Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
La PHMSA publie des règles pour les matières dangereuses de classe 3
Le 18 janvier 2017, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) émis un avis préalable de projet de réglementation (ANPRM) pour établir des limites de pression de vapeur pour toutes les matières dangereuses de classe 3 pendant leur transport. Les commentaires sont attendus avant le 20 mars 2017.
La FMCSA suspend les réglementations pour le système d'enregistrement unifié
Le 17 janvier 2017, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a publié un règle finale annonçant la suspension des exigences réglementaires imposées aux transporteurs routiers, aux expéditeurs, aux courtiers et aux transporteurs de matières dangereuses de soumettre des informations d'enregistrement et de mise à jour biennale au Système d'enregistrement unifié (URS). L'agence cite la nécessité d'un délai supplémentaire pour transférer les données vers le nouveau site Web d'URS comme raison de la suspension. La règle est entrée en vigueur le 14 janvier 2017.
La PHMSA sollicite des commentaires sur le transport des matières dangereuses
Également le 17 janvier 2017, PHMSA émis un avis de son intention de soumettre quatre demandes de collecte d'informations (ICR) au Bureau de la gestion et du budget (OMB) pour examen et approbation. Les collectes impliquent une formation sur les matières dangereuses, des exigences d'emballage et de transport. Les commentaires sont attendus avant le 28 février 2018.
La NHTSA sollicite des commentaires sur les communications de véhicule à véhicule
Le 12 janvier 2017, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) émis un avis de projet de réglementation (NPRM) créant une nouvelle norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) pour les communications de véhicule à véhicule (V2V). La règle proposée met en évidence les avantages de la technologie V2V en matière de sécurité et exige que les véhicules légers nouvellement fabriqués soient équipés de V2V à compter de deux ans après la publication d'une règle finale. Les commentaires sont attendus avant le 12 avril 2017.
La FMCSA sollicite des commentaires sur les directives destinées aux transporteurs routiers de passagers
Le 10 janvier 2017, FMCSA émis des conseils pour les organisations et les entreprises qui transportent des passagers, clarifiant les réglementations qui ont été révisées en raison des changements législatifs et réglementaires. Le guide clarifie également la portée de la compétence de la FMCSA sur les transporteurs routiers de passagers et fournit un page de ressources pour les entreprises afin de déterminer si les réglementations et exigences FMCSA s'appliquent. Les commentaires sur les orientations seront dus 60 jours après leur publication dans le «Federal Register».
La FMCSA révise les exigences de formation pour les conducteurs débutants
Également le 10 janvier 2017, FMCSA émis une correction de son décembre règle finale qui a créé de nouvelles normes minimales de formation pour les conducteurs débutants. Plus précisément, les corrections garantissent l'applicabilité de la récente règle finalisée établir un centre d'échange de drogues et d'alcool pour le permis de conduire commercial (CDL). La correction est effective le 6 février 2017.
Demande d'informations de la TSA sur l'avenant CDL sur les matières dangereuses
Le 9 janvier 2017, la Transportation Security Administration (TSA) émis un avis de son intention de soumettre un ICR à la CAMO pour examen et approbation. La collecte consiste à réviser un ICR actuellement approuvé pour refléter les antécédents criminels et les informations biométriques des candidats. Les commentaires sont attendus avant le 8 février 2017.
Mise à jour sur les exemptions
Les entreprises de camionnage demandent une exemption pour les analyses d'urine
Le 19 janvier 2017, FMCSA annoncé réception des demandes de JB Hunt, Schneider, Werner, Knight Transportation, Dupre Logistics et Maverick Transportation demandant des exemptions des exigences de test d'urine pour les détenteurs de CDL. Au lieu de cela, les entreprises de camionnage demandent à utiliser l'analyse des cheveux, arguant qu'elle détecte plus précisément la présence de substances contrôlées. Les commentaires sont attendus avant le 19 février 2017.
Hino Motors demande une exemption du règlement sur les pièces et accessoires
Également le 19 janvier 2017, FMCSA annoncé réception d'une demande de Hino Motors Manufacturing (Hino) pour permettre le montage d'un système de freinage d'urgence automatisé et d'une caméra d'avertissement de sortie de voie plus bas que ce qui est actuellement autorisé. Les commentaires sont attendus avant le 19 février 2017.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives émises par la FMCSA. Les membres peuvent accéder au document en se connectant à leur Compte membre CVSA et en cliquant sur l'onglet «Exemptions Tracker» en haut de la page.
Autres sujets d'intérêt
La FMCSA publie un guide de sécurité pour la surveillance de la sécurité à bord
Le 10 janvier 2017, la FMCSA a publié un l'orientation manuel sur l'utilisation des dispositifs de surveillance de sécurité embarqués (OSM). Le guide comprend des étapes permettant à l'industrie de mettre en œuvre un programme OSM ainsi que des méthodes de bonnes pratiques pour développer une culture de sécurité limitant les comportements de conduite à risque.