Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
La FMCSA annonce la réunion du MCSAC
Le 26 mai 2017, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) annoncé une réunion du Comité consultatif sur la sécurité des transporteurs routiers (MCSAC) qui aura lieu à Washington, DC les 12 et 13 juin 2017. Le comité discutera et fera des recommandations à l'agence concernant les véhicules utilitaires automatisés (VMC), le développement de l'agence plan stratégique et examen des réglementations fédérales sur la sécurité des transporteurs routiers (FMCSR). La participation est ouverte au public
La FMCSA sollicite des commentaires sur les permis de sécurité des matières dangereuses
Également le 26 mai 2017, FMCSA annoncé son intention de soumettre une demande de collecte d'informations (ICR) au Bureau de la gestion et du budget (OMB). La collection est une extension d'un ICR existant intitulé "Permis de sécurité pour les matières dangereuses" et oblige les entreprises titulaires d'un permis de sécurité à élaborer des plans de communication qui suivent les expéditions et conservent des enregistrements de ces expéditions pendant six mois, physiquement ou électroniquement. Les commentaires sont dus au plus tard le 26 juillet 2017.
Règle des délais FMCSA pour les nouveaux pilotes CMV
Le 23 mai 2017, la FMCSA a publié un avis retarder la date d'entrée en vigueur d'un règle finale créer des normes minimales de formation des conducteurs débutants. La règle finale s'inscrit dans la fenêtre de 60 jours du mémorandum présidentiel plaçant un gel réglementaire sur les règles qui ont été publiées dans le Federal Register mais qui n'ont pas encore pris effet. La date d'entrée en vigueur de la règle est repoussée au 5 juin 2017.
La FMCSA annonce la réunion du conseil d'administration du plan UCR
Le 17 mai 2017, FMCSA annoncé une réunion du conseil d'administration de l'enregistrement unifié des transporteurs (UCR) le 25 mai 2017. Le conseil a poursuivi ses travaux d'élaboration et de mise en œuvre du plan et de l'accord DUC. La participation était ouverte au public.
Pétitions CVSA et commentaires sur les règlements
La CVSA demande à la FMCSA de clarifier la définition de véhicule de service utilitaire
Le 17 mai 2017, CVSA pétitionné FMCSA pour clarifier la définition d'un véhicule de service utilitaire en incluant les véhicules à moteur commerciaux desservant les services publics à large bande et sans fil. CVSA a souligné la correspondance entre la FMCSA et la National Association of Tower Erectors (NATE) dans laquelle l'agence a noté qu'elle considérait les services Internet et sans fil à large bande comme analogues aux services publics tels que le téléphone, la télévision et le câble comme justification de l'élargissement de la définition actuelle. La clarification contribuera à uniformiser davantage le processus d'exécution.
Mise à jour sur les exemptions
CVSA soumet des commentaires s'opposant à l'exemption ELD
Le 17 mai 2017, CVSA soumis commentaires répondant à une demande de G4S Secure Solutions (G4S) pour une exemption des exigences ELD. CVSA s'est opposée à l'exemption parce que G4S n'a pas démontré un besoin clair et critique d'une exemption réglementaire du mandat ELD. De plus, nous avons averti que l'octroi d'une exemption à G4S entrave l'adoption cohérente de l'exigence ELD et pourrait entraîner un flot de demandes d'exemption auprès de l'agence.
La FMCSA accorde une exemption pour les liens de sécurisation à l'IITR
Le 15 mai 2017, FMCSA annoncé sa décision d'accorder à l'International Institute of Towing and Recovery (IITR) une demande d'exemption limitée de cinq ans permettant à ses opérateurs de sécuriser les voitures, les camions et les fourgonnettes à l'aide de quatre attaches, dont deux fixes et deux réglables, plutôt que d'utiliser deux attaches réglables . L'IITR fait valoir que son système d'arrimage empêche tout mouvement vers l'avant ou vers l'arrière d'un véhicule en panne et dépasse l'exigence minimale d'arrimage de la FMCSA. L'exemption est en vigueur du 8 mai 2017 au 8 mai 2022.
L'APA demande une dérogation à la règle de la 14e heure
Également le 15 mai 2017, FMCSA annoncé que l'American Pyrotechnics Association (APA) a demandé une exemption pour une société membre, Pyro Shows of Alabama, Inc., de l'interdiction de conduire des véhicules utilitaires après la 14e heure après l'entrée en service du conducteur. Les commentaires sont dus au plus tard le 14 juin 2017.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives émises par la FMCSA. Les membres peuvent accéder au document en se connectant à leur Compte membre CVSA et en cliquant sur l'onglet «Exemptions Tracker» en haut de la page.
Autres sujets d'intérêt
L'administration Trump publie le budget de l'exercice 2018
Le 23 mai 2017, l'administration Trump a publié son budget pour l'exercice 2018, première étape du processus budgétaire et sujet à d'importantes révisions lors de l'élaboration des crédits du Congrès. Le budget comprend le financement intégral des subventions du Programme d'aide à la sécurité des transporteurs routiers (MCSAP) à 374.8 millions de dollars. Il s'agit du même montant que celui prévu dans le Fixing America's Surface Transportation Act (FAST) pour l'exercice 2018 et alloue les mêmes montants à chacun des programmes de subventions :
- Demande de 298.9 millions de dollars pour la formule MCSAP
- 43.1 millions de dollars demandés pour la haute priorité
- 31.8 millions de dollars demandés pour le programme CDL
- 1 million de dollars pour la formation des conducteurs de véhicules commerciaux
De même, le budget du président prévoit des niveaux équivalents de dépenses administratives FMCSA comme autorisé dans FAST, avec 283 millions de dollars. Cela comprend les frais de personnel, l'infrastructure administrative et les programmes de technologie de l'information.