Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 5 mars 2021, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux:
- Liste des demandes de permis spéciaux - Les commentaires sont attendus avant le 5 avril.
- Liste des demandes de modification de permis spéciaux - Les commentaires sont attendus avant le 22 mars.
- Avis d'action sur les demandes de permis spécial - Les commentaires sont attendus avant le 5 avril.
La FMCSA proroge la date d'entrée en vigueur du règlement final de modification des règles relatives à son processus de règlement et de requête
Le 1 mars 2021, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publié un avis prorogeant la date d'entrée en vigueur de la règle finale modifiant les procédures de réglementation de l'agence en mettant à jour le processus de préparation et d'adoption des règles et des pétitions, en adoptant de nouvelles définitions et en apportant des corrections administratives, initialement publié le 31 décembre 2020. La règle finale entre maintenant en vigueur le 21 mars.
Mise à jour sur les exemptions
La FMCSA accorde une demande d'exemption de CDL à Wilson Logistics
Le 23 février 2021, FMCSA annoncé l'approbation d'une demande d'exemption de Wilson Logistics, permettant aux titulaires de son permis d'apprenti commercial (CLP) qui ont réussi le test de compétences du permis de conduire commercial (CDL) mais n'ont pas encore obtenu le document CDL de conduire un véhicule utilitaire sans avoir de titulaire de CDL dans le siège passager. L'exemption est en vigueur du 23 février 2021 à février. 23, 2026
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par FMCSA. Le suivi des exemptions se trouve sur www.cvsa.org sous l'onglet «Inspections» en haut de la page.
Lettres, pétitions et commentaires de l'ACVC aux engagements réglementaires
CVSA soumet des commentaires sur la protection contre les chocs arrière NPRM
Le 1 mars 2021, CVSA soumis commentaires sur l'avis de la FMCSA de projet de réglementation (NPRM) sur les règlements de protection contre les chocs arrière. Le NPRM propose de modifier le Règlement fédéral sur la sécurité des transporteurs routiers afin d'inclure les protections contre les chocs arrière dans les normes minimales d'inspection périodique de l'annexe G, de mettre à jour les exigences en matière d'étiquetage et d'exclure les remorques à déchargement horizontal contrôlé de construction de routes des exigences de protection contre les chocs arrière. Les commentaires de la CVSA appuient l'inclusion des protections contre les chocs arrière à l'annexe G et encouragent l'agence à donner suite à la pétition de la CVSA visant à supprimer les exigences d'étiquetage de la protection contre les chocs arrière.
CVSA soumet une pétition pour mettre à jour l'incorporation de CVSA niveau VI OOSC par renvoi
Le 25 février 2021, CVSA soumis une pétition adressée à la FMCSA demandant la modification de la réglementation relative aux permis de sécurité des matières dangereuses afin de mettre à jour l'incorporation par référence des «Critères de mise hors service normalisés en Amérique du Nord (OOSC) et des procédures d'inspection de niveau VI et des critères de mise hors service pour les routes commerciales. Véhicules transportant des transuraniens et des quantités contrôlées par route de matières radioactives telles que définies dans 49 CFR Part 173.403 »pour faire référence à l'édition du 1er avril 2021.