Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
La PHMSA publie la règle finale apportant des corrections et des clarifications rédactionnelles aux HMR
Le 21 décembre 2020, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publié une règle finale modifiant le Règlement sur les matières dangereuses (HMR) pour apporter des modifications rédactionnelles et des clarifications. La réglementation a pour effet d’améliorer la précision et de réduire les incompréhensions de la réglementation. La règle entre en vigueur le 20 janvier 2021.
La FMCSA sollicite des commentaires sur les retards de test des compétences CDL.
Le 14 décembre 2020, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publié un avis et une demande de commentaires sur une demande de collecte d'informations (ICR) qui permettra à l'agence de mener une enquête annuelle sur les retards avec les tests de compétences du permis de conduire commercial (CDL). L'ICR est nécessaire pour collecter des informations auprès des États sur le temps d'attente moyen pour les tests et le nombre de sites de test. Les commentaires sont attendus avant le 13 janvier 2021.
La FMCSA publie le NPRM sur les exigences relatives aux violations
Également le 14 décembre 2020, FMCSA publié un avis de projet de réglementation (NPRM) pour éliminer l'exigence que les conducteurs conduisant des véhicules utilitaires dans le commerce interétatique préparent et soumettent une liste de condamnations pour infractions routières à leurs employeurs chaque année. La FMCSA déclare que l'exigence fait largement double emploi avec l'exigence voulant que les transporteurs routiers fassent une enquête annuelle pour obtenir le dossier de véhicule automobile de chaque conducteur qu'ils emploient. Les commentaires sont attendus avant le 12 février 2021.
Mise à jour sur les exemptions
La FMCSA accorde une demande d'exemption conjointe des heures de service de l'AAR et de l'ASLRRA
Le 23 décembre 2020, FMCSA annoncé l'approbation d'une demande d'exemption de l'Association of American Railroads (AAR) et de l'American Short Line and Regional Railroad Association (ASLRRA) pour l'exemption de diverses exigences relatives aux heures de service. En vertu de l'exemption, les cheminots qui répondent à des événements imprévus sont exemptés de l'obligation de prendre 10 heures consécutives de repos, du temps de conduite maximal de 11 heures et de l'exigence de pause de 30 minutes, et sont autorisés à prolonger la période de service de 14 heures à 17 heures et les 60/70 heures de service dans une semaine de travail de sept / huit jours jusqu'à six heures. L'exemption est en vigueur du 23 décembre 2020 à décembre. 18, 2025.
La FMCSA accorde une demande d'exemption de montage de pare-brise Netradyne
Le 18 décembre 2020, FMCSA annoncé l'approbation d'une demande d'exemption de Netradyne Inc., permettant à sa caméra de bord Driveri d'être montée plus bas dans le pare-brise des véhicules utilitaires à moteur que ce qui est actuellement permis. L'exemption est en vigueur du 18 décembre 2020 à décembre. 15, 2025.
La FMCSA demande des commentaires sur la demande d'exemption d'heures de service des hélicoptères MBR
Également le 18 décembre 2020, FMCSA publié un avis et une demande de commentaires sur une demande d'exemption de Mountain Blade Runner (MBR) Helicopter LLC demandant que les opérateurs d'équipement de soutien au sol soient autorisés à opérer pendant une fenêtre de service de 16 heures au lieu de 14 et ne soient tenus de prendre que huit heures consécutives hors service au lieu du 10 requis. Les commentaires sont attendus avant le 19 janvier.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par FMCSA. Le suivi des exemptions se trouve sur www.cvsa.org sous l'onglet «Inspections» en haut de la page.
Lettres, pétitions et commentaires de l'ACVC aux engagements réglementaires
CVSA soumet des commentaires et une requête en réexamen sur la définition IFR des produits agricoles
Le 24 décembre 2020, CVSA a soumis commentaires sur et un pétition de réexamen des FMCSA règle finale provisoire (IFR) apporter des modifications aux définitions des produits agricoles, du bétail et des aliments non transformés. Les commentaires et la pétition de la CVSA décrivent les changements à apporter à l'IFR pour s'assurer que les définitions sont claires, applicables et peuvent être uniformément appliquées lors d'une inspection routière.