Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
La FMCSA annonce une réunion publique sur l'étude CSA
Le 28 août 2017, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) annoncé une réunion publique pour discuter des résultats du rapport de la National Academy of Sciences intitulé `` Améliorer la mesure de la sécurité des transporteurs routiers ''. Le rapport était requis par la section 5221 de la Fixing America's Surface Transportation Act. La réunion aura lieu le 8 septembre 2017.
La FMCSA annonce la réunion du conseil d'administration de l'UCR
Le 23 août 2017, FMCSA annoncé une réunion du conseil d'administration du régime d'enregistrement unifié des transporteurs (UCR). La réunion a eu lieu le 24 août 2017 et était ouverte au public.
PHMSA publie un nouveau graphique DOT 16
Le 22 août 2017, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a annoncé la dernière version du «Guide de marquage, d'étiquetage et de placardage des matières dangereuses. » Le guide contient une nouvelle marque de manipulation des piles au lithium avec une date de transition du 31 décembre 2018; la nouvelle étiquette de classe de danger 9 pour la manipulation des batteries au lithium, avec une date d'entrée en vigueur en janvier 2019; et la plaque-étiquette jaune de peroxyde organique 5.2 a été remplacée par la plaque-étiquette rouge et jaune de peroxyde organique 5.2. En plus de la version imprimée, le DOT Chart 16 est désormais disponible en tant qu'application mobile gratuite pour les appareils Android et iOS.
Pétitions CVSA, commentaires aux règlements et lettres
CVSA Demande à la FMCSA de modifier la définition de «connaissance réelle»
Le 25 août 2017, CVSA a soumis une pétition à FMCSA demandant à l'agence de modifier le titre 49 CFR § 382.107 en élargissant la définition de «connaissance réelle» pour reconnaître les plaintes pénales de longue durée comme des citations. La définition telle qu'elle est actuellement rédigée pose un problème lorsque, dans certaines juridictions, les agents déposent des plaintes pénales détaillées au lieu de délivrer une citation en bordure de route à la demande du procureur ou du procureur de district. Dans ces circonstances, alors qu'un conducteur peut être poursuivi au pénal, les transporteurs routiers, qui peuvent être tout aussi coupables, peuvent échapper à leur responsabilité simplement en raison du format dans lequel la violation est enregistrée.
Mise à jour sur les exemptions
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives émises par la FMCSA. Les membres peuvent accéder au document en se connecter à leur portail des membres CVSA et en cliquant sur l'onglet «Exemptions Tracker» en haut de la page.