Mises à jour réglementaires - 9 décembre 2016

9 décembre 2016

Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes

La FMCSA finalise la règle pour les nouveaux pilotes CMV
Le 8 décembre 2016, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publié une règle finale créant des normes de formation minimales pour les personnes qui demandent un permis de conduire commercial (CDL), souhaitent mettre à niveau leur CDL ou demander certaines mentions telles que les matières dangereuses, les transporteurs de passagers ou les autobus scolaires. La règle établit également un registre des formateurs agréés par l'agence que les conducteurs débutants doivent utiliser pour recevoir leur formation. La règle finale entre en vigueur le 6 février 2017 et la date de conformité est le 7 février 2020.

La FMCSA crée un centre d'échange de drogues et d'alcool
Le 5 décembre 2016, FMCSA libéré une règle finale établissant un centre d'échange d'informations sur les drogues et l'alcool pour le permis de conduire commercial. Le centre d'échange est une base de données qui tiendra des registres des infractions en matière de drogues et d'alcool des conducteurs de véhicules utilitaires (VMC) et oblige les employeurs à déterminer si un employé potentiel a commis une infraction avant l'embauche. L'intention du centre d'échange est de s'assurer que les conducteurs ne peuvent pas dissimuler les infractions en matière de drogue et d'alcool en changeant d'emploi ou de lieu. La règle finale entre en vigueur le 4 janvier 2017 et la date de conformité est le 6 janvier 2020.

La NHTSA sollicite des commentaires sur les directives sur la distraction du conducteur
Le 29 novembre 2016, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) libéré Directives de distraction du conducteur de phase 2 couvrant les appareils portables. L'agence estime que la distraction au volant a causé 10 pour cent des collisions mortelles, 18 pour cent des blessures subies dans les collisions et 16 pour cent de toutes les collisions de véhicules à moteur en 2014. Les directives de la phase 2 suivent Directives de la phase 1 publié en 2013 couvrant les composants électroniques installés dans les véhicules en tant qu'équipement d'origine. Les commentaires sont attendus avant le 3 février 2017.

Le DOT américain demande des candidats pour des terrains d'essai automatisés de véhicules
Le 29 novembre 2016, le Département américain des transports (DOT) annoncé une demande pour que les candidats soient désignés comme motifs d'essai de véhicules automatisés US DOT. Le DOT prévoit d'utiliser les terrains d'essai désignés pour partager les meilleures pratiques pour les tests et le déploiement de véhicules automatisés. Les candidats éligibles comprennent les installations d'essai, les pistes de course, les villes et autres zones urbaines, ainsi que les couloirs routiers. Les propositions doivent être soumises au plus tard le 19 décembre 2016.

La FMCSA sollicite des commentaires sur les désignations de routes routières pour les matières dangereuses
Le 29 novembre 2016, FMCSA émis un avis de son intention de soumettre une demande de collecte d'informations (ICR) au Bureau de la gestion et du budget (OMB) pour examen et approbation. La collection comprend une extension à un ICR actuellement approuvé lié au tracé routier. Des informations sont recherchées auprès des États et des tribus indiennes pour identifier les restrictions et limitations sur le transport de matières dangereuses. Les commentaires sont attendus avant le 29 décembre 2016.

NHTSA annonce une réunion sur les véhicules automatisés
Le 29 novembre 2016, NHTSA annoncé il tiendrait une réunion publique le 12 décembre 2016 pour solliciter des commentaires sur les politique relative aux véhicules automatisés (AV). Il s'agit de la deuxième réunion de la NHTSA après la publication de la politique AV et se concentrera sur la politique d'État modèle et les sections des outils de réglementation modernes du document. La participation est ouverte au public.

La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 25 novembre 2016, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux:

Pétitions CVSA et commentaires sur les règlements

CVSA soumet des commentaires sur le limiteur de vitesse NPRM
Le 7 décembre 2016, CVSA a soumis commentaires répondre aux propositions élaboration de règles de la NHTSA et de la FMCSA qui établiraient des normes de sécurité exigeant que tous les camions, bus et véhicules de tourisme polyvalents nouvellement fabriqués aux États-Unis avec un poids nominal brut de plus de 26,000 XNUMX livres soient équipés de limiteurs de vitesse. Les commentaires de la CVSA demandaient des éclaircissements sur les exigences proposées et la portée de l'application.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA clarifie l'exemption de l'Oregon DOT CLP
Le 29 novembre 2016, FMCSA annoncé une correction à son 5 avril 2016, exemption accordée au département des transports de l'Oregon (ODOT) et aux autres agences de délivrance de permis de conduire (SDLA) de l'exigence de permis d'apprenti commercial (CLP). Plus précisément, l'exemption permet aux CLP d'être valides pendant plus de 180 jours à compter de la date d'émission. L'exemption est entrée en vigueur le 29 novembre 2016.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives émises par la FMCSA. Les membres peuvent accéder au document en se connectant à leur Compte membre CVSA et en cliquant sur l'onglet «Exemptions Tracker» en haut de la page.