Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes

Le DOT publie une mise à jour sur les règles importantes
Le 22 novembre 2016, le Département américain des transports (DOT) publié son rapport mensuel sur les réglementations importantes. Le rapport comprenait les mises à jour suivantes:

Améliorations du MAP-21 au NPRM du système d'enregistrement unifié (URS) - La publication a été retardée de cinq mois, du 10 avril 2017 au 20 septembre 2017.
Règle finale du CDL Drug and Alcohol Clearinghouse - Publication prévue pour le 23 novembre 2016.
Règle finale d'intégrité structurelle de retournement d'autocars - La publication a été retardée d'un mois, du 3 mars 2017 au 4 avril 2017.
Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 150 - Vehicle to Vehicle (V2V) Communication NPRM - La publication a été retardée d'un mois, du 26 novembre 2016 au 26 décembre 2016.
Règle finale sur la formation des conducteurs débutants - La publication a été reportée du 10 novembre 2016 au 23 novembre 2016.

La FMCSA lève les restrictions sur les transporteurs routiers domiciliés au Mexique
Le 22 novembre 2016, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publié un avis levant les restrictions interdisant aux transporteurs domiciliés au Mexique de louer des véhicules utilitaires à moteur (VMC) à des transporteurs américains pour transporter du fret à l'intérieur des États-Unis. Le transporteur américain doit toutefois assumer l'entière responsabilité de l'équipement utilisé pendant la durée du bail. L'avis entre en vigueur le 22 novembre 2016.

La FMCSA annonce la réunion du comité consultatif post-accident
Également le 22 novembre 2016, FMCSA annoncé une réunion du Comité consultatif sur les rapports post-accident (PAR) les 6 et 7 décembre 2016. Le PAR examinera les rapports post-accidentels et formulera des recommandations en fonction des éléments de données requis par les rapports. La participation est ouverte au public.

La PHMSA sollicite des commentaires sur le marquage des numéros d'identification sur les citernes à cargaison
Le 21 novembre 2016, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) émis un préavis de projet de réglementation (ANPRM) répondant à l'exigence de la loi de 2016 sur la protection de notre infrastructure de pipelines et l'amélioration de la sécurité (PIPES) concernant le marquage des numéros d'identification sur les citernes à cargaison. CVSA a soumis une pétition à la PHMSA en novembre 2015 demandant des modifications à la réglementation sur les matières dangereuses liées au marquage des citernes à cargaison. Les commentaires sont attendus avant le 21 février 2017.

La FMCSA annonce la réunion du conseil d'administration du plan UCR
Le 17 novembre 2016, FMCSA annoncé une réunion du conseil d'administration de l'UCR (Unified Carrier Registration) le 15 décembre 2016. Le conseil poursuivra ses travaux d'élaboration et de mise en œuvre du plan et de l'entente UCR et pourra également examiner d'autres questions devant le conseil. La réunion sera ouverte au public et ceux qui n'assisteront pas en personne pourront appeler pour écouter et participer.

Le comité STI annonce une réunion sur le développement de systèmes de transport intelligents
Le 14 novembre 2016, le Comité consultatif du programme des systèmes de transport intelligents (STI) (ITSPAC) annoncé il tiendrait une réunion publique le 7 décembre 2016. L'ITSPAC conseille le secrétaire aux transports sur l'étude, le développement et la mise en œuvre de systèmes de transport intelligents. La participation est ouverte au public.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA prolonge l'exemption de 30 minutes de repos de l'ATA
Le 22 novembre 2016, FMCSA annoncé sa décision d'étendre l'exemption accordée à l'American Trucking Association (ATA) au nom des transporteurs routiers dont les chauffeurs transportent des matières dangereuses nécessitant une surveillance pour des raisons de sécurité. Les transporteurs sont exemptés de l'exigence de pause de 30 minutes dans les règlements sur les heures de service (HOS). L'exemption entre en vigueur du 21 août 2015 à août. 21, 2020.

La FMCSA étend l'exemption de taille et de poids aux transporteurs spécialisés et aux associations de gréement
Le 14 novembre 2016, FMCSA annoncé sa décision de prolonger une exemption de la Specialized Carriers and Rigging Association (SC&RA). L'agence a prolongé l'exemption de SC & RA pour le transport de charges qui dépassent les limites normales de poids et de taille. L'exemption est en vigueur du 18 juin 2015 au 17 juin 2020.

La FMCSA étend l'exemption HOS aux entreprises de Trailways
Également le 14 novembre 2016, FMCSA annoncé sa décision d'étendre une exemption accordée aux entreprises de sentiers pour les conducteurs de véhicules de transport de passagers avec des itinéraires réguliers. Ces chauffeurs sont dispensés de changer leur statut de service de «conduire» à «en service sans conduire» lorsqu'ils effectuent des arrêts de moins de 10 minutes aux fins limitées de prise en charge ou de dépôt de passagers, de bagages ou de petits colis express. L'exemption est en vigueur du 4 juin 2015 au 4 juin 2020.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives émises par la FMCSA. Les membres peuvent accéder au document en se connectant à leur Compte membre CVSA et en cliquant sur l'onglet «Exemptions Tracker» en haut de la page.

Autres sujets d'intérêt

NTSB révèle la liste des plus recherchés
Le 14 novembre 2016, le National Transportation Safety Board (NTSB) révélé sa liste des 10 améliorations les plus recherchées en matière de sécurité des transports pour 2017-2018. La liste comprend la réduction des incidents liés à la fatigue, la fin des facultés affaiblies par la drogue et l'alcool et la garantie de l'expédition sécuritaire des matières dangereuses. La liste la plus recherchée représente une feuille de route pour le gouvernement et l'industrie afin de prévenir les blessures, les décès et les dommages matériels dus à des incidents liés au transport.