Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
Le DOT publie un programme de réglementation semestriel
Le 12 janvier 2018, le bureau du secrétaire du Département américain des transports (DOT) publié son programme de réglementation et de déréglementation semestriel, un résumé de tous les règlements actuels et prévus, des examens des règlements existants et des mesures prises par le ministère. Le but de ce document est de fournir au public des informations sur les activités prévues par le DOT pour l'année.
FMCSA réduit les frais UCR
Le 5 janvier 2018, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publié une règle finale abaissant les frais du plan d'enregistrement unifié des transporteurs (UCR) et de l'accord pour les années d'enregistrement 2018, 2019 et les années suivantes. L'agence réduit les frais pour s'assurer que les revenus ne dépassent pas le maximum statutaire. La règle finale est entrée en vigueur le 5 janvier 2018.
La FMCSA publie un avis concernant les plans pluriannuels MCSAP
Également le 5 janvier 2018, FMCSA publié un avis concernant les efforts de l'agence pour permettre aux États de soumettre des plans pluriannuels de sécurité des véhicules commerciaux dans le cadre du Programme d'assistance à la sécurité des transporteurs routiers (MCSAP). Dans l'avis, la FMCSA annonce la mise en œuvre volontaire d'une approche de plan triennal pour un maximum de 18 juridictions au cours de l'exercice 2018. Les commentaires sont attendus avant le 5 février 2018.
Mise à jour sur les exemptions
Demandes FMCSA Commentaire sur la demande d'exemption STC ELD
Le 10 janvier 2018, FMCSA publié un avis demandant des commentaires sur une demande d'exemption de STC Inc. demandant une exemption de l'exigence relative au dispositif d'enregistrement électronique (ELD). STC utilise jusqu'à 75 véhicules automobiles commerciaux (VMC) pour transporter du propane et de l'ammoniac anhydre. Dans la demande, STC fait valoir que, parce que ses activités sont saisonnières et dépendantes des conditions météorologiques, l'exigence de l'ELD crée un fardeau financier indu pour son entreprise. Les commentaires sont attendus avant le 9 février 2018.
Demandes FMCSA Commentaire sur la demande d'exemption TRAA ELD
Également le 10 janvier 2018, FMCSA publié un avis demandant des commentaires sur une demande d'exemption de la Towing and Recovery Association of America Inc. (TRAA) demandant une exemption de cinq ans de l'exigence de l'ELD pour tous les exploitants de véhicules utilitaires légers détenus ou loués à des fournisseurs de services de remorquage, de dépannage et de réparation routière services tout en fournissant ces services. Les commentaires sont attendus avant le 9 février 2018.
FMCSA demande des commentaires sur la demande d'exemption concernant la sécurisation des produits agricoles
Le 5 janvier 2018, FMCSA publié un avis demandant des commentaires sur une demande d'exemption de la Conférence des transporteurs agricoles et alimentaires (AFTC) de l'American Trucking Associations afin d'autoriser certaines méthodes alternatives de sécurisation des produits agricoles transportés dans des boîtes et des bacs en bois et en plastique, de grandes cuves en fibre de verre et du foin, balles de paille et de coton regroupées en grandes unités singulières. Les commentaires sont attendus avant le 5 février 2018.
FMCSA demande un commentaire sur la demande d'exemption ADS ELD
Le 2 janvier 2018, FMCSA publié un avis et une demande de commentaires sur une demande d'exemption d'American Disposal Services Inc. (ADS) demandant une exemption de l'exigence ELD. Dans la demande, ADS déclare que les systèmes ELD ne peuvent pas enregistrer avec précision le temps de conduite d'une VMC qui s'arrête à chaque maison le long de leurs routes résidentielles de recyclage des déchets, le conducteur quittant souvent le véhicule. Les commentaires sont attendus avant le 1er février 2018.
Demandes FMCSA Commentaire sur la demande d'exemption AESC ELD
Également le 2 janvier 2018, FMCSA publié un avis et une demande de commentaires sur une demande d'exemption de l'Association of Energy Service Companies (AESC) demandant une exemption de l'exigence ELD pour les entrepreneurs de forage de puits. Les commentaires sont attendus avant le 1er février 2018.
Demandes de la FMCSA Commentaire sur la demande d'exemption du CES ELD
Également le 2 janvier 2018, FMCSA publié un avis et une demande de commentaires sur une demande d'exemption de Cudd Energy Services (CES) visant à obtenir une exemption de l'exigence ELD pour certains conducteurs dans l'exploitation des champs pétrolifères. Les commentaires sont attendus avant le 1er février 2018.
Demandes FMCSA Commentaire sur la demande d'exemption OOIDA ELD
Également le 2 janvier 2018, FMCSA publié un avis et une demande de commentaires sur une demande d'exemption de la Owner Operator Independent Drivers Association (OOIDA) demandant une exemption de l'exigence ELD pour les petits transporteurs routiers qui n'ont pas une cote de sécurité de transporteur de «insatisfaisant» et peuvent documenter un historique prouvé de performances de sécurité sans accidents imputables. Les commentaires sont attendus avant le 1er février 2018.
La FMCSA demande des commentaires sur la demande d'exemption ARA ELD
Le 28 décembre 2017, FMCSA publié un avis et une demande de commentaires sur une demande d'exemption de l'Association des détaillants agricoles (ARA) demandant une exemption de l'exigence de l'ELD au nom de ses membres. Les commentaires sont attendus avant le 29 janvier 2018.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives émises par la FMCSA. Les membres peuvent accéder au document en se connectant à leur Portail des membres CVSA et en cliquant sur l'onglet «Exemptions Tracker» en haut de la page.
Lettres, pétitions et commentaires de l'ACVC aux engagements réglementaires
CVSA soumet des commentaires concernant les directives sur les produits agricoles
Le 11 janvier 2018, CVSA soumis commentaires à la FMCSA concernant orientation proposée sur le transport des produits agricoles. Les commentaires abordent certaines questions spécifiques posées par l'agence, tout en exprimant la crainte que l'interprétation puisse entraîner une fatigue accrue.
CVSA soumet des commentaires concernant les directives de transport personnel
Également le 11 janvier 2018, CVSA soumis commentaires à la FMCSA concernant orientation proposée sur l'utilisation d'une VMC pour le transport personnel. Les commentaires abordent des questions spécifiques posées par l'agence dans le guide et proposent des recommandations d'amélioration.
CVSA retire la pétition d'autorisation de mise hors service
Le 9 janvier 2018, CVSA envoyé une lettre à la FMCSA retirant une pétition de 2008 traitant de la langue dans les règlements relatifs aux ordres de mise hors service émis aux conducteurs, aux véhicules et aux transporteurs routiers. CVSA a déterminé que la pétition doit être révisée et mise à jour. La question sera renvoyée au Comité de l'application des règles de la circulation et discutée lors de la Atelier CVSA 2018 à Portland, Oregon.
CVSA demande des interprétations PHMSA
Le 5 janvier 2018, CVSA a envoyé trois lettres à la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA):