Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes
La UCR anuncia su próxima reunión
El 29 de agosto entró en vigor el Plan de Registro Unificado de Transportistas (UCR) anunció Una próxima reunión de la junta directiva, en la que la junta continuará trabajando en el desarrollo e implementación del Plan y Acuerdo de la UCR. La reunión se llevará a cabo virtualmente el 4 de septiembre. registro anticipado se requiere.
La FMCSA solicita comentarios sobre el Programa de Factores Causales de Accidentes: Recopilación de datos del estudio de camiones pesados ICR
El 28 de agosto, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) pedido Comentarios sobre la solicitud de recopilación de información (ICR) del Programa de Factores Causales de Accidentes: Estudio de Camiones de Servicio Pesado. El ICR recopilará datos de las jurisdicciones estatales identificadas como parte de una muestra representativa a nivel nacional de accidentes mortales con camiones de servicio pesado. El plazo para enviar comentarios finaliza el 27 de octubre.
El Departamento de Transporte de EE. UU. extiende el período de comentarios para la RFI de reautorización del transporte terrestre
El 20 de agosto, el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) extendido El período de comentarios sobre el solicitud de información (RFI) en preparación para el próximo proyecto de ley de reautorización del transporte terrestre. El plazo para recibir comentarios finaliza el 8 de septiembre.
El Departamento de Transporte de EE. UU. solicita comentarios sobre la implementación de la tecnología de transporte ADS
El 18 de agosto, el DOT de EE. UU. pedido Información para fundamentar la investigación nacional coordinada que apoya la implementación de la tecnología de transporte de los sistemas de conducción automatizada (ADS) y la realización de operaciones seguras y eficientes en las carreteras del país. El plazo para enviar comentarios finaliza el 17 de octubre.
La PHMSA publica una interpretación relacionada con el equipo de descarga de emergencia
El 12 de agosto, la Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos (PHMSA) liberado Una aclaración del Reglamento de Materiales Peligrosos (HMR) en respuesta a una pregunta sobre el equipo de control de descarga de emergencia para gas licuado comprimido en vehículos cisterna. La PHMSA indicó que la frase "todos los equipos de propulsión y auxiliares" del Título 49 del Código de Reglamentos Federales (CFR), § 173.315(n)(3), se refiere únicamente al motor del vehículo y al equipo directamente responsable del funcionamiento del sistema de transferencia de producto, no a toda la energía eléctrica del vehículo.
La PHMSA publica una interpretación relacionada con la especificación DOT para tanques de carga del modelo 331 del autotransportista
El 7 de agosto, PHMSA liberado Una aclaración a los HMR en respuesta a múltiples preguntas sobre el espesor mínimo para los tanques de carga del modelo 331 de los portaviones según la especificación DOT. La PHMSA compartió las respuestas a cada una de las preguntas de la interpretación.
Actualización sobre exenciones
La FMCSA solicita comentarios sobre la exención del ESS
El 26 de agosto, FMCSA pedido Comentarios sobre una solicitud de exención de Soluciones de Seguridad de Emergencia (ESS). La exención permitiría a los vehículos comerciales operar con un módulo fabricado por ESS que activa las luces de gálibo, identificación y freno traseras desde una intensidad de iluminación estándar baja a una intensidad de iluminación más alta al activarse durante paradas de emergencia o averías. El plazo para enviar comentarios finaliza el 25 de septiembre.
La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de renovación de la exención de luces traseras del NTTC
El 25 de agosto, FMCSA pedido Comentarios sobre la solicitud de National Tank Truck Carriers Inc. (NTTC) para renovar su exención, que permite a los transportistas que operan remolques cisterna instalar una luz intermitente roja o ámbar activada por el freno, ubicada en la posición central superior o en una posición doble superior en la parte trasera de los remolques, además de las luces de freno de encendido fijo requeridas por el Reglamento Federal de Seguridad de Autotransportistas. El plazo para enviar comentarios vence el 24 de septiembre.
La FMCSA modifica la exención para el uso del certificado médico forense en papel
El 21 de agosto, FMCSA modificado su exención temporal para permitir que los titulares de licencias de conducir comerciales (CDL), los titulares de permisos de aprendizaje comercial (CLP) y los transportistas confíen en la copia impresa del certificado del médico examinador como prueba de la certificación médica del conductor hasta 60 días después de la fecha de emisión del certificado del médico examinador. exención inicial, emitida el 14 de julio, permitió a los titulares de CDL, titulares de CLP y transportistas seguir confiando en una copia impresa del certificado del médico examinador como prueba de certificación médica hasta 15 días después de la emisión del certificado.
Rastreador de exenciones activas CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitido por FMCSA. El rastreador de exenciones se puede encontrar en www.cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.