Inspectores en 47 jurisdicciones de Canadá, México y EE. UU. realizaron 4,898 inspecciones de vehículos motorizados comerciales en un día como parte del evento de inspección y aplicación de la seguridad de los frenos de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA).
Cada año, se invita a las jurisdicciones de aplicación de la ley de CVSA a participar en un evento de inspección de seguridad de frenos y cumplimiento normativo sin previo aviso de un día de duración. Ese día, los inspectores de vehículos motorizados comerciales certificados por CVSA realizan sus inspecciones de rutina en la carretera con un enfoque en los sistemas y componentes de frenos, y brindan a CVSA datos sobre inspecciones y violaciones relacionadas con los frenos.
Los datos del Día de la Seguridad de los Frenos de este año encontraron que de las 4,898 inspecciones realizadas, 4,328 vehículos motorizados comerciales no tuvieron ninguna infracción por falta de servicio relacionada con los frenos: el 88.4% del número total de vehículos inspeccionados. Sin embargo, los inspectores identificaron 570 (11.6%) vehículos motorizados comerciales que circulaban por carreteras con infracciones de elementos críticos de inspección relacionados con los frenos. A esos vehículos se les prohibió inmediatamente seguir viajando hasta que las infracciones críticas pudieran abordarse adecuadamente.
Los inspectores identificaron 330 vehículos motorizados comerciales con un 20% de infracciones de frenos; lo que significa que el 20% o más de los frenos de servicio del vehículo (o combinación de vehículos) tenían una condición fuera de servicio que resultó en un freno defectuoso. Esa fue la principal infracción del Día de la Seguridad en los Frenos, representando el 57.9% de todas las infracciones por falta de servicio relacionadas con los frenos.
Los inspectores encontraron otras violaciones de frenos en 256 (44.9%) de los vehículos de motor comerciales inspeccionados. Ejemplos de otras infracciones de frenos incluyen líneas/mangueras de freno desgastadas, tambores de freno rotos, sistema de protección del tractor inoperativo, dispositivo de advertencia de nivel bajo de aire inoperativo, fugas de aire, fugas de líquido hidráulico, etc.
Setenta y tres vehículos motorizados comerciales tuvieron infracciones de frenos relacionadas con la dirección: el 12.8% de todas las infracciones fuera de servicio relacionadas con los frenos.
Datos de pastillas/forros de freno
Este año se hizo hincapié en la salud y seguridad de las pastillas de freno. Los problemas con los forros/pastillas de freno pueden resultar en violaciones o condiciones fuera de servicio y pueden afectar la calificación de seguridad de un transportista. Los inspectores encontraron 108 unidades de potencia y 66 unidades remolcadas con violaciones de revestimiento/almohadilla.
Se descubrieron un total de 114 violaciones de forros/pastillas de frenos en unidades de potencia. La principal infracción de forros/pastillas de freno en unidades de potencia fue por contaminación, con 48 infracciones.
Se identificaron setenta y una violaciones de forros/pastillas de frenos en unidades remolcadas. Veintitrés de las infracciones fueron por grietas/huecos en los forros/pastillas: la infracción principal en los forros/pastillas de freno en unidades remolcadas.
| Descripción de la infracción | Unidad motriz | Unidad remolcada | Unidades eléctricas/remolcadas combinadas |
| Contaminado | 48 | 14 | 62 |
| Grietas/Huecos | 28 | 23 | 51 |
| Desgastado | 28 | 21 | 49 |
| Suelto/Faltante | 10 | 13 | 23 |
| Violaciones totales | 114 | 71 | 185 |
Datos PBBT
Nueve jurisdicciones estadounidenses con Comprobadores de frenos basados en el rendimiento (PBBT) los utilizó durante el Día de la Seguridad en los Frenos. Un PBBT es una máquina que evalúa el rendimiento de frenado de un vehículo. Regulaciones federales de seguridad de autotransportistas de EE. UU. y CVSA Criterios estándar de fuera de servicio de América del Norte requieren una eficiencia de frenado mínima del 43.5%. Si la eficiencia de frenado del vehículo es inferior al 43.5%, no proporciona la potencia de frenado mínima requerida y es necesario realizarle mantenimiento.
Se llevaron a cabo ochenta y ocho inspecciones de PBBT el Día de la Seguridad en los Frenos. Cuatro (4.5%) no lograron alcanzar la eficiencia de frenado mínima requerida del 43.5% y fueron puestos fuera de servicio.
Datos de EE. UU.
Treinta y siete jurisdicciones de EE. UU. participaron en el Día de la seguridad de los frenos de este año y los inspectores realizaron 3,859 inspecciones de nivel I, IV y V. No hubo infracciones por falta de servicio relacionadas con los frenos en 3,411 de esos vehículos motorizados comerciales. Sin embargo, 448 vehículos motorizados comerciales quedaron fuera de servicio por infracciones relacionadas con los frenos, lo que representa una tasa de vehículos fuera de servicio del 11.6%. Además, 74 unidades de potencia y 46 unidades remolcadas tuvieron violaciones en las pastillas/forros de freno.
Datos canadienses
Los inspectores de nueve provincias y territorios canadienses realizaron 1,021 inspecciones de nivel I, IV y V, de las cuales 904 de los vehículos motorizados comerciales inspeccionados no tenían ninguna infracción por falta de servicio relacionada con los frenos. Por el contrario, los inspectores retiraron 117 vehículos motorizados comerciales de las carreteras por infracciones de fuera de servicio relacionadas con los frenos, lo que representa una tasa de vehículos fuera de servicio del 11.5%. Además, 33 unidades de potencia y 18 unidades remolcadas tuvieron violaciones en las pastillas/forros de freno.
Datos Mexicanos
En México se realizaron 18 Inspecciones de Nivel I y IV. Trece de esos vehículos no tuvieron ninguna infracción por falta de servicio relacionada con los frenos. Sin embargo, cinco vehículos motorizados comerciales quedaron fuera de servicio por infracciones relacionadas con los frenos: una tasa de vehículos fuera de servicio del 27.8%. Además, los inspectores identificaron una violación del revestimiento/almohadilla en una unidad de potencia y dos en unidades remolcadas.
El Día de seguridad de frenos no anunciado de CVSA es parte de Operación Airbrake, un programa de CVSA dedicado a mejorar la seguridad de los frenos de vehículos de motor comerciales en toda América del Norte. Los siete días de CVSA Semana de la seguridad en los frenos, otra campaña de la Operación Airbrake, está programada del 25 al 31 de agosto.
Vea los resultados de campañas de seguridad de frenos anteriores.