Mise à jour réglementaire - 23 mars 2018

25 mars 2018

Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes

FMCSA étend la dérogation ELD pour la communauté agricole
Le 23 mars 2018, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) émis un avis prorogeant la dispense de l'exigence relative au dispositif d'enregistrement électronique (ELD) pour le transport de produits agricoles pendant 90 jours supplémentaires. Cette renonciation est en vigueur du 18 mars au 18 juin 2018.

La PHMSA sollicite des commentaires sur les véhicules automatisés et les matières dangereuses
Le 22 mars 2018, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publié une demande d'information sur le développement et l'utilisation potentielle de technologies automatisées pour les modes de surface (p. ex. autoroute et rail) dans le transport des matières dangereuses. En prévision du développement, des essais et de l'intégration de systèmes de conduite automatisés dans le transport de surface, la PHMSA sollicite des commentaires sur les facteurs que l'agence devrait prendre en compte pour assurer le transport continu et sécuritaire des matières dangereuses sans nuire aux technologies émergentes de transport de surface. Les commentaires sont attendus avant le 7 mai 2018.

La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 14 mars 2018, la PHMSA a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux:

La FMCSA annonce le formulaire ICR de modification des dossiers des transporteurs routiers
Le 13 mars 2018, FMCSA annoncé le projet de l'agence de soumettre une demande de collecte d'informations (ICR) au Bureau de la gestion et du budget (OMB) pour examen et approbation. Le but de cet ICR, intitulé «Formulaire de modification des dossiers des transporteurs routiers», est de collecter plus efficacement les informations dont le Bureau d'enregistrement et d'information sur la sécurité (MC – RS) a besoin pour traiter les changements de nom et d'adresse et le rétablissement de l'autorité d'exploitation. Les commentaires sont attendus avant le 12 avril 2018.

Mise à jour sur les exemptions

TTC demandant une exemption de pare-brise
Le 22 mars 2018, FMCSA publié un avis et une demande de commentaires sur une demande d'exemption de la Traditional Trucking Corporation (TTC) pour permettre l'installation d'un système de positionnement global (GPS) à l'intérieur du pare-brise d'un véhicule utilitaire à moteur (VMC) dans les zones autorisées dispositifs technologiques de sécurité des véhicules. Les commentaires sont attendus avant le 23 avril 2018.

TRALA demande une exemption ELD 8 mois ELD 
Le 13 mars 2018, FMCSA publié un avis et une demande de commentaires sur une demande d'exemption de la Truck Renting and Leasing Association Inc. (TRALA). TRALA a demandé une exemption jusqu'au 31 décembre 2018 des exigences de l'ELD pour tous les conducteurs de véhicules utilitaires légers transportant des biens loués pour 30 jours ou moins. Une dérogation dans le même but et pour le même groupe de chauffeurs a été émise à TRALA le 19 janvier 2018 et expire le 19 avril 2018. Les commentaires sont attendus avant le 12 avril 2018.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives émises par la FMCSA. Les membres peuvent accéder au document en se connectant à leur Portail des membres CVSA et en cliquant sur l'onglet «Exemptions» en haut de la page.

Autres sujets d'intérêt

La FMCSA publie des directives ELD sur la procédure de retour au travail pour les conducteurs OOS
Le 19 mars 2018, FMCSA émis des orientations supplémentaires concernant l'application du mandat de la DRE. À compter du 1er avril 2018, les inspecteurs commenceront à mettre les chauffeurs hors service s'il s'avère qu'ils exploitent un VMC sans ELD ou appareil d'enregistrement automatique embarqué (AOBRD). Le conducteur restera hors service pendant 10 heures (8 heures pour les conducteurs de véhicules utilitaires légers). À ce stade, le chauffeur sera autorisé à se rendre à sa destination finale et ne devrait pas être renvoyé sans un ELD. Si le chauffeur est à nouveau expédié sans ELD, le transporteur routier sera soumis à d'autres mesures d'exécution.