CMV) en vías públicas. sin un titular de CDL calificado en el asiento del pasajero, y eliminar el requisito de que un solicitante espere al menos 14 días para tomar la prueba de habilidades de CDL después de la emisión inicial del CLP. El NPRM también propone eliminar el requisito de que los conductores de CMV deben tener un endoso de pasajero para transportar CMV diseñados para transportar pasajeros cuando el vehículo se transporta en una operación de entrada y salida y el vehículo no transporta pasajeros. La FMCSA también propone exigir que los examinadores de conocimientos de terceros estén sujetos a los estándares de capacitación, certificación y verificación de registros actualmente aplicables a los examinadores de conocimientos estatales, y que los examinadores de conocimientos de terceros estén sujetos a los requisitos de auditoría y monitoreo que ahora se aplican a las habilidades de terceros. probadores. Los comentarios deben enviarse antes del 2 de abril.
La FMCSA solicita comentarios sobre las prácticas de los corredores domésticos ICR
El 22 de enero, FMCSA pedido comentarios sobre la solicitud de recopilación de información sobre las prácticas de los corredores domésticos (ICR), que se aplica a los corredores de artículos para el hogar (HHG) que son contratados por el público para organizar el transporte de los artículos para el hogar del remitente por parte de los transportistas de HHG. Los comentarios deben enviarse antes del 22 de marzo.
FMCSA anuncia la disponibilidad del manual del médico forense
El 22 de enero, FMCSA anunció la disponibilidad del Manual del Médico Forense (MEH), que incluye actualizaciones de los Criterios de Asesoramiento Médico publicados en el Código de Regulaciones Federales. El MEH proporciona información sobre los requisitos reglamentarios y orientación a los examinadores médicos incluidos en el Registro Nacional de Examinadores Médicos Certificados de la FMCSA que realizan exámenes de calificación física de conductores de CMV interestatales. Esta guía entró en vigor el 22 de enero.
Actualización sobre exenciones
FMSCA renueva la exención de espejos Stoneridge
El 2 de febrero, FMCSA anunció su decisión de renovar provisionalmente la exención de Stoneridge Inc. (Stoneridge) que permitirá a los transportistas operar CMV con el sistema de monitorización con cámara Mirror Eye de la compañía instalado como alternativa a los dos espejos retrovisores requeridos por las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportes. Esta exención renovada entra en vigencia desde el 13 de febrero de 2024 hasta el 12 de febrero de 2029. Los comentarios deben enviarse antes del 4 de marzo.
Rastreador de exenciones activas CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitido por FMCSA. El rastreador de exenciones se puede encontrar en www.cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.