Mises à jour réglementaires - 8 juillet 2016

8 juillet 2016

Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes

Demande de commentaires de la FMCSA sur le formulaire de médication du conducteur CMV

Le 8 juillet 2016, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) annoncé son projet de soumettre la demande de collecte d'informations (IC) décrite ci-dessous au Bureau de la gestion et du budget (OMB) pour examen et approbation et invite le public à commenter l'approbation d'une nouvelle collecte d'informations (IC) intitulée, 391.41 Formulaire de médicaments pour conducteurs CMV. Ce CI est volontaire et peut être utilisé par les médecins légistes (ME) chargés de délivrer les certificats de médecin légiste (MEC) aux conducteurs de véhicules utilitaires (CMV). Les ME qui choisissent d'utiliser ce CI le feront dans un effort pour communiquer avec les professionnels de la santé traitants qui sont responsables de la prescription de certains médicaments, afin que le ME comprenne parfaitement les raisons pour lesquelles les médicaments ont été prescrits. Les informations obtenues par le ME lors de l'utilisation de ce CI aideront le ME à déterminer si le conducteur est médicalement certifié selon les normes de qualification physique et à s'assurer qu'il n'y a pas de conditions médicales disqualifiantes ou de conditions médicales sous-jacentes et de médicaments prescrits qui pourraient nuire à leur la capacité de conduire en toute sécurité ou entraîner une incapacité constituant un risque pour le public. Les commentaires sont attendus avant le 8 août 2016.

La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux

Le 8 juillet 2016, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux.

La FMCSA sollicite des commentaires sur le programme de démonstration de prévention des accidents

Le 7 juillet 2016, FMCSA annoncé son plan de développement et de mise en œuvre d'un programme de démonstration de prévention des accidents pour certains types d'accidents. Le FMCSA propose d'accepter les demandes de revues de données (RDR) qui visent à établir la non-prévention de certains accidents via le système DataQs. Dans le cadre de ce programme, la FMCSA accepterait un RDR lorsque la documentation établissait que l'accident n'était pas évitable par le transporteur routier ou le conducteur commercial. La période minimale proposée pour ce programme de démonstration de prévention des collisions serait de 24 mois. Les commentaires sont dus 60 jours après la publication de la proposition dans le «Federal Register».

La FMCSA publie une correction à l'utilisation de la règle finale de la ceinture de sécurité

Le 6 juillet 2016, FMCSA émis une correction à une erreur publiée dans sa règle finale du 7 juin 2016 «Conduite de véhicules utilitaires: utilisation des ceintures de sécurité». Le libellé de la règle finale limitait par inadvertance l'applicabilité de l'obligation pour les conducteurs d'utiliser leur ceinture de sécurité aux conducteurs de véhicules porteurs de biens. La correction corrige l'erreur, précisant que les conducteurs de véhicules de transport de passagers continueront d'être tenus de porter leur ceinture de sécurité. La règle finale est toujours en vigueur le 8 août 2016.

La FMCSA annonce la réunion du conseil d'administration de l'UCR

Le 5 juillet 2016, FMCSA annoncé une réunion du conseil d'administration du régime d'enregistrement unifié des transporteurs (UCR). Le conseil poursuivra ses travaux d'élaboration et de mise en œuvre du plan et de l'entente DUC. La réunion est ouverte au public et se tiendra le 14 juillet 2016, de midi à 3 h HAE.

La PHMSA émet un NPRM pour modifier les articles du Règlement sur les matières dangereuses

Le 30 juin 2016, la PHMSA a émis un avis de projet de réglementation (NPRM) en réponse à un certain nombre de pétitions pour l'élaboration de règles. La PHMSA propose de modifier diverses sections du règlement sur les matières dangereuses pour mettre à jour, clarifier ou alléger diverses exigences réglementaires. Plus précisément, la PHMSA propose des modifications qui comprennent, mais sans s'y limiter, les éléments suivants: l'incorporation par renvoi (IBR) de plusieurs publications de la Compressed Gas Association (CGA) et du Chlorine Institute; remédier aux incohérences avec les étiquettes et les pancartes nationales et internationales; permettre des tests alternatifs pour les aérosols; ne plus exiger que les quantités exceptées soient conformes à l'exigence de téléphone d'intervention d'urgence; autoriser les signatures électroniques des formulaires de manifeste de l'Agence de protection de l'environnement (EPA); et ne plus exiger que la pression de service soit marquée sur les bouteilles 8 et 8L du ministère des Transports (DOT). Les commentaires au NPRM sont attendus avant le 29 août 2016.

La PHMSA publie une règle finale provisoire sur les sanctions civiles maximales et minimales

Le 29 juin 2016, PHMSA a annoncé une règle finale provisoire réviser les sanctions civiles maximales et minimales pour une violation délibérée de la loi fédérale sur le transport de matières dangereuses ou d'un règlement, d'une ordonnance, d'un permis spécial ou d'une approbation émis en vertu de cette loi. La sanction civile maximale pour une infraction intentionnelle est maintenant de 77,114 179,933 $, sauf pour les infractions qui entraînent la mort, une maladie grave ou des blessures graves à quiconque ou la destruction substantielle de biens, pour lesquelles la peine civile maximale est de 463 1 $. De plus, le montant minimum de la sanction civile pour une infraction liée à la formation est maintenant de 2016 $. La règle finale provisoire entre en vigueur le XNUMXer août XNUMX.

Règle finale provisoire de la FMCSA sur l'ajustement des sanctions civiles à l'inflation de 2015

Le 27 juin 2016, la FMCSA a annoncé une règle finale provisoire aux sanctions civiles énumérées dans ses règlements afin de garantir que les sanctions civiles imposées ou appliquées par la FMCSA reflètent les fourchettes statutairement prescrites, ajustées en fonction de l'inflation. En vertu de la loi de 2015, la FMCSA est tenue de promulguer un ajustement de rattrapage par le biais d'une règle finale provisoire. Conformément à la loi sur la procédure administrative, la FMCSA estime qu'il existe un motif valable pour la mise en œuvre immédiate de cette règle finale provisoire, car un préavis et des commentaires sont inutiles, conformément aux dispositions spécifiques de la loi de 2015. La règle finale provisoire entre en vigueur le 1er août 2016.

Avis de la PHMSA et demande de commentaires sur le rapport d'incident lié aux matières dangereuses

Le 27 juin 2016, PHMSA a annoncé un avis et demande de commentaire aux expéditeurs et aux transporteurs de matières dangereuses. La collecte est applicable à la survenance d'un incident tel que prescrit aux §§ 171.15 et 171.16. Un rapport d'incident relatif aux matières dangereuses, formulaire DOT F 5800.1, doit être rempli par une personne en possession physique d'une matière dangereuse au moment où un incident de matières dangereuses se produit pendant le transport, tel qu'un rejet de matières, un accident grave, une évacuation ou la fermeture d'un artère principale. Les incidents répondant aux critères du § 171.15 nécessitent également un rapport téléphonique. Les exigences s'appliquent à tous les transporteurs interétatiques et intra-étatiques engagés dans le transport de matières dangereuses par chemin de fer, air, eau et autoroute. Commentaires attendus avant le 26 août 2016.

Commentaires de la CVSA aux règlements

CVSA soumet des commentaires à PHMSA SNPRM sur l'incorporation de la section XII du code ASME

Le 22 juin 2016, CVSA a soumis commentaires aux PHMSA avis supplémentaire du projet de réglementation (SNPRM) pour incorporer et permettre l'utilisation de l'édition 2015 de l'American Society of Mechanical Engineers (ASME) "Code des chaudières et des appareils sous pression, section XII - Règles de construction et d'entretien continu des citernes de transport" pour la construction et l'entretien continu de véhicules automobiles-citernes à cargaison (CTMV), de citernes mobiles cryogéniques et de citernes de wagons-citernes à plusieurs unités (citernes en tonnes). La PHMSA a également proposé d'incorporer et d'autoriser l'utilisation de l'édition 2015 du National Board of Boiler and Pressure Vessel Inspectors "Code d'inspection du Conseil national » en ce qui concerne le service continu des CTMV, des citernes portables cryogéniques et des citernes d'une tonne construites selon ASME Section XII normes, ainsi que pour les CTMV existants construits conformément à la réglementation en vigueur sur les matières dangereuses.

Mise à jour sur les exemptions

Renouvellement de la demande d'exemption du Département des véhicules automobiles de Virginie

Le 8 juillet 2016, FMCSA annoncé sa décision de renouveler l'exemption du Virginia Department of Motor Vehicles (DMV) au nom des chauffeurs de camions et d'autobus titulaires d'un permis dans le Commonwealth de Virginie et qui ont besoin d'un certificat d'évaluation des compétences (SPE) de la FMCSA pour exploiter une VMC dans le commerce interétatique. L'exemption permet aux conducteurs de véhicules utilitaires inter-États titulaires d'une licence en Virginie et soumis à la SPE fédérale de continuer à satisfaire aux exigences fédérales avec une SPE émise par l'État et d'exploiter des véhicules utilitaires légers dans le commerce interétatique partout aux États-Unis. L'exemption est en vigueur du 9 juillet 2016 au 9 juillet 2018.

Demande d'exemption accordée à Illumination Fireworks LLC et ACE Pyro LLC

Le 5 juillet 2016, FMCSA annoncé sa décision d'accorder des renouvellements d'exemption à Illumination Fireworks LLC et ACE Pyro LLC de l'interdiction de conduire des véhicules utilitaires légers après la 14e heure après son entrée en service. L'exemption est en vigueur du 28 juin 2016 au 8 juillet 2020.

Demande d'exemption de l'American Pyrotechnics Association accordée

Le 5 juillet 2016, FMCSA annoncé sa décision d'accorder à 51 entreprises membres de l'American Pyrotechnics Association (APA) une exemption de la réglementation sur les heures de service (HOS) interdisant aux conducteurs de véhicules utilitaires légers de conduire après la 14e heure suivant leur entrée en service. L'exemption est en vigueur du 28 juin 2016 au 8 juillet 2020.

Demande d'exemption du DOR du Missouri accordée

Le 29 juin 2016, FMCSA annoncé sa décision d'accorder au ministère du Revenu du Missouri (DOR) et à toutes les autres agences nationales de délivrance des permis de conduire (SDLA) une exemption limitée permettant à un État de renoncer au test de compétences CDL pour les candidats régulièrement employés ou précédemment employés au cours des 90 derniers jours dans un poste militaire nécessitant le fonctionnement d'un CMV. L'exemption prolonge le délai de 90 jours à un an après la cessation du service militaire du conducteur. L'exemption est en vigueur du 8 juillet 2016 au 8 juillet 2018.

Suivi des exemptions actives CVSA

CVSA tient à jour une liste des exemptions actives émises par la FMCSA. Les membres peuvent accéder au document en se connectant à leur Compte membre CVSA et en cliquant sur l'onglet «Exemptions Tracker» en haut de la page.