Mise à jour sur la réglementation canadienne pertinente
Transports Canada publie des modifications à l'annexe XV
Le 21 février 2018, le Règlement modifiant le Règlement sur les contraventions (annexe XV) était publié dans la Gazette du Canada, Partie II. La modification apporte des modifications à l'annexe XV, à la suite des modifications apportées à la Loi sur le transport des marchandises dangereuses (TDGA) en 2009. Plus précisément, elle modifie certaines descriptions abrégées existantes pour refléter plus précisément le libellé de l'infraction tel que décrit dans le TDGA; raccourcit la longueur des descriptions abrégées existantes déjà désignées comme contraventions afin qu'elles puissent être reproduites dans l'espace alloué sur le billet; et désigne certaines infractions de la TDGA comme des contraventions en ajoutant des descriptions abrégées et des montants d'amende.
Transports Canada considère le registre des expéditeurs de marchandises dangereuses
En février, Transports Canada annoncé qu'il envisage une exigence d'enregistrement des expéditeurs qui obligerait les entreprises qui expédient des marchandises dangereuses au Canada à s'enregistrer. Le lancement de la base de données d'identification des clients du transport des marchandises dangereuses (TMD CID) en 2020-2021 changera la façon dont les entreprises qui manutentionnent, offrent pour le transport, le transport ou l'importation de marchandises dangereuses au Canada interagissent avec Transports Canada. TDG CID exigera que les entreprises s'enregistrent auprès de Transports Canada et fournissent des renseignements sur l'identification des entreprises et les activités relatives aux marchandises dangereuses. Les commentaires sont attendus avant le 16 avril 2018.
Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
PHMSA sollicite des commentaires sur l'ICR du papier d'expédition HM
Le 20 février 2018, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) émis un avis et une demande de commentaires sur une proposition de demande de collecte d'informations (ICR) concernant l'exigence de fournir du papier d'expédition et des informations sur les interventions d'urgence avec les expéditions de matières dangereuses.
NHTSA annonce une réunion publique sur les véhicules automatisés
Le 13 février 2018, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) émis un avis annonçant une réunion publique pour identifier les obstacles réglementaires des normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) existantes aux essais, à la certification de conformité et à la vérification de la conformité des véhicules équipés de systèmes de conduite automatisés (ADS) et de certains aménagements intérieurs non conventionnels. La réunion aura lieu à Washington, DC, le 6 mars 2018, de 10 h 3 à XNUMX h XNUMX HNE.
US DOT annonce une réunion publique sur les véhicules automatisés
Le 12 février 2018, le bureau du secrétaire du Département américain des transports (DOT) émis un avis annonçant une réunion publique pour discuter du document sur les véhicules automatisés (AV) 3.0 du DOT, qui fournira un cadre pour l'automatisation du système de transport de surface et décrit l'approche multimodale du DOT pour le déploiement en toute sécurité des VA. Les objectifs de la réunion publique sont d'obtenir des commentaires sur l'ébauche du cadre AV 3.0 et d'identifier les activités fédérales et non fédérales prioritaires qui peuvent accélérer le déploiement sécuritaire des AV. La réunion aura lieu à Washington, DC, le 1er mars 2018, de 1 h à 4 h HNE.
Mise à jour sur les exemptions
CVTA demande une exemption de documentation d'application CLP / CDL limitée
Le 20 février 2018, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publié un avis et une demande de commentaires concernant une demande de la Commercial Vehicle Training Association (CVTA) au nom des États pour une exemption de certaines exigences concernant la documentation requise pour prouver la citoyenneté américaine ou la résidence permanente légale et pour permettre aux agences nationales de délivrance des permis de conduire (SDLA) d'accepter les demandes de permis d'étudiant commercial (CLP) et de permis de conduire commercial (CDL) des personnes qui déménagent de Porto Rico à la suite des ouragans Irma et Maria. Les commentaires sont attendus avant le 22 mars 2018.
La FMCSA émet une dérogation de 90 jours aux SLDA concernant les exigences de documentation d'application CLP / CDL
Également le 20 février 2018, FMCSA émis une dérogation limitée de 90 jours à certaines exigences concernant la preuve de citoyenneté américaine ou de résidence permanente légale et de domicile afin de permettre aux SDLA d'accepter les demandes CLP et CDL de personnes déménageant de Porto Rico à la suite des ouragans Irma et Maria. La renonciation est effective du 20 février 2018 au 21 mai 2018.
La FMCSA confirme l'exemption RVIA CDL
Également le 20 février 2018, FMCSA publié un avis réaffirmant son renouvellement de l'exemption de la Recreation Vehicle Industry Association (RVIA) des exigences fédérales CDL pour les conducteurs qui livrent certains camping-cars et véhicules récréatifs nouvellement fabriqués à des concessionnaires ou à des salons professionnels avant la vente au détail. La FMCSA a annoncé sa décision de renouveler l'exemption de RVIA le 12 avril 2017, dans l'attente d'un examen de tout commentaire reçu en réponse à cet avis. Après avoir examiné les commentaires, l'agence a déterminé que les activités de RVIA pourraient se poursuivre conformément aux modalités et conditions du renouvellement de l'exemption annoncé en avril. L'exemption expire le 6 avril 2022.
La FMCSA accorde une exemption de lampe STEMCO
Le 14 février 2018, FMCSA émis un avis accordant la demande de STEMCO LP (STEMCO) pour une exemption limitée de cinq ans pour permettre aux transporteurs routiers de conduire certains véhicules automobiles commerciaux qui sont équipés du dispositif aérodynamique TrailerTail® de STEMCO avec des feux d'identification arrière et des feux de gabarit arrière qui sont montés plus bas qu'actuellement par les règlements de l'agence. L'exemption est en vigueur du 14 février 2018 au 14 février 2023.
NECA demande une exemption ELD
Également le 14 février 2018, FMCSA émis un avis et une demande de commentaires sur la demande de la National Electrical Contractors Association (NECA) d'exemption de l'exigence de dispositif d'enregistrement électronique (ELD) pour les conducteurs exploitant des véhicules utilisés par les entrepreneurs pour installer, réparer et entretenir l'infrastructure des services publics d'électricité. Les commentaires sont attendus avant le 16 mars 2018.
La FMCSA renouvelle l'exemption relative au système d'éclairage TowMate
Le 13 février 2018, FMCSA émis un avis renouvelant l'exemption actuelle de TowMate, LLC autorisant les transporteurs routiers à utiliser des systèmes d'éclairage temporaire sans fil rechargeables d'arrêt, de virage et de queue pendant les opérations de remorquage temporaires. L'exemption est en vigueur du 9 février 2018 à février. 9, 2023.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives émises par la FMCSA. Les membres peuvent accéder au document en se connectant à leur Portail des membres CVSA et en cliquant sur l'onglet «Exemptions» en haut de la page.
Autres sujets d'intérêt
L'USDOT dévoile un nouveau plan stratégique
Le 13 février 2018, le nouveau plan stratégique a été libéré. Le document traite des buts et objectifs stratégiques du DOT pour les exercices 2018-2022. Il reflète les priorités du secrétaire pour réaliser la mission du DOT à travers quatre objectifs stratégiques:
- Sécurité: réduire les décès et les blessures graves liés aux transports dans tout le réseau de transport.
Infrastructure: investir dans les infrastructures pour assurer la mobilité et l'accessibilité et pour stimuler la croissance économique, - Productivité et compétitivité pour les travailleurs et les entreprises américains.
- Innovation: Diriger le développement et le déploiement de pratiques et de technologies innovantes qui améliorent la sécurité et la performance du système de transport national.
- Responsabilité: Servir la nation avec un fardeau réglementaire réduit et une plus grande efficacité, efficacité et responsabilité.