Inspectores de Canadá, México y Estados Unidos realizaron 18,875 inspecciones de vehículos motorizados comerciales del 20 al 26 de agosto para la Semana de seguridad de frenos de la Alianza para la seguridad de vehículos comerciales (CVSA). Para la iniciativa de inspección y cumplimiento de una semana de duración, los inspectores se centraron en los sistemas de frenos y componentes de vehículos de motor comerciales y presentaron datos relacionados con los frenos a la Alianza. Del total de vehículos inspeccionados, el 87.4% no tenía ninguna infracción por fuera de servicio relacionada con los frenos.
Los vehículos motorizados comerciales quedan fuera de servicio, lo que significa que se les restringe su viaje adicional, cuando un inspector identifica violaciones críticas de elementos de inspección del vehículo, como se describe en la Criterios de fuera de servicio estándar norteamericano de CVSA.
Del total de 18,875 vehículos motorizados comerciales inspeccionados, 2,375 (12.6%) fueron retirados de las carreteras porque los inspectores descubrieron infracciones por falta de servicio relacionadas con los frenos. Algunos ejemplos de infracciones de fuera de servicio relacionadas con los frenos que automáticamente colocan al vehículo fuera de servicio incluyen tambores de freno rotos, tanques de aire sueltos, orificios corroídos en la carcasa del freno de resorte, válvulas de protección del tractor que no funcionan, etc. Infracciones de los frenos de servicio, como forros agrietados, ajuste de frenos o cámaras sueltas, pueden combinarse para poner fuera de servicio la combinación de vehículos bajo el criterio de frenado del 20%. Ciertas violaciones de los frenos de servicio se ponen automáticamente fuera de servicio cuando se detectan en el eje de dirección.
De los 2,375 vehículos motorizados comerciales que fueron puestos fuera de servicio, 295 (12.4%) tenían infracciones en los frenos del eje de dirección, 1,127 (47.5%) tuvieron infracciones en los frenos independientes y 1,394 (58.7%) no cumplieron el criterio del 20% de frenos defectuosos, que establece que un vehículo está fuera de servicio si el número de frenos defectuosos es igual o superior al 20% de los frenos de servicio del vehículo o combinación.
El área de enfoque de la Semana de la Seguridad en los Frenos de este año fueron las violaciones de forros/pastillas. A lo largo de la semana, y tal como lo hacen normalmente cuando inspeccionan los componentes de los vehículos comerciales, los inspectores revisaron los forros y pastillas de freno en busca de grietas, huecos y contaminación. También buscaron pastillas/pastillas de freno sueltas, faltantes o desgastadas. Un total de 379 unidades motrices (tractores) y 261 unidades remolcadas (remolques) tuvieron violaciones de revestimiento/almohadillas.
| Violaciones de revestimiento/almohadilla | |||
| Violaciones de la unidad de potencia | Infracciones de unidades remolcadas | % Total | |
| Contaminado | 214 | 59 | 40.03% |
| Grietas/Huecos | 98 | 98 | 28.74% |
| Suelto/Faltante | 25 | 48 | 10.70% |
| Desgastado | 64 | 76 | 20.53% |
| Violaciones totales | 401 | 281 | 100% |
Aunque las violaciones de forros/pastillas no son necesariamente violaciones fuera de servicio, CVSA seleccionó forros/pastillas como el foco de la Semana de Seguridad de Frenos de este año porque las violaciones de forros/pastillas de frenos aún afectan la calificación de seguridad de un transportista. Si no se abordan, las violaciones de las pastillas/forros de los frenos pueden provocar problemas más graves y pueden ser violaciones fuera de servicio si están en el eje de dirección o se combinan con otras violaciones de los frenos para el criterio de frenado del 20%.
Cincuenta y seis estados/provincias y territorios de EE. UU. y Canadá y México participaron en la Semana de la seguridad en los frenos de este año.
- En Canadá, se inspeccionaron 1,327 vehículos comerciales de motor. El diez por ciento (134) tuvo infracciones por falta de servicio relacionadas con los frenos. Veintiséis unidades de potencia y 25 unidades remolcadas tuvieron violaciones de revestimiento/almohadilla.
- En México se inspeccionaron nueve vehículos automotores comerciales. Uno (11%) fue puesto fuera de servicio por infracciones relacionadas con los frenos. Se identificaron violaciones del revestimiento/almohadilla en una unidad de potencia.
- En Estados Unidos, de los 18,031 vehículos motorizados comerciales inspeccionados, 2,240 (12.4%) tenían infracciones por falta de servicio relacionadas con los frenos. Hubo violaciones de revestimiento/almohadilla en 352 unidades de potencia y 236 unidades remolcadas.
Once estados con Comprobadores de frenos basados en el rendimiento (PBBT) participaron en la Semana de la seguridad de los frenos de este año realizando inspecciones utilizando sus PBBT. Un PBBT es una máquina que evalúa el rendimiento de frenado de un vehículo.
De las 397 inspecciones de PBBT, hubo 18 fallas, lo que representa una tasa de fuera de servicio del 4.5%. Pasaron noventa y cinco vehículos con al menos una rueda por debajo del umbral del 43.5%. Las regulaciones federales de EE. UU. y los criterios de fuera de servicio estándar de América del Norte exigen una eficiencia de frenado mínima del 43.5 %.
La Semana de la seguridad de los frenos es parte de la CVSA Programa Operación Airbrake, un programa integral dedicado a mejorar la seguridad de los frenos de vehículos motorizados comerciales en toda América del Norte. El objetivo es reducir la cantidad de accidentes causados por sistemas de frenos defectuosos en vehículos motorizados comerciales mediante la realización de inspecciones en la carretera y la educación de los conductores, mecánicos, propietarios-operadores y otras personas sobre la importancia de una inspección, mantenimiento y operación adecuados de los frenos.
La Semana de la seguridad de los frenos del próximo año está programada para el 25 y 31 de agosto de 2024.
Consulte la dE TRATAMIENTOS de las iniciativas anteriores de inspección y aplicación de la seguridad de los frenos de CVSA.