Mises à jour réglementaires - 19 août 2016

19 août 2016

Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes

Mise à jour du DOT sur les règles importantes

Le 16 août 2016, le Département américain des transports (DOT) a publié son rapport sur les réglementations importantes. Le rapport comprenait les mises à jour suivantes:

  • Améliorations de MAP-21 au NPRM du système d'enregistrement unifié (URS) - La publication est toujours prévue pour le 19 avril 2017.
  • Règle finale du CDL Drug and Alcohol Clearinghouse - Publication a été retardée d'un mois, du 29 août 2016 au 26 septembre 2016.
  • Règle commune FMCSA / NHTSA sur les limiteurs de vitesse pour véhicules lourds - La publication est prévue pour le 26 août 2016.
  • Règle finale sur l'intégrité structurelle du retournement des autocars - La publication a été retardée de trois mois, du 3 novembre 2016 au 3 février 2017.
  • Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 150 - Vehicle to Vehicle (V2V) Communication NPRM - La publication a été retardée d'un mois, du 26 août 2016 au 26 septembre 2016.

La FMCSA sollicite des commentaires sur les demandes de licence pour l'autorité d'exploitation des transporteurs routiers

Le 15 août 2016, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a annoncé un avis et demande de commentaire pour renouveler une demande de collecte d'informations (ICR) intitulée «Licensing Applications for Motor Carrier Operating Authority», utilisée par les transporteurs routiers pour compte d'autrui de marchandises réglementées, les transporteurs routiers de passagers, les transitaires, les courtiers immobiliers et certains transporteurs routiers domiciliés au Mexique enregistrer leurs opérations auprès de la FMCSA. Les commentaires sont attendus avant le 11 octobre 2016.

Mise à jour publiée par la PHMSA sur les demandes de permis spéciaux

Le 10 août 2016, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux:

La FMCSA annonce la réunion du comité d'examen médical

Le 10 août 2016, FMCSA annoncé une réunion de son Conseil d'examen médical (MRB) les 22 et 23 août 2016. Le MRB fera des recommandations à la FMCSA sur la disposition des commentaires des professionnels et des associations médicales, ainsi que des groupes de défense de la sécurité, des syndicats et de l'industrie, à la FMCSA et la Federal Railroad Administration (FRA) Avis préalable du projet de réglementation (ANPRM) du 10 mars 2016, sur les conducteurs de véhicules ferroviaires et de véhicules utilitaires (CMV) sensibles à la sécurité atteints d'apnée obstructive du sommeil (AOS) modérée à sévère. En outre, le MRB examinera son rapport publié précédemment sur l'AOS à partir de 2012 pour déterminer si le rapport doit être mis à jour en fonction des changements apportés aux normes et pratiques médicales ou des commentaires reçus lors des séances d'écoute et du registre. Les réunions sont ouvertes au public dans leur intégralité et le public sera autorisé à commenter pendant les débats.

Avis de la FMCSA sur les révisions du registre national des routes des matières dangereuses

Le 8 août 2016, FMCSA annoncé un avis pour fournir les révisions les plus récentes du Registre national des routes des matières dangereuses (NHMRR) et des procédures pour faciliter la mise à jour du NHMRR par les agences de routage des gouvernements des États et des tribus. Le NHMRR est une liste, telle que rapportée par les États et les gouvernements tribaux, de toutes les routes désignées et restreintes et des routes routières préférées pour le transport de quantités contrôlées par route (HRCQ) de matières radioactives de classe 7 (RAM) (HRCQ / RAM) et non- matières dangereuses radioactives (NRHM). L'avis entre en vigueur le 8 août 2016.

Pétitions CVSA et commentaires sur les règlements

La FMCSA rejette la requête CVSA de 30 minutes de repos

Le 8 août 2016, la FMCSA a publié son réponse à la pétition des CVSA visant à modifier le titre 49 CFR § 395.3,

Temps de conduite maximal pour les véhicules porteurs de biens., En supprimant le § 395.3 (a) (3) (ii) Pauses de repos. FMCSA refusé Pétition de CVSA, en raison d'un manque de données pour étayer l'affirmation selon laquelle la règle est difficile à appliquer de manière cohérente et crée un fardeau indu pour les inspecteurs de vérifier la conformité.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA accorde une exemption HOS à Farruggio's Express

Le 10 août 2016, FMCSA annoncé sa décision d'accorder à Farruggio's Express (Farruggio), une exemption des exigences relatives aux feuilles de temps pour ses conducteurs qui peuvent ne pas remplir toutes les conditions d'utilisation de l'exception du journal de bord pour les opérations dans un rayon de 100 milles aériens du lieu de rapport de travail normal. Cette exemption permet aux conducteurs de Farruggio qui restent dans le rayon de 100 milles aériens, mais peuvent parfois dépasser la limite de 12 heures, d'avoir à remplir un relevé quotidien de l'état de service (RODS). Au lieu de cela, les conducteurs utiliseront à tout moment un système d'enregistrement électronique appelé Geotab pour suivre les données sur les heures de service (HOS), y compris l'emplacement des véhicules en temps réel. L'exemption est en vigueur du 10 août 2016 au 10 août 2021.

Suivi des exemptions actives CVSA

CVSA tient à jour une liste des exemptions actives émises par la FMCSA. Les membres peuvent accéder au document en se connectant à leur Compte membre CVSA et en cliquant sur l'onglet «Exemptions Tracker» en haut de la page.

Autres sujets d'intérêt

FMCSA lance une nouvelle campagne de sécurité pour sensibiliser le public au partage de la route avec les gros camions et les bus

Le 11 août 2016, la FMCSA a annoncé le lancement de sa nouvelle campagne axée sur la sécurité.Nos routes, notre responsabilité». Dans le cadre de la campagne, FMCSA suggère les conseils suivants tout en partageant la route avec les VMC:

  • Restez à l'écart des «zones sans zone» ou des angles morts à l'avant, à l'arrière et sur les côtés du véhicule
  • Passez en toute sécurité et assurez-vous de voir le conducteur dans le miroir avant de passer
  • Ne le coupez pas de près lors de la fusion devant un CMV
  • Anticipez les virages larges et considérez que les véhicules plus gros peuvent nécessiter une marge de rotation supplémentaire
  • Restez concentré sur la route qui vous entoure et évitez les distractions
  • Soyez patient lorsque vous conduisez autour de gros camions et de bus